Решено! Биене във волана при натискане на спирачки

[santo3 Профил]

Здравейте колеги,
Понеже ми се наложи да пътувам на дълъг път по празниците, което не бях правил скоро и се оказа, че в поведението на колата има сериозна промяна.
Като вдигна между 100 - 140 км/ч и като тръгна да намалям и пипна педала на спирачката, кормилото започва да трепери цялото и да чука здраво. Интересното е, че ако не пипна педала на спирачката, колата си се държи нормално.
Това поведение на колата ме насочва към два елемента - дискове и/или накладки.
Моля, някой ако знае каква е конкретно причината или е имал подобен случай или може да даде съвет да драсне няколко реда.
Ако никой не даде разумен съвет, ще опитам първо да сложа едни стари, но имащи доста живот в тях накладки да видя дали в тях е проблема, ако остане проблема, ще сменям дисковете.
Чудя се дали може разбити шарнири и тампони на носача да водят до подобни проблеми. Питам понеже наскоро сменях целите носачи с други втора употреба. Видимо бяха читави, но май тампоните бяха здрави но много маневрени.
Интересен опит съм правил при вдигната предна лява/дясна гума и като я завъртя се чува прежулването при свободно движение, това без спирачка.
Като прежулването се чува ясно, че е от накладките и диска.

[assos Профил]

Сменяй дисковете, не се заигравай с накладки и друго.

[ares2 Профил Уеб-сайт]

при мен стана същата работа..
от няколко седмици е така. като карам по бързо например.. 90 - 100 и натисна тресе и после спира тресенето..
аз се съмнявам в дисковете. всичко друго ми е ново и сменено. регулирана е и тн..
но съм пред дилемата какви дискове да сложа..
залетял съм се за тези от 330д но казват че тогава под 17 инчова джанта няма да се събира на колата? дали някои знае?
а ако сложа модела от М3 е36? дали ще мога да слагам зимни 15 ки? или пак опира?

[santo3 Профил]

Тогава основния въпрос е?
Трябва ли задължително с дисковете да се сменят и накладките или може само дисковете?
Накладките са ми нови на 4 хил. км., а дисковете са набор на колата 93г.

[u`F`o Профил]

....
залетял съм се за тези от 330д но казват че тогава под 17 инчова джанта няма да се събира на колата? дали някои знае?
а ако сложа модела от М3 е36? дали ще мога да слагам зимни 15 ки? или пак опира?

Ако беше направил една проста сверка, щеше да видиш, че на 330ките им е 325мм диска, а на ///М3 е36 - 315мм. И които и да е от двата модела НЯМА да влезне в 15ки джанти.

По темата: колега провери си дисковете, ако имаш повече от 1мм ръб - вземи ги смени. По-евтиният вариант е да ги прекараш на стругар и да се надяваш да ги направи читаво.

П.С.: Болтовете на джантите проверил ли си ги да не са хлабави нещо ?

[dicho0o Профил]

Прегледай си хубаво предницата.Освен от дискове може да бъде и от шарнири,тампоните на носачите,от кормилни накрайници или рейка.Виж,прегледай ги тези всички неща,поне става бързо и лесно и тогава започвай да сменяш каквото и да е.
Пък това дали дисковете имат ръб не е гаранция че са криви,и ако се махне само ръба те пак ще са си криви,най-добре е да се стържат целите,но според мен е безсмислено при положение че можеш да си вземеш 2-ра ръка за малко пари или нови,които пак няма да са много скъпи

[Dirty M5 driveR Профил]

Тогава основния въпрос е?
Трябва ли задължително с дисковете да се сменят и накладките или може само дисковете?
Накладките са ми нови на 4 хил. км., а дисковете са набор на колата 93г.

Ами по принцип се сменят и двете заедно, защото накладките ти сега имат определен релеф (така са се износили спрямо релефа на диска) и като сложиш новите дискове накладките почват да контактуват с изпъкнатлостта на релефа си, което теоретично води до по-голямо износване на диска в тези места, докато накладката легне с цялата си повърхност. В обратния случай не е проблем, тъй като дискове се сменят на доста по-голям пробег, и стремежа е да се запази здравето им максимално дълго (все пак основния износващ се елемент е феродото). Вече всеки си преценява как да постъпи. Затова е хубаво нещата да се планират така, че смяната на дисковете да съвпадне с тая на накладките и да се направи наведнъж.

[moniglow Профил]

Пробвай следното - при скорост от около 20-30км натискаш леко,леко спирачката,така че да спираш в продължение да речем на 50-100м.,при последните десетина метра,ако са криви дисковете ще усетиш ,че спирането става на тласъци.
Не си играй със смяната на накладките-няма как всичко друго да е наред и да тресе само от тях

[cherepa83 Профил]

няма ли да е малко трудно да кара с 30км и да спира 100 метра?

на мен това ми правеше с чисто нови дискове,може да не е от тях,виж си тампоните на носачите които са хванати за купето

[santo3 Профил]

Благодаря на всички за помощта...
Поръчани са нови:
- накладки, дискове, шарнири външни и вътрешни, тампони за носачите, външни накрайници на кормилната щанга
всичко това ще ме изцеди с точно 294 лв. и не повече, благодарение на 30% отстъпка от един приятел с магазин за авточасти.
Ще пиша за резултата, като сменя частите...

[emo_ch Профил]

Благодаря на всички за помощта...
Поръчани са нови:
- накладки, дискове, шарнири външни и вътрешни, тампони за носачите, външни накрайници на кормилната щанга
всичко това ще ме изцеди с точно 294 лв. и не повече, благодарение на 30% отстъпка от един приятел с магазин за авточасти.
Ще пиша за резултата, като сменя частите...

Това е много добра цена за тия части, но все пак внимавай, защото понякога евтиното може да излезе скъпо. Един познат така си смени дисковете и си все евтини. За няколко месеца пак трябваше да ги сменя, защото се бяха изкривили без да е влизал в някакво екстремно спиране. После си взе Textar и нямаше повече проблеми.
А иначе, когато се сменят дискове, задължително се сменят и накладки.

[vintila_84 Профил]

колега и при мен е същото биене.смених дискове и накладки и пак същото вече се самнявам 4е е нещо от джантите

[santo3 Профил]

Частите за предницата ми са на SWAG, само тампоните на Bog, дисковете и спирачките са ми на REMSA...
Мисля, че са читави фирмите с доказани качества на продуктите, но както казваш ти, ще си покаже...

[georde123000 Профил]

колеги вижте това viewtopic.php?f=34&t=311563

[santo3 Профил]

Първи етап завърши:
Сменени са шарнирите и тампоните на носачите. За целта занесох свалените носачи в Хеед 91 на Стамболийски заедно с новите части и за около час ми смениха всичко.
Тази манипулация ми струваше 48 лв. за 4-те шарнира и 2-та тампона. Сега тези направо нови носачи предстои да ги поставя на колата.