Питане за шпер 2.93 на 320 ?

[Haddess Профил]

Привет колеги? Понеже съм много невеж в това отношение и съм мераклия и се уча. Може ли някой да ми каже 320-ка с шпер 2.93 как ще е ? Ще се спъне ли ? И каква ще е измянвата в предавките сега съм с сток диф и съм адски недоволен 1-ва 50 2 ра 90 та 130 4 та 170 и 5- 200-10-15 . Благодаря за разбирането !

[zigo Профил]

Привет колеги? Понеже съм много невеж в това отношение и съм мераклия и се уча. Може ли някой да ми каже 320-ка с шпер 2.93 как ще е ? Ще се спъне ли ? И каква ще е измянвата в предавките сега съм с сток диф и съм адски недоволен 1-ва 50 2 ра 90 та 130 4 та 170 и 5- 200-10-15 . Благодаря за разбирането !

Ще се спъне и то доволно аз съм с 2.79 и понякога си е страшна мъка, но като цяло по ми харесва с дълги предавки 1-65 2-115 3-170 4та и 5та незнам не съм пробвал. Но ако търсиш икономия ще ти дойде добре 2.93. Мойта по магистрала с 4 човека пълен багажник с 120-130 ми даде малко под 8 а с 150-160 малко над 8

[Boyadjiev Профил]

Недей 2.93... Не я убивай... Евридейката е 20-ска сток и даже на 1ва не се случва нищо особено, камоли с 2.93 диф...

[bebcho__ Профил]

ако искаш по-дълъг диф сложи някъв 3,15. ама с 2,93 ще е тегаво, освен ако нямаш стабилни жокери...

[Vanqu1sh Профил]

И с 3,15 пак ще е тегаво. Те са си го сметнали хората за тоя мотор толкоз.

[niko11]

С 2,93 колата на старт ще е мудна,на дълъг път,може би ще имаш малко по голяма максимална скорост и до там.Лично моя съвет е да си намериш читав 3,45 какъвто си е за 20-ката.Аз карам с такъв и в градски условия и на дълъг път съм доволен от разход и вървене(до колкото човек може да е доволен от 20-ка на вървене )
Успех

[vicho Профил ICQ]

Привет колеги? Понеже съм много невеж в това отношение и съм мераклия и се уча. Може ли някой да ми каже 320-ка с шпер 2.93 как ще е ? Ще се спъне ли ? И каква ще е измянвата в предавките сега съм с сток диф и съм адски недоволен 1-ва 50 2 ра 90 та 130 4 та 170 и 5- 200-10-15 . Благодаря за разбирането !

пРъво - 5-та с 3.45 диф ти свършва на 225 км/ч на 6500 оборота

2.93 диф -

1-ва 65 км/ч
2-ра 103 км/ч
3-та 155 км/ч
4-та 200 км/ч
5-та 260 км/ч

----------------

от тук натам съвети не давам, решавай си сам

[delas_328 Профил]

колега трябва да си луд да сложиш 2.93 хората говорят че за 2.8 е ташак пък камоли за 2.0

[Hadjy Профил]

Здравейте, нов съм и искам да попитам някаде на прасето има ли информация за предавателното число?

[err0r]

:mhihi: колега трябва да си луд да сложиш 2.93 хората говорят че за 2.8 е ташак пък камоли за 2.0

Не смятам това мнение за много полезно. Кой ти е казал, че не става за 2.8 това предавателно число? Винаги мога да те оборя, просто показвайки ти...

[u`F`o Профил]

:mhihi: колега трябва да си луд да сложиш 2.93 хората говорят че за 2.8 е ташак пък камоли за 2.0

Не смятам това мнение за много полезно. Кой ти е казал, че не става за 2.8 това предавателно число? Винаги мога да те оборя, просто показвайки ти...

Интересно на каква дисцплина ще го "сбориш" с 2.93, ако той е с 3.15 или 3.45 ... След 220км/ч като им свършат скоростите- тогава.

[err0r]

Винаги съм готов за разни проби. Смятам, че на ускорение до 100 и 150 разликата няма да е кой знае колко голяма, а при максималната скорост е ясен крайният резултат.

[dobrev3 Профил]

Да не отварям нова тема и реших да попитам тук за мойта 325тдс какъв шпер ще и ходи най добре

[u`F`o Профил]

Винаги съм готов за разни проби. Смятам, че на ускорение до 100 и 150 разликата няма да е кой знае колко голяма, а при максималната скорост е ясен крайният резултат.

Замерване може да стане само и единствено, ако се замери една и съща кола с няколко различни дифа.

[err0r]

Да не отварям нова тема и реших да попитам тук за мойта 325тдс какъв шпер ще и ходи най добре

2.65 голям.

Винаги съм готов за разни проби. Смятам, че на ускорение до 100 и 150 разликата няма да е кой знае колко голяма, а при максималната скорост е ясен крайният резултат.

Замерване може да стане само и единствено, ако се замери една и съща кола с няколко различни дифа.

Така е, но можем да направим първоначална сверка с различни предавателни числа на различни коли.