328и загрява

[g_dobreff Профил]

Здравейте, колеги,
карам е36 седан със суапнат м52б28. От както започнаха жегите, колата ми започна да загрява във много странни фази. В града - абсолютно никакъв проблем.
Извън града на равен терен - абсолютно никакъв проблем ( дори и със 160-180). Извънградско на изкачвайки наклонен терен - над около 4000 оборота стрелката започва да катери скалата ( в състояние на 1/3; 1/2 подаване на газ). Виското ми е ок. Правих проби с виско от ТДС - същата работа. Преди 2 седмици откачихме водния радиатор за промивка и изчистване между ламелите - резултат 0. Водната ми помпа е ок - ревизирана. Нов термостат - БЕР. Перката на климатичния радиатор върти както подобава. Вентилационната и климатична система работят перфектно. Има антифриз в радиатора в нормалните количества.
Дали е възможно да е гарнитура на главата? Възможно ли е да е пробита глава? Как мога да разбера дали е едно от двете?
Благодаря предварително.
Поздрави

[u`F`o Профил]

Ако ти е от главата или гарнитурата според мен трябва да загрява при всички условия. Щото тя не изпуска избирателно, а постоянно. Ако е гарнитура/глава ще пуши отзад през ауспуха ще вади водна пара. Можеш да сложиш един парцал на ауспуха и ако го напои, значи е вода.

А ти както казваш, че извънградско при 30-35 градуса външна температура на 4 000 оборота и изкачване (не си посочил скорост на движение), е много вероятно температурния обмен да е нисък и за това да започва да загрява.
А ревизирана водна помпа- не знам какво означава Една с метална турбинка е 60лв нова и се сменя на някви километри ( 60 000 ли беше ) по предписание.

Принципно, можеш да погледнеш спецификациите на термостата, защото на стандартните стъпката им е около 20 градуса. Примерно М50Б20 между 85 и 105 градуса стрелката седи по средата, на TDS-a мисля, че беше по-ниско от 75 до 95 и за това много от дрифтърите си слагаха такива термостати. Ако ти си със същите спецификации на термостата, значи, че качваш над 105 градуса, което никак не е добре. Обезвъздушена ли е правилно колата?

[Dirty M5 driveR Профил]

Според мен липсва течност или не е обезвъздушена добре. В разширителня съд течността до къде е? Ако случайно седи долу ниско (а не на чертата както трябва да е) почти е сигурно, че си с по-малко антифриз от нужното, което значи че от някъде се губи. Първо установи дали е така, пък после ще се търси теча. Ако наистина всичко по механиката е ок, то това е единственото разумно обяснение.

[k-hristov Профил]

Аз по спомени си мисля, че радиатора на 28-цата е по-голям от на 20-ката, та в тая връзка като сменихте мотора сменихте и радиатора?

[dan-dam Профил]

Пробвай с друга капачка на радиатора

[g_dobreff Профил]

суапа е от 18ска на 28ца. Всичко в коша е сменено включително и радиаторите на климатика и водния. Термостата е БЕР и отваря на 92 градуса. Дадох 55лв за него . Колата не пуши грам даже и на мъгел. Нивото на антифриза е на горната граница. Вече не знам какво да си мисля. Колата е с 3.38 диф и на 4000 оборота на 5та е с около 140-145км/ч

[g_dobreff Профил]

Пробвай с друга капачка на радиатора

има резон от това, защото капачката на разширителния съд ми стоеше някак си на една страна..... Възможно ли е това да е проблема

[dan-dam Профил]

Да, бях чел някъде за същия проблем, но търсих темата и не я намерих. Опитай с друга капачка от познат, ако намериш, ако ли не е около 25 лв по спомен. Ролята на капачката в охладителната система е много важна, а често е пренебрегвана, като възможен вариант за проблеми.
ПП. Само гледай да е на същото налягане. За M52B28 мисля, че е на 2 бара

[Boyadjiev Профил]

Да, бях чел някъде за същия проблем, но търсих темата и не я намерих. Опитай с друга капачка от познат, ако намериш, ако ли не е около 25 лв по спомен. Ролята на капачката в охладителната система е много важна, а често е пренебрегвана, като възможен вариант за проблеми.
ПП. Само гледай да е на същото налягане. За M52B28 мисля, че е на 2 бара

По-добре е с такава от ТДС

[Dirty M5 driveR Профил]

Хвани капачката и почни да я клатиш в ръка. Трябва да се чува дрънчене от клапаните вътре в нея. Ако не се чува нищо значи е за смяна.

[dan-dam Профил]

По-добре е с такава от ТДС

Колега, изпробвал ли си го това, понеже един колега беше написал това

при обратния вариант - тдс-ова тапа на бенз двигател си метнах водите и едвам се прибрах

В смисъл аз не съм слагала ТДС-ова капачка на бензинов мотор и да не подведем колегата

[g_dobreff Профил]

Ще пробвам с друга капачка от м52б28. Лошото в случея е, че не всеки ден имам възможност да правя тестовете по наклонен терен. Темата ще остане отворена и при първа възможност ще споделя развитието и надявам се отстраняването на проблема.

[jdl Профил]

По каталог капачката за М52В28 отваря аварийно на 2 бара, системата достига нормално 1.5 бара.

Пак по каталожни данни ТДС-овата капачка изпуска на 1.4 бара, т.е. под нормалното работно налягане за М52.

Ако не съм сбъркал нещо, резултатът от нафтова капачка на бензинова 28-ца ще е купон (освен ако е запекла от старост и въобще не отваря, тогава има предпоставки за друг тип бруталност )

Иначе по темата - действително, при неизправна капачка, която изпуска на по-ниско налягане, би могло при голямо натоварване системата да не може да вдигне налягане достатъчно и да почне да завира лека-полека в главата и блока (там температурата е с около 10-12 градуса по-висока, отколкото на входа на радиатора). Но пък ще си личи, че е хвърляло от капачката. Стрелката тръгва надясно от вертикалата над 114 градуса (това в блока, иначе малко над 100 на радиатора). На 98 градуса на радиатора (по спомен) се включва втората степен на климатичната перка. Тя изправна ли е?

Защото ако не е, при тия жеги, при натоварване, и климатикът грее отпред, ако не работи втората степен на климатичната перка, може да не смогва да охлади достатъчно, дори и при иначе изправна охладителна система.

При компакта наблюдавах същото преди време, когато не му беше изправна бързата степен на климатичната перка - в големите жеги, на климатик, и повече от 4-5 минути на магистралата над 160км/ч - стрелката тръгваше надясно. Достатъчно беше да спра климатика или да падна на 140 и работата се оправяше за секунди. След като оправих перката, вече няма такива ефекти

[Boyadjiev Профил]

По-добре е с такава от ТДС

Колега, изпробвал ли си го това, понеже един колега беше написал това

при обратния вариант - тдс-ова тапа на бенз двигател си метнах водите и едвам се прибрах

В смисъл аз не съм слагала ТДС-ова капачка на бензинов мотор и да не подведем колегата

Моята е като на е39тка тдс и е на 2.5 бара, винаги нивото на водата ми е стояло малко под минимума и никога при никакви обстоятелства не ми е загрявала, а не е като да не я карам по предназначение

[g_dobreff Профил]

Колата загрява със и без климатик климатичната перка си работи нормално