Проблем с E36

[bigbro1 Профил]

Здравейте колеги,
имам един проблем с автомобила, който се случва за втори път.
Измъкава се маркуча, който е от радиатора към двигателя. Горния маркуч.. и се измъква от страната на радиатора. Пробвах да го затегна, да сменя скобата, но пак днес за втори път се измъкна.
Вероятно се образува някакво налягане, а ми обясни един колега, че не трябва горния маркуч да има налягане?!
Двигателят е M43B16, 316i.
Дали имате представа какво би могло да е? Гарнитура или прочие?

[plradev Профил]

Като за начало си смени капачката на радиатора и то с оригинална . След това ги мисли тежките варианти.

А всъщност ,не искам да си представя как трябва да надуе охладителната система ,за да се измъкне маркуча от щуцера на радиатора. Относно налягането в горния маркуч,че не трябва да го има То е еднакво в цялата охладителна система

[bigbro1 Профил]

Като за начало си смени капачката на радиатора и то с оригинална . След това ги мисли тежките варианти.

А всъщност ,не искам да си представя как трябва да надуе охладителната система ,за да се измъкне маркуча от щуцера на радиатора. Относно налягането в горния маркуч,че не трябва да го има То е еднакво в цялата охладителна система

Тя е оригинална, ако е за същата капачка за която си мисля Поне се надявам да е.
Първия път, когато се случи беше преди няколко месеца. Тогава смених и затегнах скобата и нямах ядове до днес. Интересното е, че днес не съм се движил с някаква висока скорост за разлика от първия инцидент. Случайно евентуално ако има прекалено много охладителна течност и това да е причина? Въпреки, че съм налял до горна граница на деленията.. отстрани дето се виждат на радиатора.

[Yanko Petrov Профил]

Има граница, на която пише "студено" (КОЛТ или нещо такова, може би на немски ), та наливаш до там, на студен двигател. И не е много нависоко това деление, така както казваш, наистина може да си с повече течност.

[bmw55]

Колега както е написано в по-горното мнение смени първо капачката.
След това провери дали ти работят и двете степени на перката. Защото има такъв проблем, не включва първа степен, а само 2-ра и постоянно надува по-голяма температура. 3-ти вариант радиатора някога да е сменян с някое менте и щутсера от голямата жега да омеква и да се изхлузва маркуча. Провери тези неща и кажи дали има някакъв резултат.
Успех!

[nikocom Профил]

Колега покарай го за да загрее и стисни маркуча с ръка ако е много корав значи си за гарнитура ако капачката не ти върти номера.Дори и да не включва първа степен не трябва да вдига налягане което да вади маркуча.

[bmw55]

Колега покарай го за да загрее и стисни маркуча с ръка ако е много корав значи си за гарнитура ако капачката не ти върти номера.Дори и да не включва първа степен не трябва да вдига налягане което да вади маркуча.

Съгласен съм с колега. Но аз бях със спукана глава и този маркуч пак не изпадаше, а маркучите така се надуваха, че да те е страх да отвориш капака!!! За това клоня към менте радиатор или нещо от този сорт.

[bigbro1 Профил]

Има граница, на която пише "студено" (КОЛТ или нещо такова, може би на немски ), та наливаш до там, на студен двигател. И не е много нависоко това деление, така както казваш, наистина може да си с повече течност.

Като се замисля сега.. две години нямаше никакви ядове като описания. Започнаха като долях вода в радиатора, защото беше на дъното като отвих и погледнах тръбата. Долях до най-горното деление от всичките дето се виждат...

Колега както е написано в по-горното мнение смени първо капачката.
След това провери дали ти работят и двете степени на перката. Защото има такъв проблем, не включва първа степен, а само 2-ра и постоянно надува по-голяма температура. 3-ти вариант радиатора някога да е сменян с някое менте и щутсера от голямата жега да омеква и да се изхлузва маркуча. Провери тези неща и кажи дали има някакъв резултат.
Успех!

Възможно да е сменян радиатора честно казано.. преди да я купя. Не съм голям специалист да преценя дали е някакво менте в интерес на истината.. ама ще го огледам. Иначе степените на перката са ок, поне последно като ги гледах.

Ще взема да източа част от водата и да видим.. Първо ще видя къде е това COLD деление и ще изравня нивото. Дано това да е причината..

пп. За капачката, става въпрос предполагам за голямата капачка дето е на радиатора.. отгоре?
пп2 Обаче ми направи много голямо впечатление днес.. като закъсах нямаше хора да ме освиркат. Дори се намери един колега да слезне и да помогне, да избутаме колата Евала!

[bigbro1 Профил]

Колега покарай го за да загрее и стисни маркуча с ръка ако е много корав значи си за гарнитура ако капачката не ти върти номера.Дори и да не включва първа степен не трябва да вдига налягане което да вади маркуча.

Дай Боже да не е гарнитура..! Ще тествам да видя... след час

[bmw55]

Абе колега тая кола обезвъздушена ли е както трябва, да няма въздух в системата и той да прави мизерия?

[bigbro1 Профил]

Абе колега тая кола обезвъздушена ли е както трябва, да няма въздух в системата и той да прави мизерия?

през преливника.. на работещ двигател.. изчаквам минута-две да си тече течността, преди да завия обратно пробката.

Ето от днес няколко клипчета. Струва ми се, че двигателят не работи нормално.. тресе се (може би си въобразявам..). Звукът от ауспуха също е някакъв прекъсващ с буботещ звук..т.е не е равномерен.

https://www.youtube.com/watch?v=MBJkL77 ... ature=plcp
https://www.youtube.com/watch?v=R84x3ON ... ature=plcp


пп. Извинете ме за незнанието.

[bmw55]

И докато чакаш трябва да е на 2500 оборота. Газ,метан има ли?

[bigbro1 Профил]

И докато чакаш трябва да е на 2500 оборота. Газ,метан има ли?

бензин. няма газ или метан.
освен довечера да обезвъздушавам пак на 2500 оборота?

[u`F`o Профил]

Toй мотора си работи нормално и да не е обезвъздушена колата, като звук и шум. Най-много да започне да загрява или да направи някоя мизерия в процеса на каране. Тоя маркуч дето влиза в мотора да не е запушен някъде или след него да има запушено ?

[bigbro1 Профил]

Toй мотора си работи нормално и да не е обезвъздушена колата, като звук и шум. Най-много да започне да загрява или да направи някоя мизерия в процеса на каране. Тоя маркуч дето влиза в мотора да не е запушен някъде или след него да има запушено ?

Не е запушен. Като работи и не се измъква си поддържа нормалната температура на двигателя... иначе след него не знам.
Предполагам ако има запушване ще вдига температура?

Има граница, на която пише "студено" (КОЛТ или нещо такова, може би на немски ), та наливаш до там, на студен двигател. И не е много нависоко това деление, така както казваш, наистина може да си с повече течност.

днес така направих. принципно преди проблема беше до най-горната черта от деленията.. т.е 5 или 8 над границата cold. Сега ще видим какво ще стане... в момента на студен двигател е точно на делението cold.