Проблем с полуоската, голямо прасе

[Kinopi]

Днес тръгнах да си сменям полуоската, понеже от под купето в движение се чува леко ударен звук.Смятам, че ми идва от външното каре на лявата полуоска понеже си тропа.Стигнах до болтовете които държат полуоската за диф-а, като с 2камъка пробвах и не можах да ги развия.Проблемът обаче се задълбочи, като започнах да местя полуоската на вътре и на вън.След което, съвсем леко изскочи от дифа.Пробвах на друга е36ца да поместя полуската и въобще не мърдаше.Сега, вече си мисля, че проблемът не ми идва от самата полуска, т.е не е за смяна.Надявам се някой да ми даде някакъв съвет.

П.П.Ето и 2 снимки

така изглежда в нормално положение

така е вече излезнала

[rangel_9g Профил]

полуоската вътре е на шлеци в диференцияла ако дръпнеш още малко ще изкараш цялата полуоска от диференцияла . Но това че излиза по този начин в никакъв случай не е проблем , можеш да я извадиш по този начин и ако намериш читава я вадиш по същия начин и с нело набиване влиза.

[bavar4o.70]

Като натиснеш полуоската към дифа,трябва да се закопчее отново-вътре има скоба,която я държи.Ако не се закопчее,значи трябва да свалиш полуоската,капачката на дифа и да видиш какво е станало ссъс скобата.

[k-hristov Профил]

Като натиснеш полуоската към дифа,трябва да се закопчее отново-вътре има скоба,която я държи.Ако не се закопчее,значи трябва да свалиш полуоската,капачката на дифа и да видиш какво е станало ссъс скобата.

Въпросната зегерка е плоска, и почти невъзможно да я извадиш.Това че карето се вади от чашата е лошо, защото означава че някой авио-техник е пипал там, и положение може да стане на харлем-шейк.Свалете полуоската, наредете нови болтове, каре с машнос и капачката на чашата и ще стане като нова.