нестабилни обороти

[tsvetigster Профил]

Колеги помощ.!?Търсех по темата но нищо не открих.Карам малкият тдс.Сутрин като тръгна колата почва да претриса леко.Оборотите падат на 500- 550, след което се нормализират. Като позагрее проблема изчезва. Дюзи не са -гледал съм ги, няма течове нито пробити или напукани маркучи. Ако някой е имал подобен проблем моля да помага.

[S7 Профил]

Помпи разни кога сменя последно горивния филтър?

[with-fox Профил]

защо не направиш един преглет на помпата

[stanio_89 Профил]

проваи с добавка за дюзи сигурно имаш зацапана електроника в гнп

[tsvetigster Профил]

Сменях масло и филтри септември месец. Преди 20 дена смених умна дюза, че беше протекла. Проблема ми го правеше преди да сменя дюзата но отвреме на време, а последната седмица го прави всяка сутрин-значи не е от дюзите. Мисля, че проблема не в помпата защото не тече, пали нормално, а съм мислил за добавка но не знам каква. препоръчайте няква изпитана добавка.

[stanio_89 Профил]

колега аз имах проблем както си карах колата изгасна и си сложих добавка и я покарай колата около 20 км с повиче газчица
ето добавката от лукойл е закупена http://www.bardahl.bg/bg/product/a/4282

[S7 Профил]

Аз пък ти предлагам тази

[SHTILL Профил]

Стига с тия добавки ! По-зле ще стане. Знам от опит! Имай впредвид въздушния филтът! Малко повечко да е зацапан (то с нашите "пътище") и става проблем. Също така и горивния филтър. Другото, което се сещам е зацапаната електроника на плочката на горивонагнетателната помпа

[yovko90 Профил]

Колеги имам същият проблем,само че моят двигател е м43 318i.Направо ще откача вече,водих колата на десетки майстори и всеки изказа различно мнение.Един ми каза,че е от горивен филтър,смених го.Друг каза,че е ламбда сондата,смених я.Трети,че четвъртия цилиндър няма компресия(тогава ми се зарева).За да бъда сигурен отидох при друг техник и той да измеря компресията и се оказа,че всичко е добре компресията на всички цилиндри е около 12.5 атм.Преди 2 дни смених масло(Castrol Magnetic 10W40),маслен и въздушен филтър и пак същия проблем.Ходих най-малко 10 пъти на компютърна диагностика и резултата е удовлетворяващ,няма никакви грешки или проблеми.Значи проблема е,че колата губи обороти,когато е студена,даже изгасва понякога,дори да я форсираш.След около 5 минути,като загрее всичко се оправя,но някак няма мощността,която я имаше до сега и ми гори адски много бензин около 12,13 извънградско.Моля споделете,ако знаете нещо по въпроса.Благодаря предварително.

[S7 Профил]

С тези хубави горива в Бг добавката си е просто задалжителна на определено време

[SHTILL Профил]

Да, ако искаш нафтата вътре в помпата да стане металик (с метални стружки) ...

[tsvetigster Профил]

Във неделя свалих горивния и въздушния филтер.Бяха си ок, резолтат нямаше.Малко ме объркахте с тия добавки и незнам каква да взема.Кажете някъква добавка която да е (удърна) така да се каже.Да изчисти хубаво горивната система.

[S7 Профил]

Погледни предния ми пост ама не очаквай от първия път чудеса,може би малко по концентрирана я остави.

[tsvetigster Профил]

Ок колега ще я пробвам.

[NoMoreRules Профил]

Колеги имам същият проблем,само че моят двигател е м43 318i.Направо ще откача вече,водих колата на десетки майстори и всеки изказа различно мнение.Един ми каза,че е от горивен филтър,смених го.Друг каза,че е ламбда сондата,смених я.Трети,че четвъртия цилиндър няма компресия(тогава ми се зарева).За да бъда сигурен отидох при друг техник и той да измеря компресията и се оказа,че всичко е добре компресията на всички цилиндри е около 12.5 атм.Преди 2 дни смених масло(Castrol Magnetic 10W40),маслен и въздушен филтър и пак същия проблем.Ходих най-малко 10 пъти на компютърна диагностика и резултата е удовлетворяващ,няма никакви грешки или проблеми.Значи проблема е,че колата губи обороти,когато е студена,даже изгасва понякога,дори да я форсираш.След около 5 минути,като загрее всичко се оправя,но някак няма мощността,която я имаше до сега и ми гори адски много бензин около 12,13 извънградско.Моля споделете,ако знаете нещо по въпроса.Благодаря предварително.

Колега твоят проблем се нарича дебитомер