Ремонт на стъпков мотор & idle regulating valve repair

[NikiNikolov Профил]

Позволявам си да сложа и в този раздел тази тема, предполагам ще е полезна и на Вас.
Поздрави.


И тъй, що се стигна до това положение - щот имаше високи ниски обороти. След строй се, преброй се, сумати проверки, че се утепах от работа виновен беше стъпковия мотор.

какво съдържа степ. мотор и какво се прави:

1. Какво съдържа: корпус - черно боядисана здрава ламарина, букса от пластмаса, 3 пина - не пипате, щот после , алуминиев корпус с въртящ се клапан.

2. Нужни инструменти за отваряне на животното:
- здрава отверка с нужната ширина, която да пасва на канала където е запресован корпуса;
- около 300 гр. чук
- нещо което него лови магнит - примерно месинг с 0,5 - 0,8 мм2 фи

Като отворете 8-те запресовани пластинки на ламаринения корпус внимателно го издърпвате от алуминиевия корпус на клапана.

Карантията съдържа: ротора на моторчето със алуминиевия корпус на клапана - повече не се разглобява , О-пръстен, доста голям и черен на цвят. Ротора има на оста си един пластмасов конус, внимавайте да не го изгубите, щот няма събиране - служи за сглобяване .

3. Ремонтна дейност: поради непрестанната работа на моторчето напред-назад , нормално е даде фира. Проблема е, че пластините които контактуват с колектора / 3 бр. /, съответно пиновете на буксата са 3 бр. се отдалечават от колектора и почват да искрят /нещо като заварка се е получило при мен/ та колектора, т.е. клапана на моторчето, малко трудно го бутнах първия път за раздвижване и реално съм скъсал заварката и като му подавам напрежение клапана отваря, като подам на другата бубина да затвори неще, щот задират пластините в колектора и задържа "заварката". Проблема се отстранява с водна шкурка за отрицателно време - колектора се почиства със шкурката. Сега идва ред на контакните пластини с колектора - вадите нещото което не го лови магнит и лекинко прибутвате пластините към оста на ротора, все пак внимавате.

4. Почиствате с кореселин или технически спирт или чистител за спирачки или квото имате. Ракия, бира, вино и др. производни - само за вътрешна употреба

5. Сглобяване: хващате алуминиевия корпус с клапана в дясна или лява ръка с ротора нагоре - задължително, нанизвате О-пръстена /черния/, нанизвате пластмасовия конус на оста на ротора - в часта на колектора и лекинко нанизвате черния тенекиен корпус като мноо внимателно внимавате за притегателните сили на магнитите запресовани в корпуса - т.е. като сглобите детайлите не трябва да изкривите пластините, които контактуват с ротора.

6. Преди да затворите / запресовате моторчето: тествайте дали работи животното, ако не работи, отваряте, оправяте пластините и на ново затваряте. Имайте в предвид, че тази дейност е ограничена, пластините се чупят.

7. Затваряне/ пресоване - с каквото е удобно и задължително с чук, ако сте си вкъщи .

[00700 Профил]

Полезна тема

[NikiNikolov Профил]

Незнам, модовете и админите за кажат. Мойто моторче работи вече на 6

[pgv64 Профил]

Колега мерси за указанията!!!Да не се налага , но е полезно ако се наложи почистване на джаджата!

[~Мишо~ Профил]

Описанието добре,да имаше и някоя снимка...

[NikiNikolov Профил]

щом искате снимки ще има, но в по късните часове на деня

[metodi80 Профил]

Темата е хубава , обяснението лично на мен ми е напълно достатъчно .... , е ако имаше някоя друга снимка наистина щеше да е по -добре , но и така темата е за полезни ...

[NikiNikolov Профил]

Има снимки вече, но който знае какво прави, те не му трябват