Трудно пали студена - подгревните свещи ?

[surfboard Профил]

Здравейте, колеги. Накратко, ситуацията е следната: Когато колата е студена, запалването става много трудно. Или колата пали от първия път, но с доста въртене, или се опитва да запали, изгасва и вече вторият път след малко въртене запалва. Прочетох темата за проблемите при ТДС (тъй като двигателят е 318тдс) и там като първа точка е отбелязано, че когато автомобилът пали трудно студен, най-вероятният проблем са подгревните свещи.
Пуснах темата за да попитам какви са другите възможни причини да пали трудно когато е студена, защото мисля да сменя подгревните свещи, но не съм напълно сигурен, че проблемът е от тях.
Когато дам на контакт, изчаквам лампичката им на таблото да изгасне и тогава паля. Трябва ли някъде да ми даде индикация, че има проблем с тях?
Трябва ли да ги сменя според вас и какво мислите за ситуацията?

[bum_bum]

А свещите по принцип са консуматив и не струват милиони. Ако е читава на тия температури и без подгряване ще пали добре, тъй, че явно не са само свещите.

[vld]

Ако не е от свещите ще кажеш и тогава ще даваме съвети отново.
Смени ги с хубави истински свещи, че ментетата са много и с тях става по зле!

[vanci88 Профил]

Като ги сменяш ги провери старите да видиш колко са изгорели. На плюса на акумулатора става най-лесно.

[surfboard Профил]

Благодаря за съвета, колеги. Днес откарах колата на майстор и замерихме подгревните свещи. Според него проблемът не бил от тях, а се дължал на факта, че колата засмуквала въздух от някъде и затова като е студена пали трудно. Това беше неговата версия по казуса и тези дни ще му я откарам да огледа по-обстойно маркучи и други места, от които има вероятност да засмуква въздух.
Въпреки това аз споделям вашето мнение, че проблемът се дължи на подгревните свещи и въпреки всичко съвсем скоро ще ги сменя. Моля да ми препоръчате хубава марка.

[vanci88 Профил]

Денсо,NGК..Бош ако си сигурен в произхода. Цената от 20лв нагоре.Две зими изкарах с немски по 11лв,но не е оферта.

[Gungrave Профил YIM]

Провери си реленцето на подгревните..

[vladobate Профил]

Изгони въздуха че зимата и аз си купих направо четири такива ама от мъничко теч от мъркучле на една дюза ( не се виждат от пластмасовия капак ) не палеше хич и сега си имам четири новички за зор заман . Недей оди при мастор още повече това с проверката за въздух се прави за 2 минути тъй че махаш капака с 4-те болчета и гледаш де тече , после действаш по интуиция и си ти ( тъй де или сменяш мъркучлета или ги резваш малко в края дет пропуска и пак напъхваш ). Успех и не бързай със свещи .

[surfboard Профил]

Колеги, все още не съм отишъл на майстор. Включвам се за да ви съобщя развитието по случая. Както вече споменах, когато колата е студена, пали трудно и най-често едва от втория път. Днес направих следният експеримент - преди да я запаля сутринта (не беше карана около 14 часа и беше напълно студена) подгрях 2 пъти. Дадох на контакт, лампичката за подгревните свещи светна и след няколко секунди изгасна, след което върнах ключа, без да паля колата.. После пак дадох на контакт, пак подгрях и колата запали ВЕДНАГА, както си пали и топла. Т.е резултатът в крайна сметка е, че ако подгрея 2 или повече пъти, запалването на студен мотор става абсолютно безпроблемно. Индикация за какъв проблем е това?

[vladobate Профил]

Колеги, все още не съм отишъл на майстор. Включвам се за да ви съобщя развитието по случая. Както вече споменах, когато колата е студена, пали трудно и най-често едва от втория път. Днес направих следният експеримент - преди да я запаля сутринта (не беше карана около 14 часа и беше напълно студена) подгрях 2 пъти. Дадох на контакт, лампичката за подгревните свещи светна и след няколко секунди изгасна, след което върнах ключа, без да паля колата.. После пак дадох на контакт, пак подгрях и колата запали ВЕДНАГА, както си пали и топла. Т.е резултатът в крайна сметка е, че ако подгрея 2 или повече пъти, запалването на студен мотор става абсолютно безпроблемно. Индикация за какъв проблем е това?

Е ма ти са бъзикаш нали ! Имаш мнения за два от най ама най-често срещаните възможни причини за непалене студена и след като почти си потвърдил едното предположение питаш "а ся де " . Ами щом подгряваш втори път и пали сигурно е от свещите май ,а . И друго обяснение може да има аманяма смисъл преди да си проверил изправността им или за въздух в горивната система.

[pifonsky Профил]

Колега смени си не работещите свещи и ако не пали
лесно тогава кажи.

[ShibinG Профил]

не си за свещи, от някъде дърпа въздух,при мен е същото ,защото имам лек теч от една дюза- като даваш да подгрява, релето не само пуска ток към свещите, но и към подкачащата помпа и след 2-рото,3-тото и тн. подгряване ,тя така да се каже си дърпа достатъчно нафта за да "изгони" въздуха.
Както ти казаха колегите, махни капака и виж дали няма сълзене от някоя дюза или маркуч, едно невъзвратно клапанче м/у филтъра и помпата също би облекчило този проблем

[surfboard Профил]

vladobate, ако не си разбрал, не питам "а ся де", а просто внасям уточнения и допълнителна информация към съществуващия проблем.

[sa_hellrot Профил]

Пробвай като изгасне лампичката да изчакаш още , докато цъкне релето на помпата...
трябва да запали по-лесно.
На мойта, ако въртя веднага след изгасване на лампата пали по-трудничко, ако изчакам още 5 сек. - пали от половин оборот!
п.п. леко ми тече умната дюза, така че май има нещо общо с "въздух в системата"

[ludoto-e36 Профил]

не си за свещи, от някъде дърпа въздух,при мен е същото ,защото имам лек теч от една дюза- като даваш да подгрява, релето не само пуска ток към свещите, но и към подкачащата помпа и след 2-рото,3-тото и тн. подгряване ,тя така да се каже си дърпа достатъчно нафта за да "изгони" въздуха.
Както ти казаха колегите, махни капака и виж дали няма сълзене от някоя дюза или маркуч, едно невъзвратно клапанче м/у филтъра и помпата също би облекчило този проблем

Съгласен съм с колегата!