Няма ток... Не пали, не стига прекъсвач М50

[Boyadjiev Профил]

Колеги изчезна ми тока по колата Нямам нито искра, нито управляващи импулси към дюзите, нито верига към помпата. От зад напред започвам - при релето на бензиновата помпа вместо да идват 12V идват 3.75V, на управляващата верига има винаги също 3.75V (без да е на контакт) Съответно към бензиновата помпа не отива нищо, тъй като релето не може да превключи... Не мята искра към свещите, нито управляващи импулси към дюзите тъй като захраних бензиновата помпа директно да качи налягане и пак не мята гориво от дюзите. Другото което ми направи впечатление - като махна компа си идват 12V към релето, ама тогава няма от къде да дойде управляващият импулс за да стигне към бензиновата помпа (без да уточнявам че няма от къде и да запали ). Много интересно е и това че като махна капачката на диагностичната букса няма никакво напрежение при релетата Диагностика не я лови, компа е сменян, все тая, релета, бушони - всичко е ок... Идеи ?

ЕДИТ:
Мтакааам,
да добавя -> може да се възползвате от решението до което съм стигнал по-надолу в темата в случаите когато:
1) нямате ток до дюзи
2) нямате искра
3) не ви работи бензиновата помпа
4) прекъсвача ви е на по-ниски обороти от очакваните и все едно на колата не и стига гориво (или по-просто казано, като на м52 е прекъсвача ама не е на правилните обороти пак) (и/или го бие всеки път на различни обороти, но по-ниски от очакваният прекъсвач)

Успех

[mitaka21 Профил]

Същия проблем, само че на 2.5 ... няма ток на бензиновата и на бобините и тва си е ...

[k-hristov Профил]

Колеги изчезна ми тока по колата Нямам нито искра, нито управляващи импулси към дюзите, нито верига към помпата. От зад напред започвам - при релето на бензиновата помпа вместо да идват 12V идват 3.75V, на управляващата верига има винаги също 3.75V (без да е на контакт) Съответно към бензиновата помпа не отива нищо, тъй като релето не може да превключи... Не мята искра към свещите, нито управляващи импулси към дюзите тъй като захраних бензиновата помпа директно да качи налягане и пак не мята гориво от дюзите. Другото което ми направи впечатление - като махна компа си идват 12V към релето, ама тогава няма от къде да дойде управляващият импулс за да стигне към бензиновата помпа (без да уточнявам че няма от къде и да запали ). Много интересно е и това че като махна капачката на диагностичната букса няма никакво напрежение при релетата Диагностика не я лови, компа е сменян, все тая, релета, бушони - всичко е ок... Идеи ?

Отваряш Autodata, колата, мотора, и вадите схемата на пиновете на ЕКУ-то, и буксата на инсталацията.Намирате кой кабел ви бърка напрежението, проверявате към ЕКУ-то ли е проблема, или ОТ него.Гледайте внимателно кабелите, всички букси, релета и връзки, да нямате окиси или скъсване някъде.Или просто пробвайте с друго ЕКУ, ако нямаш EWS.

[~Мишо~ Профил]

Провери всички маси за които се сетиш (макар че предполагам си го направил вече).

[Boyadjiev Профил]

Всички маси са проверени, сменена е и дебелата маса от мотора към купето преди няколко месеца с нова профилактично... Просто спря да пали (и да има ток) изведнъж.
Пробвах с друго ЕКУ защото и аз мислех че е ЕКУто, но се оказа че не е от него... Кабелите от ЕКУто -> букса -> бушониера (релета) са ОК, меря навсякъде ниско напрежение...
Започнах да си мисля дали няма някъде другаде някакви релета които са от тези вериги, които да са сдали багажа... Но пък всички бушони са ОК няма изгоряли също

[mgate Профил]

колега провери дали не е имобилайзера(ews),щото на това ми прилича

[valeri_86_ Профил]

колега провери дали не е имобилайзера(ews),щото на това ми прилича

Ако е мобилаизер, няма да върти стартер...А стартера върти ли?

[Boyadjiev Профил]

Стартера върти, няма имобилайзер, нито ЕВС, колата е 91ва година.
На компа му идва захранване 12.8 (през контакт), след него обаче към релетата е на 2.75-3V. Компа е ОК, понеже и с друг комп са същите стойности...
Да няма някакви релета които да отварят силовите вериги ?

[mgate Профил]

пробвай с контактен спрей буксата на компа и виж дали до нея ходи маса,провери в бушониерата има една снадка на всички плюсове(+)

[Boyadjiev Профил]

пробвай с контактен спрей буксата на компа и виж дали до нея ходи маса,провери в бушониерата има една снадка на всички плюсове(+)

Само с контактен спрей не съм пробвал, а на + на бушониерата си идва 12V - утре ще видя да не би нещо по проводниците да е дало фира...

[Boyadjiev Профил]

други предложения ?

[Cosworth]

Това чудо да няма някоя заводска аларма там под капака... ?

[Boyadjiev Профил]

Това чудо да няма някоя заводска аларма там под капака... ?

Няма заводска аларма, проверил съм, а сегашната ми аларма не е вързан имобилайзера даже...

[mgate Профил]

ами пробвай да направиш байпас на контактният ключ и провери дали имаш утечка като закачиш компа ,алтернатива която мога да ти предложа е смени инсталацията в двигателният отсек или я свали става лесно и я провери за пробив някъде

[Boyadjiev Профил]

ами пробвай да направиш байпас на контактният ключ и провери дали имаш утечка като закачиш компа ,алтернатива която мога да ти предложа е смени инсталацията в двигателният отсек или я свали става лесно и я провери за пробив някъде

На това съм се спрял за момента, преглеждам кабел по кабел какво става да не се е прекъснал някой от проводниците между компа и релетата/бушониерата...