монтиране на климатик на E36

[GENA_E36 Профил]

колеги неможах да намеря тема за монтиране на климатик на E36 на кола без,ако има такава насочете ме благодаря

[GENA_E36 Профил]

имам кола с климатроник искам да го прехвърля незнам как да управлявам клапите за въздуха кутията на парното е с климатроника с врътките и управлението им става с моторчета а моята кола няма такава инсталация искам да го направя само с копче като обикновен климатик дайте мнения или линк към тема който е правил

[GENA_E36 Профил]

[ares2 Профил Уеб-сайт]

теми има.. търси. много са подробни..
това се дъвче от години.

[anton mutafchiev Профил]

viewtopic.php?f=8&t=144610&hilit=%D1%81%D0%BB%D0%B0%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D0%B5+%D0%BD%D0%B0+%D0%BA%D0%BB%D0%B8%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%B8%D0%BA

виж тази и има още доста със снимков материал

[GENA_E36 Профил]

ако някой се сети за още пратете ми благодаря

[jakson Профил]

Колега ако ти кажа да не се занимаваш, няма да ми повярваш защото и аз невярвах....
Мога да ти помогна със снимки, съвети, схеми, но имай напредвид, че е голяма разправия, трябва да намериш кола 'донор' и да ги сложиш 2те една до друга, но колата трябва да е 1:1 като твоята ! Иначе си изгорял.... Нищо не е еднакво макар и на пръв погледа да изглежда така. Трябва ти точно донор за да сваляш и да качваш. Има толкова подробнности, всяко болтче е специално и ако си мислиш, е... болт... ще му сложа някакъв....
нестава .... ! Всеки си е специален и индивидулен. Та като тръгнеш от болтовете, кори, допълнителни джади под бронята ....
Аз лично се занимавам от няколко месеца с това. Просто чакам части.... нямам време, то трябва няколко дена свободни да имаш, знаеш ли колко части натрупах...
вече имам няколко стойки за компресор , 2 компресора, различни тръби и куб неща които нестават...
Голяма разправия е, а и колата ти ако е след 93та година и няма изградена инстаация макар и частична за климатина .... не ми се мисли !
Ако те интересува нещо питай, но имай напредвид, че е страшна хамалогия...
Тъкмо нагласиш 1 и по веригата излизат още 101

[anton mutafchiev Профил]

незнам защо ти дава толкова зор моя го взех от 318 тдс и го сложих на 318и разликата беше в стойката на климътика и тя се лекува с направата на друга а за другите работи си паснаха идеално

[jakson Профил]

незнам защо ти дава толкова зор моя го взех от 318 тдс и го сложих на 318и разликата беше в стойката на климътика и тя се лекува с направата на друга а за другите работи си паснаха идеално

Моята кола е 316 93та М40. Климатика който взех е от М52б28 98ма година.
Доста неща са различни. Първо компресорите са разли4ни, стойките, ролката. Взех стойка от М40 като захващането на пръв поглед беше същото както е на компресора.
Оказа се , че уж е същото ама не е има разлика в разстоянията м/у отворите на самия компресор и на стойката. Г/д нагласих нещата за целта трябва да имаш фреза или да отидеш при фрезист....
Тъкмо монтирах стойката, компресора, зараджавх се, и катоп сложих перката на двигателя .... ( йок) опира в шайбата, викам си абе ще сложа шайба и ще стане, викам си я да сложа маркучите на компресора.... мисията невъзможна ! Няма как . опират в коша, изподрах си боята да ги мъча нестава няма как ....
От там айде оригинален компресор със стойка и ролка, от там други тръби защото онези от 6така нестават те колкото и да се огънат пак няма как да станат. Айде тръби от М40 сложих ги на компресора и като дойде момента да ги вържа към прасето пак изненада...
Разстоянието м/у щифта, отвора на болта и самата тръба се разминават с малко....
Айде пак преправяй нз колко ще е надежно....
От там айде голям воден радиатор, защото с малкия няма как да стане.
Пак изненада, оказа се, че гредата м/у буферите при мен е леко закривена навътрем, а тези на колите с климатик са прави. Айде ходи да търсиш греда, от там се оказа, че трябва и едни пластмаси да се лагата около радиатора които също са задължителни, те са м/у бъбреците и радиатора, от там се оказа, че трябват спец. винтове със специални тампони на тях и набита втулка. аиде пак търсене, от там зор с качването на бронята заради пластмасите, неможе да се бръкне за да се завие най-горната гайка на буфера, останах без ръцеи врат...
целите ми ръце са нарязани и надрани...
И самите радиатори ги хванах 1 за друг на 3 вместо на 4 места защото нямах такъв винт.
Приключението е голямо, а за да свалиш и качиш бронята трябва да се отвие тръбата коятое е на климатичния радиатор.
Иначе прасето го оправих за 2 дена и там имаше зор, но нямаше изненади, а в коша излизат нови и нови и пак неможе да стане като оригиналното дано по-скоро го завърша да тръгне и да мога да забравя неприятните приключения

[anton mutafchiev Профил]

сега те разбирам защо имаш толкова проблеми по принцип като се зима трябва да е от четри цилидрово за твоито за да избегнеш тея главоболия има няколко теми с това че на 4 и 6 цилиндровите са им различни компресорите и тръбите за прасето

[Делян]

Има и лесен вариант, отиваш, оставяш я с парно, на другия ден я вземаш с дигитална клима, 650лв.
Миналото лято насочих мой приятел към човека и остана доволен

[jakson Профил]

сега те разбирам защо имаш толкова проблеми по принцип като се зима трябва да е от четри цилидрово за твоито за да избегнеш тея главоболия има няколко теми с това че на 4 и 6 цилиндровите са им различни компресорите и тръбите за прасето

Така е и освен 4 и 6 цилиндъра също има значение и годината, дали е до или след 96та, също така и дали е автоматик.
Филма е пълен обаче поне при мен вече се вижда финала, ще падне играчка с релетата, че съм им оставил по-дълги кабели и сега трябва да ги скъсявам всички 1 по 1 , след това да ги вържа и така .

[DirtySouth]

незнам защо ти дава толкова зор моя го взех от 318 тдс и го сложих на 318и разликата беше в стойката на климътика и тя се лекува с направата на друга а за другите работи си паснаха идеално

Моята кола е 316 93та М40. Климатика който взех е от М52б28 98ма година.
Доста неща са различни. Първо компресорите са разли4ни, стойките, ролката. Взех стойка от М40 като захващането на пръв поглед беше същото както е на компресора.
Оказа се , че уж е същото ама не е има разлика в разстоянията м/у отворите на самия компресор и на стойката. Г/д нагласих нещата за целта трябва да имаш фреза или да отидеш при фрезист....
Тъкмо монтирах стойката, компресора, зараджавх се, и катоп сложих перката на двигателя .... ( йок) опира в шайбата, викам си абе ще сложа шайба и ще стане, викам си я да сложа маркучите на компресора.... мисията невъзможна ! Няма как . опират в коша, изподрах си боята да ги мъча нестава няма как ....
От там айде оригинален компресор със стойка и ролка, от там други тръби защото онези от 6така нестават те колкото и да се огънат пак няма как да станат. Айде тръби от М40 сложих ги на компресора и като дойде момента да ги вържа към прасето пак изненада...
Разстоянието м/у щифта, отвора на болта и самата тръба се разминават с малко....
Айде пак преправяй нз колко ще е надежно....
От там айде голям воден радиатор, защото с малкия няма как да стане.
Пак изненада, оказа се, че гредата м/у буферите при мен е леко закривена навътрем, а тези на колите с климатик са прави. Айде ходи да търсиш греда, от там се оказа, че трябва и едни пластмаси да се лагата около радиатора които също са задължителни, те са м/у бъбреците и радиатора, от там се оказа, че трябват спец. винтове със специални тампони на тях и набита втулка. аиде пак търсене, от там зор с качването на бронята заради пластмасите, неможе да се бръкне за да се завие най-горната гайка на буфера, останах без ръцеи врат...
целите ми ръце са нарязани и надрани...
И самите радиатори ги хванах 1 за друг на 3 вместо на 4 места защото нямах такъв винт.
Приключението е голямо, а за да свалиш и качиш бронята трябва да се отвие тръбата коятое е на климатичния радиатор.
Иначе прасето го оправих за 2 дена и там имаше зор, но нямаше изненади, а в коша излизат нови и нови и пак неможе да стане като оригиналното дано по-скоро го завърша да тръгне и да мога да забравя неприятните приключения

Аз нямах тея проблеми , набих климатика от 6така в 4 цилиндровото купе само едната тръба я огънах малко и то с коляното че неможеше да мине през стойката за акумулатора , но това е бял кахър

[mitrax Профил]

я , и стойката и компресора и дължината на тръбичките ти пасна ? на 6така компресора се разполага 2 цилиндъра по напред не знам как с едно огъване си се справил

[DirtySouth]

Компресора си го взех барабар със стойката