Проблем при мокро време!

[Temo Профил]

Здравейте колеги, поразрових се из форума , но като че ли не намерих решение точно на моя проблем.Та по въпроса... карам е36 318и 95г. мотора е м43 колата е истинско куче и досега да чукна на дърво не ми е дала сериозен проблем. Обаче има нещо което ме тормози всеки пат когато завали пороен дъжд... 2 мин в мокрото и колата полудява, а именно на място оборотите играят от 400-900 и колата тресе, тръгвам от светофара нормално и колата почва да глъхне и да придърпва , натиснали педала до тенекията стои 2-3 сек. на 1400 оборота и след това се изфорсирва и така чак докато стигна на 5 предавка малко се успокоява , но това трае до следващия светофар и после всичко от начало. Няма смисъл да пояснявам за разхода че скача до небето а и е доста неприятно да оставам в кръстовището щото не мога да се изтегля като хората . Само да поясня че един мерцедес ме спря челно преди време и като подновявах предницата не съм копувал пласмасариите отпред така че може и да подмокрям нещо!Благодаря предварително за отговорите и съветите

[sachs Профил Уеб-сайт]

Здравейте колеги, поразрових се из форума , но като че ли не намерих решение точно на моя проблем.Та по въпроса... карам е36 318и 95г. мотора е м43 колата е истинско куче и досега да чукна на дърво не ми е дала сериозен проблем. Обаче има нещо което ме тормози всеки пат когато завали пороен дъжд... 2 мин в мокрото и колата полудява, а именно на място оборотите играят от 400-900 и колата тресе, тръгвам от светофара нормално и колата почва да глъхне и да придърпва , натиснали педала до тенекията стои 2-3 сек. на 1400 оборота и след това се изфорсирва и така чак докато стигна на 5 предавка малко се успокоява , но това трае до следващия светофар и после всичко от начало. Няма смисъл да пояснявам за разхода че скача до небето а и е доста неприятно да оставам в кръстовището щото не мога да се изтегля като хората . Само да поясня че един мерцедес ме спря челно преди време и като подновявах предницата не съм копувал пласмасариите отпред така че може и да подмокрям нещо!Благодаря предварително за отговорите и съветите

Мокри се буксата на ламбда сондата и затова колата прави тези проблеми.Махни релето на сондата и нещата ще се оправят.

[laviatan Профил Уеб-сайтICQ]

Здравейте колеги, поразрових се из форума , но като че ли не намерих решение точно на моя проблем.Та по въпроса... карам е36 318и 95г. мотора е м43 колата е истинско куче и досега да чукна на дърво не ми е дала сериозен проблем. Обаче има нещо което ме тормози всеки пат когато завали пороен дъжд... 2 мин в мокрото и колата полудява, а именно на място оборотите играят от 400-900 и колата тресе, тръгвам от светофара нормално и колата почва да глъхне и да придърпва , натиснали педала до тенекията стои 2-3 сек. на 1400 оборота и след това се изфорсирва и така чак докато стигна на 5 предавка малко се успокоява , но това трае до следващия светофар и после всичко от начало. Няма смисъл да пояснявам за разхода че скача до небето а и е доста неприятно да оставам в кръстовището щото не мога да се изтегля като хората . Само да поясня че един мерцедес ме спря челно преди време и като подновявах предницата не съм копувал пласмасариите отпред така че може и да подмокрям нещо!Благодаря предварително за отговорите и съветите

Мокри се буксата на ламбда сондата и затова колата прави тези проблеми.Махни релето на сондата и нещата ще се оправят.

А кое е релето на сондата ?

[Biogame Профил]

И моята беше така в дъжд,докато не я вдигнах и видях че буксата на ламбдата ми не е завита докрай и се мокри.
Вдигай колата и я виж как е,и ще си решиш проблема.

[sachs Профил Уеб-сайт]

Здравейте колеги, поразрових се из форума , но като че ли не намерих решение точно на моя проблем.Та по въпроса... карам е36 318и 95г. мотора е м43 колата е истинско куче и досега да чукна на дърво не ми е дала сериозен проблем. Обаче има нещо което ме тормози всеки пат когато завали пороен дъжд... 2 мин в мокрото и колата полудява, а именно на място оборотите играят от 400-900 и колата тресе, тръгвам от светофара нормално и колата почва да глъхне и да придърпва , натиснали педала до тенекията стои 2-3 сек. на 1400 оборота и след това се изфорсирва и така чак докато стигна на 5 предавка малко се успокоява , но това трае до следващия светофар и после всичко от начало. Няма смисъл да пояснявам за разхода че скача до небето а и е доста неприятно да оставам в кръстовището щото не мога да се изтегля като хората . Само да поясня че един мерцедес ме спря челно преди време и като подновявах предницата не съм копувал пласмасариите отпред така че може и да подмокрям нещо!Благодаря предварително за отговорите и съветите

Мокри се буксата на ламбда сондата и затова колата прави тези проблеми.Махни релето на сондата и нещата ще се оправят.

А кое е релето на сондата ?

Точно до бушонното табло има 3 релета.Първото е за бенз.помпа,второто е главно реле,третото(най-вътрешното към купето) е за ламбда сондата

[Temo Профил]

Проблема не е в буксатаа....

[svilgg Профил]

обзалагам се че е датчик на коляновия вал
той е най долу , най отпред и ако някой ще се намокри то той е пръв.а и симптомите са като за него

[seimo Профил]

Колега и аз имам същите симптоми на м43. Карах я на диагностика и единствената грешка която показва е детонационен датчик. Сега съм го поръчал и до няколко дни ще си каже дали е от него.

[zvetiko Профил]

Здравейте колеги, поразрових се из форума , но като че ли не намерих решение точно на моя проблем.Та по въпроса... карам е36 318и 95г. мотора е м43 колата е истинско куче и досега да чукна на дърво не ми е дала сериозен проблем. Обаче има нещо което ме тормози всеки пат когато завали пороен дъжд... 2 мин в мокрото и колата полудява, а именно на място оборотите играят от 400-900 и колата тресе, тръгвам от светофара нормално и колата почва да глъхне и да придърпва , натиснали педала до тенекията стои 2-3 сек. на 1400 оборота и след това се изфорсирва и така чак докато стигна на 5 предавка малко се успокоява , но това трае до следващия светофар и после всичко от начало. Няма смисъл да пояснявам за разхода че скача до небето а и е доста неприятно да оставам в кръстовището щото не мога да се изтегля като хората . Само да поясня че един мерцедес ме спря челно преди време и като подновявах предницата не съм копувал пласмасариите отпред така че може и да подмокрям нещо!Благодаря предварително за отговорите и съветите

Мокри се буксата на ламбда сондата и затова колата прави тези проблеми.Махни релето на сондата и нещата ще се оправят.

А кое е релето на сондата ?

Точно до бушонното табло има 3 релета.Първото е за бенз.помпа,второто е главно реле,третото(най-вътрешното към купето) е за ламбда сондата

Това реле не е ли само за подгряването на сондата и няма нищо общо със сигнала от нея.

Колега и аз имам същите симптоми на м43. Карах я на диагностика и единствената грешка която показва е детонационен датчик. Сега съм го поръчал и до няколко дни ще си каже дали е от него.

Едва ли е от него. С помоща на този датчик, заедно със сигналите от няколко други ДМЕ определя момента на подаване на искрата в зависимост от натоварването на двигателя и оборотите. Този датчик конкретно служи да се определи възможно най-ранният момент на подаване на искрата при, който няма да има детонационно горене.

обзалагам се че е датчик на коляновия вал
той е най долу , най отпред и ако някой ще се намокри то той е пръв.а и симптомите са като за него

Наистина е много вероято да е от него, ако датчика се е разхерметизирал поради някаква причина.

[seimo Профил]

Къде се намира този датчик или поне буксата му?

[seimo Профил]

Не е ли редно също така да запише грешка ако не е наред.

[~Мишо~ Профил]

Мокри се буксата на ламбда сондата и затова колата прави тези проблеми.Махни релето на сондата и нещата ще се оправят.

И да не е точно буксата - може да има оголени кабели, при мен бяха протрити в топлинния щит и ефекта беше същия. Развий буксата на сондата, прегледай я отдолу и ще се разбере.

п.с. Не е лошо да си има пласмасарийте отпред, знам че за повечето хора да дават пари за такива неща е странно, дано не си от тях...

[Temo Профил]

Лично за мен сащо са много важни се пак имат определена функция и то никак маловажна , но липсата им в моргите поради ясни причини :д доста намалява вероятноста да си ги набавиш тай като са значително красиви суми от магазин... благодаря за сички отговори до тук и аз имам самненияч че може да е от датчика на коляновия вал но тряя да сабера малко кинти да го сменя и дано е от негоинтересното е че от 1 месец съм с газов инжекцион и проблема в мокро време докато карам на газ е доста по малак . Отново прави тиа парчета но ниакак си по стабилно се даржи ... ако на бензин оборотите играят между 900-100 и трепери постоянно с признак да загасне то на газ диапазона е 900-600 и времето на реакция на педала на гаста е маааалко по добър (на бензин след натискане до ламарината след 4 сек дига ниакви обороти ... )

[zvetiko Профил]

Не е ли редно също така да запише грешка ако не е наред.

И сондата и датчика, ако подават неправилен сигнал, няма да се отчете грешка. Грешка се отчита, ако сондата подаде сигнал за отрицателно напрежение или прекъснати кабели, при датчика на коляновият вал пак трябва да има или прекъснат или дал накъсо кабел за да се запише като грешка.

[seimo Профил]

Колега преди 5-6 дни го смених въпросния детонационен датчик и оттогава не ми е правила гадния проблем с придърпването. Стария направо се беше разпаднал.