Възможно ли е да прескочи верига от липса на масло???

[Icooo]

Здравейте колеги.
Днес се сдобихме със едно изтропало ТДС-че (малкото) - прескочила е веригата
Имам няколко въпроса свързани с него:

1. Възможно ли е да прескочи ангренажната верига от ниското ниво на маслото ( Източих 5-600 милилитра )
2. Има пукнатини между всмукателните и изпускателните клапани (като на Голф ) - дали е голям проблем?
3. Колко е пробега на една верига?

Благодаря ви предварително
Поздрави

[bum_bum]

От целия мотор източи едва половин литър?
Едва ли от маслото е прескочила веригата, но при такова стопанисване със сигурност има поне още 20 причини да е станало.

[maxpower]

Предвид това ,че обтегача на веригата е маслен(освен, че има пружина вътре) има вероятност липсата на масло да е довело до това. Отделно, както bum bum каза, това май му е най малкия проблем, щом си го карат с толкова масло

[shengi Профил ICQ]

Виж дали няма омасляване около турбината по генерацията и около двигателя.Сам ще се досетиш, дали капака е отварян или просто някой е наливал нафтата и всичката газ.Ако е така ... купи си друго двг и него ревизирай.Че тоя може солено да ти стъпи.

[delas_328 Профил]

Вероятноста не е голяма,ама пак зависи дали си я напъвал много,обаче мойто мнение е че този мотор е пътник

[Icooo]

Здравейте.
Оказа се, че и турбото е заминало.. клопа истински и в кулера имаше масло за 1 час в печката

Въпроса ми е еднакви ли са турбините на м41 и м51 ? Предполагам, че не са(парт номера им е различен).. но въпреки това намерих една от м51. Какво бих постигнал с нея?

Благодаря ви предварително.

[bum_bum]

Освен да върви по-зле не знам какво друго можеш да постигнеш.

[arr0gance Профил]

Веригите са ти за смяна,цял комплект с ролки , обтегач и тн,животеца при добро стопанисване и нормално каране ще ударят едни 300-400хиляди да не кажа повече,при често разтриване доста падат тия цифри.А пък и при такова гледане,се режат и делят на много.Незнам в тоя случай дали си заслужава да се отваря мотора даже.Ако маслото е било толкова,предполагам обтегача,че е прибрал и си е останал така.Отваряш капака гледаш какво става,ако е това доливаш масло и караш,макар нз колко ще е тва каране,цял мотор е системата при + малко по-добро стопанисване.

[Icooo]

Не ми се прежалва моторчето - личи си хонинга на цилиндрите. Разпределителния вал е наред. Няма криви клапани. Турбото обаче има огромен луфт, но вече намерих друго в доста добро състояние. Мисля да рискувам и да ревизирам това моторче. Обаче картера ме измъчи... Как се сваля картер на м41 ?? На м20 и м21 дето е по дълъг се сваля без проблем.... а този ме измъчи. Ще се радвам ако някой ме светне по този въпрос.

Поздрави

[arr0gance Профил]

Не ми се прежалва моторчето - личи си хонинга на цилиндрите. Разпределителния вал е наред. Няма криви клапани. Турбото обаче има огромен луфт, но вече намерих друго в доста добро състояние. Мисля да рискувам и да ревизирам това моторче. Обаче картера ме измъчи... Как се сваля картер на м41 ?? На м20 и м21 дето е по дълъг се сваля без проблем.... а този ме измъчи. Ще се радвам ако някой ме светне по този въпрос.

Поздрави

Ревизия е доста тежка дума,но все пак ако дадеш 2500-3500лв за ревизия за тоз мотор евалата. Картера,ако е напълно развит(поне при големия тдс) се вади откъм кутията,или като махнеш радиатора,предната броня,кулера може да падне и от предната страна.

[~Мишо~ Профил]

Главата трябва да се провери, обикновено пукнатините са от клапаните към бренера, и тогава почва да надува, при теб не би трябвало да са опасни (там е плътно) но им обърни внимание.

[vladobate Профил]

Пич отде ти изпадат тия части тва за без пари ли говориш ама и така да е тая турбина да оди при друг матор демек на М51 при неговата си майка в тоз малкия парасьок няма работа тва само на първо четене като лично мнение. Второто е че освен намереното турбо ( или подарено не знам ) ти трябват другуги лапи за маторя , генераия цяла от големие браток после дори и да стане ( че май нокий не е стигал до там ) сигурация чип и бутане на плочка демек за разход после няма да пишеш щот си го знай от сега зверски и кат погледнеш на тея 4 цилиндъра такъв разход с таквоз някакво вървене ама не баш що ли се впрягах толкоз по-добре да ми бяха подарили цял двг и голям . Турбини секънд хенд сега има бол и цените надолу като никога тъй че взимай стокова и надуваш до 1.4бара след чипа примерно и тва е другото по-важно е маторя да мърморка .Успех.

[mgate Профил]

Не ми се прежалва моторчето - личи си хонинга на цилиндрите. Разпределителния вал е наред. Няма криви клапани. Турбото обаче има огромен луфт, но вече намерих друго в доста добро състояние. Мисля да рискувам и да ревизирам това моторче. Обаче картера ме измъчи... Как се сваля картер на м41 ?? На м20 и м21 дето е по дълъг се сваля без проблем.... а този ме измъчи. Ще се радвам ако някой ме светне по този въпрос.

Поздрави

Ревизия е доста тежка дума,но все пак ако дадеш 2500-3500лв за ревизия за тоз мотор евалата. Картера,ако е напълно развит(поне при големия тдс) се вади откъм кутията,или като махнеш радиатора,предната броня,кулера може да падне и от предната страна.

еее колега прекали вече какви са тези 2500/3500 лева той да няма да си купува два донора за тези пари ,така веригите +бананите и обтегача без отстъпка са около 400 лева гарнитура 110 лева ревизия на главата от 100 до 160 лева + частите което включва и заварка и шлайф и труд 300 лева грубо 1000лева и му се радваш още много километри ако можеш сам още по добре

[ShibinG Профил]

колега каде го тоз ангренаж комплект за 400лв без отстъпка със зъбни колела ?

аз търсих скоро и комплект на swag без зъбчатките беше 640лв

[mgate Профил]

извинявам се без зъбните колела