бмв 318 тдс трудно пали

[dulgiq_bmw Профил]

Здравейте!Карам бмв 318тдс и напоследък сутрин пали много трудно почти невъзможно.Подгрявам въртя и започва да препалва и да пуши бяло.Така около 20 пъти и запалва и изпушва черно много здраво направо прави петно на асфалта.Ако някой знае пречина от която може да е моля да пише!!!Благодаря!

[bum_bum]

Причини много. Като начало иди на една диагностика, може да е от нещо съвсем дребно до нещо за което няма да си струва да ремонтираш колата.

[firevint Профил]

Ако е почнало да ти прави проблема като застудя времето, провери си първо подгревните свещи.Минах по този път.

[vld]

Свещите са първото и най ефтино нещо което трябва да смениш.

[dulgiq_bmw Профил]

Колеги здравейте!Днес проверих свещите и се оказа че са си здрави!Каква е следващата стъпка?

[firevint Профил]

Колеги здравейте!Днес проверих свещите и се оказа че са си здрави!Каква е следващата стъпка?

Мирише ли на нафта около двигателя? Провери хубаво дали е мокро от гориво около дюзите, както и маркучетата за обратната нафта. Огледай и дали е влажно около ГНП. Ако има някъде теч на гориво, значи дърпа въздух от там и паленето става трудно. Ако не са и тези неща, според мен вече ти трябва професионална намеса.

[vladobate Профил]

Както е описал колегата преди мен виж за въздух в системата , провери и помпата в резервоара дали подкачва ,ако имаш малко гориво тя е важна както и седката й да се е позапушила евентуално .

[hipo Профил]

.

[vladobate Профил]

За да не отварям нова тема ще пиша тук. Имам същия проблем 318тдс трудно пали като е студен сутрин, трябва с малко газчица да и се помага, а сега и като застудя пробвам 5-6 пъти за около по 6-7 секунди въртене нема палена. Решихме да я дръпнем, запали си. Вкарахме я за проверка след доста четене тука и: свещите работят, акумулатора нов не пали. Пробвахме я без смукателния колектор,тъй тъй го бях смъкнал за проверката на свещите и запали след 4-5 сек. въртене и то по доста странене начин зъй зъйй зъййй зъйййй зъййййй едно такова набиращо. Сега смъкнахме стартера щото взе и шалтера да се ибава да го сменим па то викам после аре и четките и като го монтирам на каде?

Като го монтираш и завъртиш да запалиш тогава пак пиши ,че една възможна причина е и стартер макар да го чуваш "уж" че е добре в главата си нямаш оборотомер да знаеш достатъчни ли са , има си минимален праг .

[hipo Профил]

.

[vladobate Профил]

Ами има теми затез стартери и при какви симптоми какво се сменя иначе бендикс и си ти , аз три пъти го свалях докато ми светне . Капчици гориво=въздух в системата=затруднено палене , няма какво да се добави оправи си херметичността на доставната горивна система и си свиркай. Успех. ПС: Ето една viewtopic.php?f=8&t=289302&hilit=%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82+%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B5%D1%80 .

[hipo Профил]

.

[hipo Профил]

.

[vld]

Този датчик температурата на входящия въздух, има и един маркуч за налягането в колектора без него или при запушен маркуч колата влиза в авариен режим.
Не е лошо да се види дали не е записала някакви грешки в такъв случай.
Центровката на помпата как е?
Огледай за теч на нафта по помпата и около дюзите, може би сте проверили, но ако няма въздух и центровката на помпата е ОК, щом свещите са здрави и върти силно няма причина да не пали веднага.
Освен ако няма компресия мотора.

[vladobate Профил]

От изпускателите ще духа ако е запецнал ЕГР и духа постоянно , той се командва чрез вакум през един вентил който получава команда от компа . Провери и почисти тоз ЕГР да не духа постоянно от изпускателите че вкарва изгорели газове и кат студена може затова да бърка паленето , другото колегата преди мен е описал повече от изчерпателно. Успех.