чак толкова ли неще 318tds.

[Binev_OuT Профил]

Здравейте!Наскоро си закупих 318tds 97' климатроник и там всичко как си му е реда.Колата хубава и много свежа обаче - струвами,се че прекалено много не върви.Не съм очаквал нещо от нея но чак толкова не ми се вярва да е куца.
Та със паленето нямам никакъв проблем - нито на студено време нито на студен мотор или топъл мотор винаги е чакмак.
Не препушва във никакви обороти,работи равномерно и сравнително тихо.Разхода в града е около 7 на вън още не съм излизал с нея.
По двигателя няма омаслявания никъде.
Идва някаква мощност чак на около 2200 оборота и все пак не е достатъчна.Незнам може би и скоростната кутия да е много дълга защото много бавно си вдига оборотите - поне според мен.
Друга такава не съм карал и немога да направя сравнение.
Моля за мнения - Благодаря!

[Zagy Профил]

Слабичка си е колата, а е Е36 не е особено лек автомобил. Пробвай да сипеш добавка за прочистване на горивната система - може да живне малко.

[ивчо3 Профил]

Тежко купе, мощност 90 к.с., максимален въртящ момент 190 n/m при 2000 оборота, задно предаване е достатъчно колата да бъде тромава на ускорение. Точно 318tds е36 е модела с най-бавно ускорение - 14.4 секунди до 100 км/час, сравнено с 316i със 100 к.с. и 13.1 секунди до 100 км/час. Лично не съм карал бмв с този двигател, по впечатления на колеги с 318 tds чип тунинга дава повече от задоволителни резултати. На дизеловия двигател скъсяването на предавките ще влоши още повече ускорението.

[raduslaf Профил Уеб-сайт]

Тегло от 1340 кг. не е пък чак толкова в крайна сметка за четириврат седан.

[ивчо3 Профил]

Тегло от 1340 кг. не е пък чак толкова в крайна сметка за четириврат седан.

Двигателите VW турбо дизел и 90 к.с., които ги слагат на някои автомобили с тегло над 1400 кг, дават с почти секунда и половина по-бързо ускорение от 318 tds. Но те са 1900 кубика и въртящ момент 210 n/m при 1900 оборота, което съвсем не е малко.

[raduslaf Профил Уеб-сайт]

Тегло от 1340 кг. не е пък чак толкова в крайна сметка за четириврат седан.

Двигателите VW турбо дизел и 90 к.с., които ги слагат на някои автомобили с тегло над 1400 кг, дават с почти секунда и половина по-бързо ускорение от 318 tds. Но те са 1900 кубика и въртящ момент 210 n/m при 1900 оборота, което съвсем не е малко.

Ами много хубаво, и аз това казвам - не теглото е проблемът на тая кола

[bum_bum]

Много неще, ама много
Вариант 1- караш си я така, вариант 2 ако ти е читав маторя слагаш качествен чип, буташ помпата на макс и вече вървиш повече от 316 и 318.
Няма да споменавам и едно прехвалено М20 от форума преди години как да 180 успя да ми вземе само 2-3 коли, че ще има обидени

[ShibinG Профил]

може само при моята да е така ама тръгването от 1ва е много зле , на 2ра леко и идва силата

[Binev_OuT Профил]

Стига бе!
Добре нека разкажа следната ситуация за да видя дали наистина колата е добре.
Значи,карам по прав път с две ленти в посока на 3-та с около 40км/ч
Излезе кола пред мене и аз пуснах газта.След 3 4 секунди натиснах педала до ламарина и .......... нищо!
Изминаха около 5 секунди докато започне да набира(набира е силно казано)
Мен ми се струва невъзможно да са изкарали подобна крайно НЕдинамична кола от завода,но щом и вие споделяте мнението ми значи всичко е наред.
Все пак не я купих да се гоня просто немога да си позволя по мощтно БМВ.
Благодаря!

[vladi_a_i]

Е то на брат ми е34та с 2,4тд ми се вижда куца,камо ли 1,7...качвам го в мойто и направо се иссстрелвам.Колега не може да очакваш икономия спрямо вървеж,а все пак е дизел.

[vankatagsi Профил]

По принцип това си е тромав автомобил, но така през клавиатурата неможе да се каже дали си върви така или има някакъв проблем, защото за едни едно е бавно, за други друго за за тебе -трето. Затова покарай друг 318тдс, сравни го с него и ако има разлика закарай колата на диагностика, много е вероятно да има проблем. 5 сек докато тръгне не е нормално. Другото е чесане на клавиатурата.

[vld]

Без чип и филтър е много спряла ама много
Но с горе изброените си върви съвсем прилично и определено се кара много по приятно от бензинова четири цилиндрова от същия вид в градски условя
Но няма как да непуши и да върви, това е закон при дизела

[Carrion Профил]

Приятел аз карам ауди 80 б4 1.9тд 75 к.с. , колата тежи около 1280 кг , вярно че доста бавна но за около 45-50 000 км никога не съм имал екстремни случаи на изпреварване , при положение че всяка божа седмица минавам по 2 пъти софия-плевен . Не ме разбирайте погрешно колата ми е ужасно бавно но всеки трябва така да си познава колата че винаги да може да предвиди усложненията на всяка изпреварване и всеки един завой . Все пак си си взел икономична кола . От нея не се очаква да прави нищо друго освен да харчи малко . Чувал съм от доста познати че наистина 318 тдс е доста бавна кола , така че предполагам проблема не е конкретно в твоята . Ако пък искаш малко да я поосвежиш , може да и направиш една спортна генерация , хубав филтър , чип . Успех с количката според мен си я карай , навърти и много километри и си свиркай .

[bum_bum]

3-та с около 40км/ч
Излезе кола пред мене и аз пуснах газта.След 3 4 секунди натиснах педала до ламарина и .......... нищо!
Изминаха около 5 секунди докато започне да набира(набира е силно казано)

Нормално е, няма как да иска да тръгне да набира яко с 40 на трета.. Сложи чип, почисти мапа, сложи К&Н и ще се учудиш колко ще ти е кеф да я караш.
В стоков вариант е наистина нереално тромава и изключително неприятна за каране кола.

[Zagy Профил]

... на 3-та с около 40км/ч...

Ако ще и 3 чипа и 4 филтъра да сложиш - това при тия обороти няма как да стане (предполагам, че са около 1300-1400)... тогава все едно колата е без турбо и без нищо - чиста атмосферка - демек труп.

За да тръгне тая ТДС-ка трябва да си поне в зоната на начален буст на турбината - демек поне 1800 об/мин (запознатите с ТДС да кажат кога почва да надува турбото).