318 и 318is без разлика ..

[flober Профил Уеб-сайт]

значи на скоро се разделих с моята красавица , и сега усилено обикалям автокъщи и обяви за да си търся 318 is-ka , та мисалта ми е следната от 0бщо четиртите is-ки които пробвах, 2 в Пловдив и 2 в София останах неприатно изненедан в смисъл , 4е не открих съществена разлика във вървенето от моята 115к.с , да не казвам 4е едната даже и толкова неможеше , иначе изпънати , 16 -ки джанити,клими и т.н и на хубави цени вси4ките каде ги намерих бяха от 9500лв. нагоре .Споделете мнение или ако някои ако е собственик и на двата модела ще съм благодарен да коментирате какво мислите ,защо все пак това са 30 кончета отгоре

[LEXMAUL Профил]

Аз като търсих ис или 320 направо са бях ОТЧАЯЛ!!!Баси и мъртавците(тези които пробвах де...).И мойта като я взех...мале мале.Умрял кон рита ли??? Полека лека и взе да ми харесва.

[Frenz0 Профил Уеб-сайтICQYIM]

Ми кола от България внос от Италия карана от мангал кво искаш бате

[///M Power]

зависи как си карал колата в ниските да кажем до 3000 оборота ...мисля че няма разлика или ако има е почти не долувима....после обаче нещата се обръщат и ИС започва да си показава силата на 25 коня повече

[Frenz0 Профил Уеб-сайтICQYIM]

То само 25те коня ли им е разликата между 318 и и 318 ис

[Niikoo_1 Профил Уеб-сайт]

Ми кола от България внос от Италия карана от мангал кво искаш бате

Не всички са карани от мангали, а защо мислиш, че в Германия са по-малко мангалите, ама това е друга тема. Миналата седмица имаше една 318ис синя с транзитни номера на Божура и беше ебати мъртвеца, направо неможех да повярвам, направи към десетина старта и времената бяха от високи 17ки до средни 18ки - пълна трагедия.

[Frenz0 Профил Уеб-сайтICQYIM]

Ол колега с мангалите в Германия сме на едно мнение вече почнах да се отчайвам че хората се лъжат яко ама явно имало и такива дето знаят за кво става дума поздравления

[kal Профил]

Ако и двата модела са в добро техническо състояние разликата е просто ОГРОМНА

[///M Power]

То само 25те коня ли им е разликата между 318 и и 318 ис

естествено че не

[Frenz0 Профил Уеб-сайтICQYIM]

я обади другите разлики ако не ти е проблем де

[///M Power]

я обади другите разлики ако не ти е проблем де

разликите са различни,мисля че окачването е различно на двете коли(поне от Ис-овете които съм видял ми се струва малко по твърдо),двигателя М42-ката вътре е с ковани железа за разлика от нормалната 18-ка,пък М44-ките са с обем 1.9 (и нормални железа ),въртящия момент е малко по-голям на ИС(на М42-ката с 10 нм а на м44 с 15нм)...има малки разлики по таблото (километража)....ИС-а е с дискове от зад заводски,докато 18-ката е с барабани...друго за сега не се сещам...но е възможно по принцип ИС да излиза с малко по-богато обурудване от завода(само предполагам)

[lowdriver Профил]

я обади другите разлики ако не ти е проблем де

разликите са различни,..

Е, Мите, ти забрави най-същественото - два разпределителни вала и 4 клапана на цилиндър...
При М40 - една бобина, а при М42,М43,М44 - четири.

[///M Power]

я обади другите разлики ако не ти е проблем де

разликите са различни,..

Е, Мите, ти забрави най-същественото - два разпределителни вала и 4 клапана на цилиндър...
При М40 - една бобина, а при М42,М43,М44 - четири.

за валовете го изпуснах нарочно(мисля че това си беше пределно ясно ),ама брат сигурен ли си че М43-ката има 4 бобини?

[ivoo Профил Уеб-сайт]

М-43 е с 1-БУБИНА на цилиндър от септември 1994г и с верига на задвижването.Ето ти и пълните данни; Произв.-09.94--01.96 ...1796куб.см.--85kw=115HP.Въртящ момент -168/3900обр./мин. Диаметър на буталото-84.0мм. Дължина на хода-81.0мм. Степен на сгъстяване -9.7. Гориво ROZ S95(безоловен. Система за впръскане DME M1.7. Ред на работа на цилиндрите 1-3-4-2.

[mitak_o Профил]

М-43 е с 4-БУБИНИ на цилиндър

знам че си се объркал -> бобина цилиндър, още да добавя че м42 има кнок сензори - слушат за нежелани детонации