Валове от американска м3-ка

[angelBMW Профил Уеб-сайт]

Добро утро на всички ! Цяла нощ ме глозди нещо от вътре и немога да заспя явно поради причината че незнам как да започна,значи преди време сменях мотор на външен вид мотора 1:1 с м50б25 ванус само че единствената разлика е че мотора притежава пластмасата около капачката на маслото с надпис Бмв М Пауър по документи в сервизите като поръчвах части колата излиза американска м3-ка кубатура 3.0л та мотора беше изкаран от коша поради причината че имаше спукан цилиндър и блока е на боклука от няколко седмици та единственото нещо което ми остана от този двигател е ангренажна верига чисто нова,дебитомер за м3 чисто нов глава напълно ревизирана и валовете с чурупките само че липсват 1-2 чурупки немога да ги открия на главата пише 2.5 което също ме кара да вярвам че мотора не е м3 както излиза по документи на блока пишеше Ф86 ако не се лъжа,та въпроса ми е на валовете би трябвало да пише някакви сериини номера нали? Не съм обърнал внимание утре ще погледна та ако ги има сериините номера как мога да проверя по тях дали валовете наистина са м3 и ако са какво още ще ми е нужно за да ги сложа под капака на 28цата.
Като цяло колата преди да пукне цилиндъра си вървеше доста 280-290 на прав път ги правише без проблеми прекъсвача бе настроен на 8533 оборота..функциите на колата бяха същите като на американците светещи мигачи постояни с регулиране и на бронята също имаше ел.седалки рекаро с шибидах и след изваждане на ключа от контакт ако колата е била на фарове след определени секунди изключват сами...абе красавица беше та се моля сега за валовете да са на м3

[bum_bum]

Валовете нямат номера по които да ги познаеш. Единствено мерене ама не става с шублера Може да видиш и в тая тема за счупените клапани на ИС-ката бях пуснал снимка на М вал до обикновен да се ориентираш криво-ляво ако можеш да ги разпознаеш.

[angelBMW Профил Уеб-сайт]

Валовете нямат номера по които да ги познаеш. Единствено мерене ама не става с шублера Може да видиш и в тая тема за счупените клапани на ИС-ката бях пуснал снимка на М вал до обикновен да се ориентираш криво-ляво ако можеш да ги разпознаеш.

Я дай некъв линк за тази тема с снимката че нещо съм я пропуснал

[bum_bum]

viewtopic.php?f=8&t=257154&p=2845145#p2845145

[angelBMW Профил Уеб-сайт]

Днес успях да наснимам валовете от въпросния мотор Хамерикън м3 ванус
съжелявам за качеството но снимките са от телефона,бум бум гледах твоите снимки които си качил но нещо не отрких разлика качвам снимките някои ако може да потвърди какви са валовете

http://imageshack.us/g/268/12072011312.jpg/

[bum_bum]

Както ти казах няма кой по снимки да ти каже какви са валовете. Точно по тая причина има и много хора, които си купуват "М3" валове и без да знаят си карат пак с М50 или М52 и се кефят, че са с валове

[~Мишо~ Профил]

...има и много хора, които си купуват "М3" валове и без да знаят си карат пак с М50 или М52 и се кефят, че са с валове

...и "върви много" дорде не срешнат някой с М42...

[angelBMW Профил Уеб-сайт]

Добре де,мотора на външен вид бе 1:1 с м50б25 разлики не видях да имат нито маслен радиатор нито неща от сорта а по документи излиза 3.0 американска м3-ка,а доколкото знам американските м3ки са с50б30 демек мотора като цяло си е чиста 25ца с ванус...просто да са сложили капак на бмв м-пауър ли,също така имаше и генерация на м3 от пред до отзад с изпускателни тръби от 25ца ? на блока пише ф86,а на главата си пише 2.5..по всичко това по мотора съдех че има сложен лек маховик и пипана електроника..но ъц като се разкости мотора поради причината че бе спукал цилиндър гледам маховика си беше тулумбестия на единственото което се надявах е валовете да са наистина от некоя м3-ка или некви спортни като цяло..но немога да ги разпозная нещо
Та подготвихме м50б25ца с инсталацията на мотора от м3-ката с мисълта че е пипана и като тествах колата просто никаква разлика с м3-ковия мотор с 28цата просто на късо и на дълго го правих див и щаслив.А със м3-ковия мотор си късаше гумите,от място без чукане на съединителя си палеше гумите чисто нови мишелинки 225/45/18...
Освен колата като е била в първия си собственик да е бил с 3.0 американския модел двигател и след това да се е сдухал нещо мотора и да са преместили валовете в м50б25 ?Има я и тази вероятност

[predator123 Профил]

колега качи едни хубави снимки на валовете във профил и ще ти кажа дали са от м3,искам да видя гърбиците,а също могат да се измерят много лесно със електронен шублер

[predator123 Профил]

всмукателния ти вал колега със сигурност не е м50,гарантирам ти тва...много вероятно е от м3,направи по добра снимка на изпускателния и ще ти кажа и за него...ако не-шублера ша свърши работа

[bum_bum]

Поклон колега. Навярно си единствения човек в света, който може да измери профила на вала с шублер.

[predator123 Профил]

колега със шублер може да се измери само лифта на вала а duration нема как да се измери със шублер,тва е достатъчно да се определи дали е м50 или с50...м50 е около 9мм с50 е 9.7 изпуск. и 10.2 смук.. ...а с50 и м50 валове мога да ги различа веднага, а ето как изглеждат те м50 е много по остър
само да поясня ...имам във предвид електронен шублер,целта а да разберем дали е 9.0мм или 9.7мм,почти 1 мм разлика ще се хване със шублер,иначе наи-точно лифт се мери със dial indicator ,слага се вала на треиовете и се завърта ..
иначе и аз сум имал същата дилема,купих си м3 валове обаче единия изглеждаше по остър,и се оказа че е 8.9мм(м50),обадих се на саита и те потвърдиха че са ми изпратили грешен вал от м50