Смяна на тампон на носач

[jakson Профил]

Преди време свалях предните носачи,смених шарнирите обаче тампона неуспях да го сменя защото незнаех как трябва да стане.
Говоря за този тампон: http://3.bp.blogspot.com/_dU_iAYPw56s/T ... 712764.jpg (снимката е примерна, взех я от нета)
Карах известно време така, но вече трябва да се смени защото се е прокъсал и имам проблеми с предницата заради него.
Има ли начин да се смени на място, без да се сваля целия носач ?
Ако сваля носача как да го избия....
С шарнирите беше лесно, с хидравлична преса всичко си беше 6, но този тампон ми прави беля.
Колата е седан, 93та година, двигател М40

[Ba4oIlia Профил]

Може да се махне тампона без да се сваля носача ,даже е доста лесно.Проблема е махането на стария тампон от втулката и набиването на новия , но със сила ,чук ,секач и менгеме се получават нещата.Може да смениш с нова втулка с набит тампон

[jakson Профил]

Значи, отвивам 2та болта, който държат носача към купето. От там с помоща на чук избивам тампона и с помоща на менгеме, вкарвам новия. Така ли ?

[Vasko_BP]

Имаше в предвид че се продават и такива тампони направо с планката и само избиваш стария и набиваш новия направо на носача но не се занимаваш с планката

[metodi80 Профил]

Значи, отвивам 2та болта, който държат носача към купето. От там с помоща на чук избивам тампона и с помоща на менгеме, вкарвам новия. Така ли ?

Здравей колега !

Принципно става тая операция - отвиваш двата болта, след това по някакъв начин (трудно) избиваш тампона от носача (това става ) ... , след това набиваш новия тампон във фтулката (някак - било с преса или квото решиш , че става .. ) .... След това обаче !!! Идва трудното... , набиването на тампона във носача е голям зор , мястото е тясно , нямаш възможност за стабилен натиск (защото начина за набиване с натискане и въртене ).

[~Мишо~ Профил]

На две коли вече ги надявам на ръка на носача,пусти мързел ,но следващият път - проклет да съм ако не си направя скоба...

[gabol Профил]

Колега, ето едно клипче как се сменят на е46, но и на е36 е същата процедура http://www.youtube.com/watch?v=LXoBRKQe ... re=related . Може да добиеш представа как става горе долу. Само набиването на новия тампон не е показано, защото слагат полиеританови тампони и монтажа им е по лесен, но можеш на някое менгеме много внимателно да го набиеш нормалния тампон. Дано ти свърши работа тази информация.

[jakson Профил]

Благодаря за клипчето! Забелязвам, че тези тампони и този на колата ми са различни.
Значи този на снимката, който съм го показал е като този от клипа.
При мен обаче, гумената част не е цял пръстен ами е хваната 2 места т.е има кухина.
Аз бях купувал такива тампони, трябва да ги потърся.
Попринцип има ли значение дали гумената част заема цялото пространство или както е при мен в случая е нещо като биквата Ф ?

[batvlady79 Профил ICQ]

Има - твоят е по-хубав, щото има място повече да пружинира, т.е. по-комфортна возия е.

[gabol Профил]

Ми има няколко вида май. Плътни, плътни с изместен център (м-кови ), нормални като твоите и полиеританови (които са от две части). Всеки става само има разлики във возия между различните тампони поне на теория, на практика незнам дали се усеща, нека по запознатите да кажат. В случая на снимката е полиеританов също. Тези са стандартните тампони http://i01.i.aliimg.com/img/pb/436/079/ ... b8_846.jpg .Поне аз като сменях моите бяха такива и старите и новите.

[Jang1r Профил]

Задължително вземай плътни тампони!

[vicho Профил ICQ]

Задължително вземай плътни тампони!

ексцентрични

[mihal Профил]

задължително нормални, от бмв не са ги направили тъй да пестят гума, бъди сигурен
от опит знам
вече плътни, ако са ексцентрични има смисъл ама ако караш на писта само

[Ba4oIlia Профил]

Някой запознат да разясни каква е реално разликата при плътен с централен отвор и плътен с ексцентричен (М-ков).

[mihal Профил]

Някой запознат да разясни каква е реално разликата при плътен с централен отвор и плътен с ексцентричен (М-ков).

с ексцентричкият можеш да променяш междуосевото разстояние(между предната и задната ос), с него надлъжния наклон на макферсона и баланса на тежеста се променят ... обикновенно се увеличава...
по стабилна става колата но не мога да ти кажа как се усеща на пътя, предполагам разликата ще е във високи скорости , над 160км/ч
мисля че фабрично се монтират такива в M3

иначе казано голяма част от тези гъзарийки дето ги прави българският тунинг-мастер, са напрактика безполезни, даже вредни.... изместени центри, плътни тампони, джанти 18цола, с ет 20, спойлер тип пейка , перки от акули и т.н.