5w40 BMW и обаждащ се повдигач :(

[Hristo Профил ICQ]

от около 4хил км. съм с масло 5 на 40 на бмв, отначало всичко беше ОК, но в последно време при студен двигател-не каран повече от 24часа, долавям чукане на повдигач за 20-30 секунди.
при загряла кола и при тормоз в обороти няма проблем след това в тихите обороти.
нали точно това му е идеята на по-тънкото масло (5в) при студен старт да се разлее по-бързо и да смаже по-добре,а то се получава обратното.
моторетката е М50 без ванос, не гори нито 10в, нито 5в на 40
то е ясно, че зимата ще я изкарам така, но за вбъдеще дали да не мина пак на 10в

[Metzeler]

от около 4хил км. съм с масло 5 на 40 на бмв, отначало всичко беше ОК, но в последно време при студен двигател-не каран повече от 24часа, долавям чукане на повдигач за 20-30 секунди.
при загряла кола и при тормоз в обороти няма проблем след това в тихите обороти.
нали точно това му е идеята на по-тънкото масло (5в) при студен старт да се разлее по-бързо и да смаже по-добре,а то се получава обратното.
моторетката е М50 без ванос, не гори нито 10в, нито 5в на 40
то е ясно, че зимата ще я изкарам така, но за вбъдеще дали да не мина пак на 10в

Еми да ама 5в може да ти идва по тънко от колкото е нужно и за тва да ти притропва повдигача.. караи си с 10в и си свиркай

[Beat Профил]

Моето скромно мнение е,че тънките масла като 0/40 и 5/40(синтетичните) се слагат само на нови коли и по-точно на такива до 150 000км.От там нататък трябва да се минава на по-гъсто масло,защото в процеса на експлоатация,луфтът м/у триещите се части се увеличава.Нека и други се изкажат,защото....

[steeN Профил]

какво значи на бмв? официалното от дилъра ли?
5в40 е за дизели мисля. не че има значение, ама в момента бмв маслото е 0в40 и 5в30 (по памет всичко това)

[Dirty M5 driveR Профил]

Аз карам същия мотор. В момента е с Мобил 10W40 и чукане на повдигачите се чува за 2сек. при студен старт. По принцип за тоя двигател го дават 5W40, но аз ще заложа на 0W40. В момента масло не харчи грам. Колкото до твоето масло - това е типичен белег за кофти масло (айде да се изразя другояче - недостатъчно добро масло). Първите 4-5000км. е супер, после рязко си понижава качествата.

ПП: Решил съм да е Mobil 1

[Coulthard Профил]

мхм и да не забравяме че караме 20 годишни кошници с по 700-800 000км пробег ... купуваш си добавка за маслото наливаш спира да трака и продължаваш напред
П.С.
0-40 на е34 от преди балканската... ако не си ревизирал двигател си е жива разсипия

[Делян]

Чукането най-вероятно ще спре с добавка или друг вискозитет, но това не значи че си решил проблема, а че просто си го замазал.
Не че и маслото, което си сложил не е пълен ташак де, особено ако е за 13лв. литъра

[ръб Профил]

Моя мотор също правеше така преди. Докато не изпразних и изчистих повдигачите като му правих осн. Ремонт сега карам с кофти марка масло 5в40 пълна синтетика и няма чукане. Незнам дали няма някви масла които да прочистят мотора освен. Много са тънки каналчетата на повдигачите и ако се запушват от ла*на от старо масло нищо чудно при студен старт да го прави.

[Dirty M5 driveR Профил]

П.С.
0-40 на е34 от преди балканската... ако не си ревизирал двигател си е жива разсипия

Ще видим

[bum_bum]

Маслото не е средство за ремонт. С по-дебело от препоръчаното масло ще си създадеш други проблеми с времето. Свали повдигачите да ги почистиш и съответно ако има много прецакани ги подмени с по-читави и си карай с 5W-40.

[steeN Профил]

то може и едно време да е дадено за 5в40, обаче едновремешното масло го няма.
не, че е болка за умиране. за маслото караш с най-ниския визкозитет, който не ти гори и тва е.
студения визкозитет общо взето колкото по-нисък толкова по-добре. и не знам какъв е този мит, че стари двигатели
едва ли не трябва да се карат с минерално масло... освен да го довършиш по-бързо друго няма да стане.
проблема е друг. 0в40 не е някакво супер специално масло или нещо такова, просто
0в40 е по-рядко като топло от 5в40 и то съответно е по-рядко от 10в40... пак повтарям И когато е топло.


5W-30 10W-30 10W-40
SAE Grade
Viscosity (ASTM D445)
cSt @ 40 ºC 69.2 78.1 95.9
cSt @ 100 ºC 11.7 12 14.71


Mobil 1 0W-40 Value
Viscosity, cSt (ASTM D445)
@ 40º C 75
@ 100º C 13.5

междо другото 5в40 си е баш дизелово масло...
сега си погледнах в книжката, когато този двигател е прозведен са ги пълнили с минерално масло
пише 15в40 от -10 до 30+ градуса и 5в30 от -30 до 10 градуса

[Dirty M5 driveR Профил]

и не знам какъв е този мит, че стари двигатели
едва ли не трябва да се карат с минерално масло... освен да го довършиш по-бързо друго няма да стане.

Ми и аз това се чудя от много време. Аз от форума знам, че има колеги, които карат двигатели с голям пробег с пълна синтетика и ядове нямат. Догодина ще мога да кажа дали 0W40 ще го гори, но и да го пипва то ще е втакова минимално количество, за което няма да е нужно да се притеснявам. Поне това е моята прогноза.

[vld]

просто БМВ маслото което се продава в България е шитня, ако го сменяваш през 5000км, няма да имаш такъв проблем, след тоя пробег почва и да го харчи, моите коли и двете от 5000 до 8-9000км. изяждат по 1л. с това масло, затова от година насам изобщо не го поглеждам

[djkita Профил]

Цифрата преди ''W" показва вискозитета на маслото при студен двигател, а след ''W'' при топъл. Колкото по-малка е цифрата преди тази буква толкова маслото е по-течливо при ниските температури. Като загрее двигателя общо взето му е все тая дали е 5в40 или 10в40. По течното масло помага то да стигне по-бързо до всички ''краища'' на двигателя. Както знаете износването на един двигател е най-голямо когато двигателят е студен и затова колкото по-течно, толкова по-хубаво.
Минералните масло не ги слагат при новите коли защото добавките сложени му за да стане ''годно'' маслото се изчерпват по-рано и от там може да има проблеми ии.... сервиза трябва да се набутва да плаща гаранция.
Повечето масло 10в40 са си минерални масла, но с добавки. И тъй като не са синтетични (а на производителите много им се иска да ги продават за такива) те ги кръщават със всякакви имена и най-често в марката на маслото е сложена думичката ''Syntetic''.
При преминаването от минерално на синтетично масло е нужно да прочистим двигателя с някоя от безбройните добавки предлагани на пазара.

[b00st Профил]

междо другото 5в40 си е баш дизелово масло...
сега си погледнах в книжката, когато този двигател е прозведен са ги пълнили с минерално масло
пише 15в40 от -10 до 30+ градуса и 5в30 от -30 до 10 градуса

И как па го заключи тва, че 5-40 е дизелово масло? Аз се съм си мислил, че дизеловите са 15w40, особено ако говорим за щатски масла.