Проблем с M43 - мени обороти и претриса

[Biogame Профил]

А до този клапан не ходи охлаждане от водата така ли? Само до диса клапата ходи? Немога да видя щото в момента ми няма колата.

Никакво охлаждане не ходи до него.
Днес разглабях всмукателния колектор за да сменя мъркучите на стъпковото моторче и да го почистя и хубаво го огледах този клапан.
При мен нещо е започнало да омаслява точно там където се събират двете части на колектора и искам да попитам това омасляване от клапана ли е?

[BMWMHartge Профил]

Някой ми беше казал, че като махна тоя клапан на за газовете ще спре капенето на масло от мотора, но не спря. Сега явно трябва да търся и от коя гарнитура капе. Защо почва да капе масло като си отиде клапана?

[M10 Профил]

Защото запушва картерната вентилация, която надува надува и в даден момент избива някъде.

Отдолу където ляга клапана има подгряване Маркучите 9 и 11 отиват там

при м42 минават и през дросела, на моя отдавна съм вързал от пластмасовия тройник направо в главата, клапана за картерните газове премахнат, казана за бензиновите изпарения също съм махнал и нямам никакви проблеми, празния ход не трепва

[BMWMHartge Профил]

Аз махнах клапана и запуших дипката с гарнитура която стегнах с болтове. Сега значи като е излоиран по тоя начин, продължава да има нялягане от картера и да избиват гарнитури ? В този вариант трябва да си взема клапан който работ? Казаха ми, че след изолирането няма проблеми

[stormrider Профил]

Колеги,стига сте се чудели как да си стегнете панталона без колан!
Вземете си нов клапан,не е стотици левове.Наскоро колега беше писал за цена около 60лв на Феби.Най-добрият вариант е ОЕМ,т.е. около 100лв.Що се отнася до колегата и темата му ,нека си провери ламбдата.

[M10 Профил]

Да, така е, смятам да си купя и катализатор само да минат празниците

[BMWMHartge Профил]

Само искам да кажа, че дупката на която стои клапана, смуче надолу и явно надува в картера, щом е запушена сега, мисля, че няма от къде да надува?

[~Мишо~ Профил]

Колега, налягането в картера се получава от проникване на газове през сегментите на мотора при работата му, от тук следва че колкото по-износен е мотора - толкова повече газове минават. Картерната вентилация отвежда тия газове в смукателния колектор, обаче в тях се съдържат много маслени пари и колектора става на л**но, от там омаслява дюзите и според някой точно на това се дължи и честото им задръстване. Тоя "вълшебен" за някой клапан единствено регулира да не се създава голям вакуум в картера, нищо друго. Той няма да ти ремонтира мотора ако е износен, нито ще ти оправи ламбдата ако е дала фира... С тия 100лв дето те увещава колегата по-горе можеш да свършиш доста по-смислени неща, но все пак ти си решаваш.

п.п. Не съм ти казвал че ще спре да капе масло от мотора когато ме пита на л.с., и изобщо не помня да е ставало въпрос за това.

[Mr2faces Профил]

А дали не смуче от някъде въздух и затова да не работи равномерно мотора.Има много съеденения, които на пръв поглед изглеждат добре.Препоръчвам със спрей за карбуратори да се провери навсякъде, около всмукателния колектор, какво и около бензиновите дюзи.

[BMWMHartge Профил]

Искам да кажа, че след изолацията на този клапан, работата на мотора се нормализира и стабилизира, от тази страна всичко е ОК. Колко е износен незнам, но преди да ми прави проблеми тоя клапан на 10 000км ми липсваше не повече от 400грама масло. Сега като го изолирах, взе да капе повече масло. Причината, най вероятно е от отишла гарнитура на картера в процес на разваления клапан, но не сам сигурен дали от там капе защото е омаслен по отгоре, но пък другаде няма връзка с тоя клапан.

[petrashkov Профил]

И аз изглежда имам драма с този клапан. Отворих колектора, за да сменя Диса клапата и там имаше доста масло. Колата работи лошо. Сутринта я настъпих и забелязах, че около капачката за маслото е омаслено. Мисля да го махна. Някой има ли впечатления от по-дълго каране без него? Маркуча, който излиза от капака на клапаните Свободен ли се оставя и не нарушава ли работата на двигателя? Понеже като махна капачката за маслото и колата гасне. Възможно ли е ако маркуча е свободен това да пречи?

[pepi_velev Профил]

А до този клапан не ходи охлаждане от водата така ли? Само до диса клапата ходи? Немога да видя щото в момента ми няма колата.

не няма вода идеята му е екология. картерните газове да ги изгаря а не да излизат в атмосферата ,ако го махнеш колата ще почне да работи само с чист въздух и даже ще работи по-добре и ще върви по-добре .

[BMWMHartge Профил]

Този клапан не ми работи на мен. ОТкакто позлвам сега парното ми маца предния прозорец с нещо мазно и може би са маслени пари. Маркуча, който излиза от капана на главата е омаслен около щутцера на капака и половината капак, може ли като карам от там парното да придарпва леко пари и да ми маца стаклото, щото се убедих че не е от водната система?

[Moni_BMW Профил]

Здравейте колеги, преди около 10тина дена смених маркуча от капака на главата водещ към клапана за картерни газове, защото се беше лошо цепнал и колата не държеше обороти и не вървеше добре. Смених го с нов, колата оправи оборотите и вървенето и забравих за това. До онзи ден когато останових че в дясната част на мотора при компресора на климатика е силно омаслено и даже се стича около маншончето на десен кормилен накрайник и капе по земята. Привидно не тече от гарнитурите на главата, капака на ангренажната верига и капака на клапаните. Не липсва много масло от щеката, но го събира при компресора от там по маншончето и капе като на земята по 3 4 капки. Изчистих всичко с обезмаслител, проверих гарнитури, даже си помислих че е от рейката и ударих на камък. После като свалих тавата на филтъра за купето видях, че въпросния маркуч който сменяваха се е прегънал от едната страна явно зле съм го поставил и от топлината... Свалих го поставих го обратно без никъде да се е прекълчил. Та питам възможно ли е като е бил прекълчен да е играл роля все едно е запушен и да е станало налягане в мотора и да е избивало масло. След като оправих маркуча форсирах мотора а един приятел гледа свети да види дали ще избие масло от някъде и не изби, а под колата беше капало от преди това и не можах да прецена дали е капало ново. Долях и в мотора от щеката не липсва.

[Moni_BMW Профил]

Ще съм ви благодарен ако някой има предположения от къде избива това масло та да омаслява посочените места. Гледах, сетих и на канал я качвах, корите свалях, не можах да определя, за мен гарнитурите са здрави... От лявата част на мотора няма капчица масло и омасляване.