Жив Късмет ! ! !

[angelBMW Профил Уеб-сайт]

Здравейте колеги,вчерашния ден беше ужасен просто ударих колата сега ще разкажа историята накратко.
Значи ставам сутрин рано рано за работа и с 2ма колеги пътуваме с моята кола м52б28..и на път към работа в селцето което работим завои след завои и то остри завои също така и тясни колкото да мине една кола и на качване към работа замалко да ни отнесе един багер с греблото си на милиметри спряхме един от друг...следобяд м/у 16-17:00 се правих на шумахер само че в градски условия завои които става за дрифт съм го взимал с 110км та нали всеки иска още и още с по голяма скорост незнам какво ми стана и както крака ми беше на спирачката готов за намаляне на завоя преди завоя му зададох мръсна газ и влезнах с 130 с вратите напред докато изведнъж не ми занесе в повечко и както предна лява гума ми е слик(поради причината че предния ден някои ми беше нарязал гумата) бях я сложил докато взема нова и просто забравих че е изтрита и е очевидно какво може да стане,имах контрол над колата докато не почнах да се въртя като пумпал и рязко предна дясна гума ми се качи на бродюр висок около 40-45 сантиметра и се сурнеше колата около 16-17 метра по бродюра.
За тази скорост с тези пумпали и удар в такъв бродюр сие жив късмет с такива дреболии да се размина.
Както казвам, БОГ ДА МЕ ПАЗИ !

За мои късмет както казах в заглавието на колата и няма нищо освен предна м броня пукната на няколко места и за боядисване,компресора на климатика и оптегач за него,двата радиатора,халогени и шарнир.
Та като цяло нищо и няма вече е в движение само където лявата ми гума седи разкрачена а дясната седи права,преди бяха и двете съвсем леко разкрачени виждаше се на просто око но след удара дясната се изправи едва ли ще е крив носача погледнах го не видях,също така и волана седи накриво не е прав като преди,някакви идеи?

[j_enev Профил]

Най-добре я дигни някъде или на канал я огледай хубаво да видиш кое е криво, но най-вероятно ще е носача след това един стенд да ти изправят волана и си ти

[saleen Профил]

на колата и няма нищо освен предна м броня пукната на няколко места и за боядисване,компресора на климатика и оптегач за него,двата радиатора,халогени и шарнир.

Ми това малко ли е?! Пак като си се отървал с толкоз...

[fedoracore Профил Уеб-сайт]

направо си е кьсмет с тея километри

[pgv64 Профил]

Моли се да не си видял хубаво носача и да е крив той! Иначе , ако не е оттам май си сменил геометрията на купето от удара !Най -добре, намери кадърен тенекиджия който разбира от работата си, да даде мнение или в сервиз където имат техника да замерят параметрите по геометрията на колата , тъкмо ще видиш дали няма още нещо покривено, което може да си пропуснал!Направи си консултацията с майстор !

[ивчо3 Профил]

И аз правих подобно "упражнение" - дрифт, само че с 90 км/час след колелото надлез "Надежда" в посока малашевски гробища, не бях със сликове а с нещо по-лошо мишлен алпин 3, джанти бирени капачки, от което задницата изведнъж се обърна напред и се забих в мантинелата със задницата, слава богу нямах никакви поражения по бронята и калника, само онази лайсна над бронята, лип ли е не знам как се казва беше подбита. Удрял съм се с е30 двоен стоп в бордюр висок около 20 см, косо със 70 км/час. Интересно колата спя на десетина метра след като се качи на тротоара, от удара борда на джантата на предно дясно колело беше като отрязан с флекс, а гумата с никакви поражения, носачът също, е имаше един реглаж да се направи и толкова.

[00700 Профил]

Имах подобно премеждие преди около година. Тъкмо беше заваляло, а както знаете в началото е като стъкло асвалта, не се съобразих и на един завой ми поднесе, а не бях с висока скорост, тъкмо тръгвах от светофар и правих десен завой, добре че нямаше други коли. Ударих предната лява гума, сравнително леко в бордюра. Пораженията видимо бяха никакви, освен леко изкривен волан в дясна посока. Гледах я ондолу и се оказа че нищо не се е изкривило. В правите върви направо, не криволичи. Какво може да е станало, за да се изкриви волана.

[Nukem Профил]

И аз счупих добавката и прецаках задната броня и издрах и двете в един 25см бордюр , по норми бордъра трябва да е макс 18см или иначе казано с 3 см по-висок оста на пътя, това ме кара да си спмням като бях в Щатите всичко беше решено с регули - 2.5% наклон на платното и 6% наклон на тротоара/който е бетонов м/у другото, малко е смешно как карат велосипедистите на 6% /, не знам докога ще караме с тези архаизми от турското робство грамадни бордюри и големи дувари! За широките пътища въобще да не споменавам!

[plradev Профил]

Как така ги дрифтите тия завои с по 130 бе да го е..

А и наче за "криви" волани и наклони на колелата, проблемите се диагностицират и решават на стендовете за реглаж (или като едно време ,опъвате канапите и квот дойде )

[delas_328 Профил]

Колега наистина имаш голям късмет че изобщо става нещо от колата

[DirtySouth]

Тука всички сте бордюрни дрифтъри бе ... Хора има си места за тея работи ... Мислете повече че ламарини се правят ама ...

[ивчо3 Профил]

Как така ги дрифтите тия завои с по 130 бе да го е..

По километраж е толкова, иначе може реалната скорост да е с 50 км/час по-ниска. Наскоро някакъв бастун ме изнерви- спря веднага след завоя в лентата, дадох газ до дупка, на първа скорост стигна 7000 оборота, включвам на втора, направи ги 5000-6000, по километраж стигна някъде 70 км/час, а колата си беше на място.

[lopiko Профил]

Според мен може кривият волан да е в следствие на леко изкривен кормилен накранйк

[ивчо3 Профил]

Тука всички сте бордюрни дрифтъри бе ... Хора има си места за тея работи ... Мислете повече че ламарини се правят ама ...

Мойто приключение с бордюра не беше на дрифт. Реших да изпреваря един "Икарус", който пъплеше едва в средната лента, газ до дупка на втора, в крайна лява (на този участък бяха три, в лявата имаше спрели коли колкото да се промуша между тях и автобуса, а в средната нямах достатъчно видимост), тъкмо подминах автобуса със 90 км/час и гледам спрели коли в средната лента на има-няма 15 метра. Рязка маневра в дясно пред Икаруса с набиване на спирачки след като го подминах и логично се забих в бордюра. Добре че това е30 беше със спортно окачване и позволяваше рязка маневра в движение с висока скорост, със сигурност ако бях със стоковото е36 щеше да се обърне на таван, веднага след удара с бордюра и наклона наляво.

[plradev Профил]

Как така ги дрифтите тия завои с по 130 бе да го е..

По километраж е толкова, иначе може реалната скорост да е с 50 км/час по-ниска. Наскоро някакъв бастун ме изнерви- спря веднага след завоя в лентата, дадох газ до дупка, на първа скорост стигна 7000 оборота, включвам на втора, направи ги 5000-6000, по километраж стигна някъде 70 км/час, а колата си беше на място.

Абе тва ми е ясно ,ама след прочетеното "преди завоя му зададох мръсна газ и влезнах с 130 с вратите напред" почвам да си мисля,че Капитан Планета пише у форума ..