катализатор

[rplamen Профил]

Задължително ли е да го разкарам?

[dinozab Профил ICQ]

Ако е запушен да.На колко километра е колата Ако над 160-170000км. го махни.Първото което ще ти иде е ламда сондата а от там нататък става по-лошо ако караш с него

[|`oTuH Профил Уеб-сайтICQ]

един въпрос за ламери =>
как се маха?

[CheGevara Профил ICQ]

Задължително ли е да го разкарам?

Задължително е да го смениш

[Sharo Профил ICQ]

а като се махне не се ли дига разхода и не става ли "малко" по шумна колата

[bavareza Профил]

Да, задръстеният катализатор трябва да се премахне, но е практически незаменима част от изпускателната система /освен ако не хвълиш бая пари за нов/. Резонаторните гърнета, които се поставят като заместители обезшумяват работата на мотора, но не предоставят нужното "съпротивление" на газовете. Ламбдата осреднява съотношението кислород/бензин и разходът неминуемо се покачва, колата работи на обогатена смес. На малки обороти по-трудно набира, извънградско върви много.
В такъв случай има един трик с "шунтиране" на ламбдата с постоянно елсъпротивление. Таксиджиите с пълни инжекции на газ знаят за какво става въпрос

[ivopicha Профил Уеб-сайтICQ]

Колега, сподели с нас де Какво се шунтира?

[Niikoo_1 Профил Уеб-сайт]

Да, задръстеният катализатор трябва да се премахне, но е практически незаменима част от изпускателната система /освен ако не хвълиш бая пари за нов/. Резонаторните гърнета, които се поставят като заместители обезшумяват работата на мотора, но не предоставят нужното "съпротивление" на газовете. Ламбдата осреднява съотношението кислород/бензин и разходът неминуемо се покачва, колата работи на обогатена смес. На малки обороти по-трудно набира, извънградско върви много.
В такъв случай има един трик с "шунтиране" на ламбдата с постоянно елсъпротивление. Таксиджиите с пълни инжекции на газ знаят за какво става въпрос

Зависи къде е разположена ламбдата, мойта примерно е на колектора и няма проблеми, при други автомобили е преди катализатора, а при някой вътре, знам, че ако е вътре в катализатора се слага разичен резонатор, който има нещо като стойка за О2 сензора.

А отностно вървенето при мен колата се отпуши доста приятно и подобрението е най-голямо при ниските обороти. Познати, които са си махнали катализ. също са доволни и споделят моето мнение. Просто при мен колата стана много по-приятна за каране, преди имах чувство, че има банан в ауспуха, а като ми свалиха кат. се оказа, че е перфетен дори като го дигна на горе се вижда леко през неко и е доста чист, сега ми е на тавана и го пазя за Евро5

[bavareza Профил]

Колега, сподели с нас де Какво се шунтира?

Взима се едно обикновено съпротивление от 4 ом-а и с него се окъсяват двата сигнални кабели на датчика - входящия и изходящия, те обикновено са цветни /сив и черен/, а подгряващите са бели. Те не се пипат, щото тогава ЕКУ-то регистрира неработеща сонда. Става въпрос за ламбда с четири кабела.

[bavareza Профил]

Да, задръстеният катализатор трябва да се премахне, но е практически незаменима част от изпускателната система /освен ако не хвълиш бая пари за нов/. Резонаторните гърнета, които се поставят като заместители обезшумяват работата на мотора, но не предоставят нужното "съпротивление" на газовете. Ламбдата осреднява съотношението кислород/бензин и разходът неминуемо се покачва, колата работи на обогатена смес. На малки обороти по-трудно набира, извънградско върви много.
В такъв случай има един трик с "шунтиране" на ламбдата с постоянно елсъпротивление. Таксиджиите с пълни инжекции на газ знаят за какво става въпрос

Зависи къде е разположена ламбдата, мойта примерно е на колектора и няма проблеми, при други автомобили е преди катализатора, а при някой вътре, знам, че ако е вътре в катализатора се слага разичен резонатор, който има нещо като стойка за О2 сензора.

А отностно вървенето при мен колата се отпуши доста приятно и подобрението е най-голямо при ниските обороти. Познати, които са си махнали катализ. също са доволни и споделят моето мнение. Просто при мен колата стана много по-приятна за каране, преди имах чувство, че има банан в ауспуха, а като ми свалиха кат. се оказа, че е перфетен дори като го дигна на горе се вижда леко през неко и е доста чист, сега ми е на тавана и го пазя за Евро5

По принцип е така, факт е че ката дърпа няколко коня. За Е36-М43 датчикът е непосредствено преди катализатора . Първоначалното впечатление след премахването на ката винаги е положително, колата се "отпушва" на вървеж, за сметка на разхода. Не знам при теб как е, сподели.

[Niikoo_1 Профил Уеб-сайт]

За разхода не мога да стигна до заключение, дори и да има разлика то не мога да я усетя винаги разхода ми се движи +-10литра при нормално каране.

А съветвам хората, които се чудят дали да си махат катализаторите изобщо да не му мислят, по-евтин начин за качване на няколко кончета не се сещам.

Препоръчвам Крафт и сервиз Лазаров.

[Maverik Профил]

А при дизела как стоят нещата с катализатора?

[Гост]

За разхода не мога да стигна до заключение, дори и да има разлика то не мога да я усетя винаги разхода ми се движи +-10литра при нормално каране.

А съветвам хората, които се чудят дали да си махат катализаторите изобщо да не му мислят, по-евтин начин за качване на няколко кончета не се сещам.

Препоръчвам Крафт и сервиз Лазаров.

кажи ся и че при дизела ше се дигнат неколко кончета и почвам да прескачам 18ките

[steeN Профил]

....нужното "съпротивление" на газовете.....

може би това което искаш да кажеш е, че колата ще върви по-малко на ниски и повече на високи обороти, след премахването на катализатора? до сега не се бях замислял наистина има логика...

[Pin2 Профил ICQYIM]

Мога да кажа за себе си. Преди когата карах 320-ката с катализатор вървеше доста ... поне съм бил доволен от нея. Въпреки всичко, все си мислех че нещо пречи и може и повече. Махнах катализатора, защото всеки го маха, а не че съм осетил че не върви.
Мога да кажа сега, че колата работи много по-добре, издухва се много по-чисто и свалих разхода с около литър. Не съм се ограничавал с карането, определено в момента съм на 11-12 градско, преди си гореше 13 средно.
Не става въпрос за единия литър, просто съм доволен, че махнах тази "тапа от сажди" и сега колата и е кеф да върви и да се реже