Нормално ли е да истива на моторна спирачка?

[Jim Beam Профил]

Всичко добре знаем, че когато се спускаме на скорост, компютърът спира подаването на гориво. Карам М44 и ми се е случвало при спускане на скорост да речем 1 километър температурата на водата да почне да пада. След като подам газ почти веднага започва да се вдига. Имам ли проблем с отворен термостат или просто, като няма подаване на гориво, двигателя истива, защото няма какво да го топли.?

[Делян]

Термостат

[димитър_81 Профил]

ако е изправен термостатът трябва да си стои по средата независимо как караш

[Snoop Профил]

Имах същия "проблем". За термостат си, колега.

[Jim Beam Профил]

Ясно. Ще гледам да го сменя преди да е останал затворен вместо отворен

[Snoop Профил]

Няма как да стане затворен след като е блокирал отворен. Поне при мен 3-4 месеца миналата зима не си промени "мнението".
Лошото е, че колата харчи повече, защото сгрява по-бавно. Имаше и още някакви минуси от продължително каране с постоянно отворен термостат, които четох из форума като имах тоя проблем, ама не мога да намеря темите.

[pistata9889 Профил]

Сменяш термостата и си решаваш проблема.

[Dirty M5 driveR Профил]

Стария ми термостат явно имаше променливо "мнение" Замина си в началото на годината, като беше още студено. Разбрах чак март месец, когато излязох за малко извън града и температурата почна да пада. Така няколко пъти наблюдавах това поведение. След време имах 200км извънградски преход и температурата не мръдна от средата. А термостата действително си беше заминал. Сменяй твоя и си готов.

[kdl Профил]

Зависи, може и нищо да му няма на термостата! Един километър свободно спускане на скорост, при току що загрял двигател, може напълно спокойно да охлади леко колата, но не и да я вкара в синьото. При БМВ, темп. датчик на таблото мери усреднени стойности и винаги седи в средата, въпреки че реалната температура варира +-20 градуса. От 90 до 110 ако не ме лъже паметта.

При CLK-то не беше така и ясно се виждаше на студено време, при спускане след тунелите на Тракия, посока София, как почва да охлажда леко, но там е доста повече от 1км. и се кара бързо. Т.е. въздушната струва охлажда колкото и малко да е.

Ако имаш подозриения, че всичко е наред, изчакай да се застуди още и ще си проличи веднага.

[Jim Beam Профил]

Зависи, може и нищо да му няма на термостата! Един километър свободно спускане на скорост, при току що загрял двигател, може напълно спокойно да охлади леко колата, но не и да я вкара в синьото. При БМВ, темп. датчик на таблото мери усреднени стойности и винаги седи в средата, въпреки че реалната температура варира +-20 градуса. От 90 до 110 ако не ме лъже паметта.

При CLK-то не беше така и ясно се виждаше на студено време, при спускане след тунелите на Тракия, посока София, как почва да охлажда леко, но там е доста повече от 1км. и се кара бързо. Т.е. въздушната струва охлажда колкото и малко да е.

Ако имаш подозриения, че всичко е наред, изчакай да се застуди още и ще си проличи веднага.

Аз като спускам тунелите на Витиня. Не ми пада в синьото, стигало ми е най-много до бялата черта преди средата, но не съм я и карал на по-ниски температури от 0. Бе ще взема да го сменя, заедно с нов антифриз да съм сигурен за зимата. Нали един термостат е 20-30 лева.

[ФЕРАРИСТ Профил Уеб-сайтICQ]

Баси не знам къде и как ги правят тия термостати, и доколко антифризите взеха да са пестеливи на антикорозионни добавки, но няколко термостата гледам отварят и затварят твърде бавно спрямо нормален нов.......
Иначе ако в случая стрелката падне леко и се задържи на положение без да падне повече, може да се мине и само с една проверка в гореща вода......

[SPEED_GABROVO Профил]

Ми както каза колегата по-горе,свали го от колата и го затопли на печката в една тенджера с вода и виж при каква температура отваря клапата и като изстива при каква я затваря.Иначе мисля,че като не загрява добре колата,се намалява способностите на маслото да смазва.

[Nukem Профил]

Както го описваш, моя термостат на времето беше така, зимата като не беше натоварен двг.-то отиваше една идея под средата и след време се скапа! Принципно термостата си е консуматив сменя се на 3г., моя от Вари2000 струваше 100лв и си беше с тези двете пласмасови тръбички към него, не знам какви са тези боклуци по 20лв., не знам какви очаквания може да има към тях!

[Mpower84 Профил]

Същия като твоя (Бехер) само без пласмасовия корпус т.е. баш термостата.

[Nukem Профил]

Ми точно Бер от 20 и някакъв лв, имам приятел дето сменя 2 за 3 месеца! Мисля че от Ауто+ ги зима, но не съм сигурен!