трудно пали след като е загряла

[jakson Профил]

Двигателя е М40б16 , на няколко пъти ми прави впечатление следното нещо ....
Карал съм колата около половин час . Стигнала си е работната температура . Загасям я и след около минута като се опитам пак да запаля само върти и неще да запали , пали чак на 3тия опит и то пали на 2 цилиндъра , постепенно заработва на 4 .
Стартера върти доста бързо , немога да кажа , че е от него .
Струва ми се , че понамирисва и на бензин докато въртя .
Иначе сутрин си пали лесно не съм имал проблем . Ако съм я карал и я оставя за половин час и си пали даже по-лесно отколкото като не е карана .
Някой има ли идея защо става така ?

[Nukem Профил]

RealOEM.com Home => Select another car => Fuel Preparation System => Fuel injection system
номер-3, ама това е малко лонг_шот!
Нека и колегите да се изкажат!

[jakson Профил]

RealOEM.com Home => Select another car => Fuel Preparation System => Fuel injection system
номер-3, ама това е малко лонг_шот!
Нека и колегите да се изкажат!

Искаш да кажеш , че е от дюзите ?

[Nukem Профил]

Не, мисле, че е от клапанчето за налягането в рейката! И аз го имам този твоя проблем в малко по-лека форма и не съм го решил!

[PREDATOR_318is Профил]

При мен също го има.
Като студена пали, загрее ли пали гасне, 2-ро въртене не пали и на 3-тото сеедно не съм я гасил.

[jakson Профил]

При мен също го има.
Като студена пали, загрее ли пали гасне, 2-ро въртене не пали и на 3-тото сеедно не съм я гасил.

Моята негасне обаче като е загряла и я загася при следващо палене пали трудно ... имам чувстовото , че клапан остава отворен

[beco109]

+1 че трябва да си смениш ангренажния ремък

[PREDATOR_318is Профил]

А забравих да кажа, че моята е м42 мотор,
Мислех да пускам тема, но ако тук се стигне до решение ше е много добре,

[jakson Профил]

+1 че трябва да си смениш ангренажния ремък

Ремъка ми е на 8 000 км. Пък и каква е връзката с него ?

[lubchitu Профил]

http://www.bmwpower-bg.net/forums/viewt ... 0%B0%D0%B5

http://www.bmwpower-bg.net/forums/viewt ... 5#p2138965

[Nukem Профил]

Добре бе пич, и двете теми ги знам, в първата решеие нямам само може да го обърка момчето, а от втората клапана съм му го написал горе да го смени, само трябва да прежали 100лв, вместо да му пеистваш линковете можеше да напишеш извода!

[jakson Профил]

http://www.bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?f=8&t=182899&hilit=%D1%81%D1%82%D1%83%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B0+%D0%BF%D0%B0%D0%BB%D0%B8+%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B0+%D1%81%D0%B5+%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%B1%D0%B0%D0%B5

http://www.bmwpower-bg.net/forums/viewt ... 5#p2138965

При мен проблема не е такъв .
Ще опиша ситуацията за да ме разберете правилно .
Карам си колата из града , обикалям нагоре-надолу .... Ходих до едно място и си паркирах колата на улицата . Загасих я и излезнах навън . Погледнах , че има възможност да я кача на тротоара тъй като на улицата пречеше на движението . Влезнах вътре завъртях ключа 1 път и не запали , опитах и 2ри път пак нещя , на 3тия път въртях здраво и двигателя леко припали и загасна , но аз неспирах да въртя след малко запали на 2 цилиндъра пуснах ключа и след 3-4 сек запали и останалите цилиндри като през това време миришеше на бензин .
И друг път ми се е случвало така .
Иначе ако я оставя няколко минути ислед това се опитам да запаля няма проблем , като е топла немени обороти или нещо подобно .
Чудя се дали клапаните нещо неправят беля ...Защото стартера върти много лесно

[Nukem Профил]

Колега имам друга идея, мисля си дали не е датчика на разпределителния вал, имам предвид датчика да не е напълно прецакан а да работи понякога или да дава грешни стойности и да не се знае какво е положнието на вала и затова да не пали понякога, една диагностика на загряла кола мисля ще го покаже!

[jakson Профил]

Колега имам друга идея, мисля си дали не е датчика на разпределителния вал, имам предвид датчика да не е напълно прецакан а да работи понякога или да дава грешни стойности и да не се знае какво е положнието на вала и затова да не пали понякога, една диагностика на загряла кола мисля ще го покаже!

[Пилев Профил]

Ако е от датчика би трябвало да го прави и на студен двигател. Или поне при мен беше така. Също и непостоянно ускорение, прекъсване от време на време, изгасва след форсиране и т.н. В повечето случай си излиза и като грешка след диагностика.