Проблемът с празния ход на IS-ките

[pinciflucnik Профил]

Колеги, моля помагайте. Къде да отида на диагностика и някой да ми каже какво й има на колата. 318IS далечната 1993 година, смених дебитомер, сложих друга ламбда за проба, почистих моторчето за празния ход...проблема остана. Като й скимне и се почват едни амплитуди в празния ход от почти нула до около 1500, като е студена за момент забива муцуната на около 2000 оборота и после продължава, но като цяло и топла и студена според мен не върви както трябва. Моля препоръчайте някой който може да направи диагностика и да установи от къде е проблема. Благодаря предварително

[ogata Профил]

Колеги, моля помагайте. Къде да отида на диагностика и някой да ми каже какво й има на колата. 318IS далечната 1993 година, смених дебитомер, сложих друга ламбда за проба, почистих моторчето за празния ход...проблема остана. Като й скимне и се почват едни амплитуди в празния ход от почти нула до около 1500, като е студето за момент забива муцуната на около 2000 оборота и после продължава. Моля препоръчайте някой който може да направи диагностика и да осанови от къде е проблема. Благодаря предварително

Моторчето за празния ход провери ли го ? Щото най-често от там е проблема.

[pinciflucnik Профил]

Колега преди 2 часа го чистих, ефекта беше силно нулев. Ако имаш рабощето с радост ще мина да го взема за проба Като смених дебитомера се кротна за около ден два и после пак... Забравих да кажа, че колата е с газова инжекция, но проблема го има и на двата вида гориво

[Yanko Petrov Профил]

viewtopic.php?t=126046

Колега, с това заглавие какво искаш да кажеш? Че при IS-ките проблемът с празния ход е "серийна екстра" ли?

[Jordana Профил]

Колега преди 2 часа го чистих, ефекта беше силно нулев. Ако имаш рабощето с радост ще мина да го взема за проба Като смених дебитомера се кротна за около ден два и после пак... Забравих да кажа, че колата е с газова инжекция, но проблема го има и на двата вида гориво

Само болтче м5 е решението на проблема с моторчето.Не ти трябва нов безплатно е и работи безотказно.

[pinciflucnik Профил]

Да колега според мен е серийна екстра, темата съм я чел...няколко пъти точно заради това искам да отида някъде при някой доказан човек който да направи диагностика и да каже.

Колега това болтче М5 къде трябва да го сложа?

[Jordana Профил]

Отстрани на клапанчето се пробива една дупчица ф5мм и се слага болтче с подходяща дължина да достигне пеперудката вътре която се върти.Така се ограничава минималното притваряне на клапана тоест се задават минимални обороти.Изчезват гасненето флуктуациите и ниските обороти на газ.Пак си имаш високи на студен двигател.Тва моторче не се регулира по никакъв начин. Слагаш нов и се молиш да се оправи.Другия начин е от дебитомера.Има си откъде да се регулира байпасно на клапата но засега толкова.

[ares2 Профил Уеб-сайт]

tps и стъпково или направо дросел на които никои не му е ръчкал настоиките..
моя М42 работи като часовник и никога не ми е тресял след като смених тези неща

[pinciflucnik Профил]

tps и стъпково или направо дросел на които никои не му е ръчкал настоиките..
моя М42 работи като часовник и никога не ми е тресял след като смених тези неща

А някой познава ли човек който може да погледне колата и да каже: "това е проблемът, оправи го и ще се оправи/ще струва еди колко си"???

[Smoocki]

Според мен проблема не е в датчиците на тези мотори ,ами целият проблем се крие в смукателният колектор .
Със времето гарнитурите олягат и не може да уплатнява добре двучастовия смукател ,за това взимаш силикон от този за гарнитури дали ще е на Орлинг или Виктор рейц и ключ 11 .
Сваляш горната част на колектора и ще видиш диса клапана .Между двата колектора има едно като фланец ,мажеш под него и над него добре със силикон ...след това по обратен ред събираш .Мисля че ще има добър ефент и вероятно ще стабилизара оборотите

За диса клапана -направо го вади ,има такива пластмасови от 2 части който аз съм вадел на парчета преди да попаднат в смукателя навътре

[кобрата Профил]

Eй Владе Владе давай IS да те отърва от мъките се видиш V-TECH

[Jang1r Профил]

На м42то ДИСАта е с метална клапа Неработеща ДИСА няма как да причини проблеми с празния ход,а и работи ли не я барай

[ares2 Профил Уеб-сайт]

това с уплътняването на снадката на двете части на колектора не е лоша идея
аз скоро я смених тази гарнитурка там и за всеки случаи я намазах и със силикон..
много е вероятно нестабилния празен ход да си е от нерегламентиран въздух .. някъде да си подръпва..
прав е колегата по горе

[pinciflucnik Профил]

До колкото успявам да установя основния проблем е докато колата влезне в работен режим. След като изправи стрелката на температурата колебанията ставам много малки, но винаги ги има при палене. Тези дни ще пробвам с един температурен датчик и ще пиша какво е станало...

[pinciflucnik Профил]

След обстойни тестове днес установих че проблема си го има и при загрял дригател. DISA-та не работи, искам да питам запознатите кой от двата клапана е по-чето дефектиралия, електрическия или другия? Установих също и че имам спешна нужда от гарнитура за капака на клапаните, тъй като от 4 свещи 3 са в масло. Има ли вариянт САМО от това да е проблема или....?