Вкарва бензин в картера

[MAFID Профил]

Става въпрос за м43б18 ако има значение.Интересува ме дали това може да го прави от ламбда сондата(защото не работи) ако ли не някакви предложения от какво може да е.Нивото на щеката беше по средата,сега е малко над максимума.Благодаря предварително

[Dirty M5 driveR Профил]

От изпускаща дюза се получава това най-често. Като загасиш и тя малко по малко пуска. Маслото трябва да понамирисва на бензин в такъв случай. Като оправиш проблема (ако наистина нивото се покачва заради навлизащ бензин) смени маслото, защото вече не става.

[MAFID Профил]

Идеално,в неделя го смених .значи не е от ламбдата ?

[Dirty M5 driveR Профил]

Ами няма логика да е сондата, защото тя просто обогатява ненужно сместа, когато не работи коректно. А маслото е добре да се смени, защото 1-2% бензин в него го прави негодно. Поне така е на теория, и аз не бих рискувал.

[pgv64 Профил]

Колега ти хубаво си сменил маслото , а провери ли коя дюза пикае?Ако не разбереш и не я оправиш, след някое време, скоро ще сменяваш пак маслото Отстрани причината и после новото масло

[MAFID Профил]

Благодаря колега...днеска я изкарах от бокса утре пак влиза там

[zvetiko Профил]

След като намери дюзата няма нужда да сменя маслото.Трябва само малко да се поизпържи двигателя със сериозно и сравнително прподължително каране, за да се нагрее добре маслото и изпари бензина. По принцип в добрите масла за бензинови двигатели се слагат добавки, които пречат на намаляването им на вискозитета от бензина, който при всички случаи в малки количества влиза в тях, за разлика от маслата за дизелови двигатели, където се слагат добавки, които пречат да се сгъстят от катрановите отлагания- за това има масла за дизелови и за бензинови двигатели, а не универсални.

[jakson Профил]

Аз имам такъв проблем и смених 3 от 4 дюзи, но проблемът си остана.
Да съм такъв късметлия, че само тази, която е проблемна, да не съм сменил

[MAFID Профил]

Е,поне ме отешихте,че поне нчма да сменям масло.Някаква идея колко струва една дюза втора ръка?

[fori mitev Профил YIM]

Около 20 лева.

[zvetiko Профил]

Аз продадох 6 с рейката и клапан регулатора за 70, така, че може и по-евтино.

Аз имам такъв проблем и смених 3 от 4 дюзи, но проблемът си остана.
Да съм такъв късметлия, че само тази, която е проблемна, да не съм сменил

Значи трябва несменената да я смениш с някоя от сменените и да се надяваш, че не си имал повече от една с дефект.
По принцип цялата тази работа се прави с манометър- закача се за рейката, вдига се налягането с помпата, двата горивопровода се защипват със специални клещи за тази цел и се гледа какво става с налягането.

[jakson Профил]

Около 20 лева.

А може за 20 лв. и с реката и регулатора да ги вземеш

[k-hristov Профил]

Аз продадох 6 с рейката и клапан регулатора за 70, така, че може и по-евтино.

Аз имам такъв проблем и смених 3 от 4 дюзи, но проблемът си остана.
Да съм такъв късметлия, че само тази, която е проблемна, да не съм сменил

Значи трябва несменената да я смениш с някоя от сменените и да се надяваш, че не си имал повече от една с дефект.
По принцип цялата тази работа се прави с манометър- закача се за рейката, вдига се налягането с помпата, двата горивопровода се защипват със специални клещи за тази цел и се гледа какво става с налягането.

Принципно най-лесно е да се свалят и да се закачат на вана където да се премери обема на дюза за единица време, и според оригиналните данни от производителя да се прецени дали една пикае, или 3 са запушени.До колегата, който казва че дюзата пикае след като изгасиш мотор- колега, пикаеща дюза прави проблем само при работа на мотор, защото след спиране на тока до дюзите те остават затворени.

[Dirty M5 driveR Профил]

Аз имах предвид дюза, която не просто пуска повече от необходимото, но и прокапва, когато е затворена. А на загасен мотор в рейката си е налягане. Поне така знам аз де.

[zvetiko Профил]

Принципно най-лесно е да се свалят и да се закачат на вана където да се премери обема на дюза за единица време, и според оригиналните данни от производителя да се прецени дали една пикае, или 3 са запушени.До колегата, който казва че дюзата пикае след като изгасиш мотор- колега, пикаеща дюза прави проблем само при работа на мотор, защото след спиране на тока до дюзите те остават затворени.

Не знам защо, но закачането на манометър ми се струва по-лесно от демонтаж, монтаж + закачане на рейката на стенд- това се прави след като с манометъра се регистрира наличието на проблем.

За това какъв е типа на проблем с някоя от дюзите колегата Dirty M5 driveR ти е отговорил.