Смяна на колянов вал и бутала М42

[venom4o Профил]

Искам да си оправя стария мотор. Вала е за смяна та въпроса ми е освен лагери и т.н. при смяна със друг стар калянов вал(намерих цяло долнище от колега и ще прехвърлям бутала и всичко) ,трябва ли да се пипа нещо по самия блок? 1 познат ми каза ,че се обработвал и блока ,но не запомних какво точно ми обясни той. Някой сменял ли е вал ?
Буталата възможно ли е на този блок да се сложат бутала от друг мотор? Ризите не изгледжат износени - в добро състояние като цяло е. Или трябва да ги закарам в шлайф базата да престържат блока и да направят ризи с правилна хлабина за тези бутала? КАто цяло колко са му хлабините на този мотор?

[Борис_Малинов Профил]

Преди да се заемеш с шлайфанато на блока е задължително да се измери износването на цилиндрите,дали има елипси и т.н.
Ако е необходимо шлайфане,трябва да се види,колко и съответно после да се купуват бутала със съответния ремонтен размер.
Това измерване могат да го направят,там където се занимаат с шлайфането на глави,блокове и валове.
Вижте състоянието на блока,но не на око и чак,тогава пристъпете към допълнителни процедури ако е наложително.

[ares2 Профил Уеб-сайт]

Преди да се заемеш с шлайфанато на блока е задължително да се измери износването на цилиндрите,дали има елипси и т.н.
Ако е необходимо шлайфане,трябва да се види,колко и съответно после да се купуват бутала със съответния ремонтен размер.
Това измерване могат да го направят,там където се занимаат с шлайфането на глави,блокове и валове.
Вижте състоянието на блока,но не на око и чак,тогава пристъпете към допълнителни процедури ако е наложително.

колегата е прав..
проверете колко е износило и тн
а какво ти е на твоя вал?

[Iskren Профил]

Преди да купуваш части можеш да разгледаш и темата за IS 2.1L

[vladi_a_i]

Искам да си оправя стария мотор. Вала е за смяна та въпроса ми е освен лагери и т.н. при смяна със друг стар калянов вал(намерих цяло долнище от колега и ще прехвърлям бутала и всичко) ,трябва ли да се пипа нещо по самия блок? 1 познат ми каза ,че се обработвал и блока ,но не запомних какво точно ми обясни той. Някой сменял ли е вал ?
Буталата възможно ли е на този блок да се сложат бутала от друг мотор? Ризите не изгледжат износени - в добро състояние като цяло е. Или трябва да ги закарам в шлайф базата да престържат блока и да направят ризи с правилна хлабина за тези бутала? КАто цяло колко са му хлабините на този мотор?

Ако Хонинга не е мръднал на цилиндрите,буталата даже трудно трябва да се мърдат в страни,даже е почти много малко помръдването.Когато сменях главата на мойто,буталата не помръдваха,та оттам съдя по това,за цифри и стойности не знам.Вала ако е извън ремонт подлежи на смяна с друг,това при биелните лагери.

[mladfen]

След като проблема е в коляновия вал защо изобщо ще се занимаваш глупости.
Неразбирам идеята за прехвърлянето и на буталата, напълно безсмислена е.

[vladi_a_i]

След като проблема е в коляновия вал защо изобщо ще се занимаваш глупости.
Неразбирам идеята за прехвърлянето и на буталата, напълно безсмислена е.

Ако не е пипала масло и видимо са наред буталата,няма смисъл наистина да ги свалят.Но при свалена глава и смъкнат колянов вал,смъкнете буталата на долу и им сипете нафта еднакво количество да видите дали еднакво на всички цилиндри ще се отцежда надолу-ако всичко е наред не ги пипайте.Но така и така е разглобена основно ги свалете да погледнете сигментите,оттам хонинга,буталата...поне сигура да знаеш какво зглобяваш после,който е пипал сигменти знае как се слагат.

[venom4o Профил]

едното бутало беше прецакано другите просто ги няма . Нямаше и да се занимавам ,мотора на колата ми не гори масло ,но по документи се води с този блок и искам да го възстановя.Ризите имат страхотен хонинг.Вала е ВИДИМО елипсовиден на 2-ри цилиндър.
Четох я темата ще видим няма да бързам.Не е горял масло мотора , но е изникнал теч колата беше на приятел той не е проверил маслото тръгнал на път и на магистралата изтропал.
Незнам чудя се искам да не бързам и да го направя хубаво мотора ,затова разпитвам.Има вариант да му купя нови бутала със сегменти 1-ви ремонт от Англия и се чудя.

[mladfen]

Щом хонинга стои и нямаш ръб, поставяш едни нормални сегменти и лагери и си готов

[VooDoo-36 Профил]

Ще следя темата с интерес, че и мен ме чака основен ремонт на M42.

[vladi_a_i]

едното бутало беше прецакано другите просто ги няма . Нямаше и да се занимавам ,мотора на колата ми не гори масло ,но по документи се води с този блок и искам да го възстановя.Ризите имат страхотен хонинг.Вала е ВИДИМО елипсовиден на 2-ри цилиндър.
Четох я темата ще видим няма да бързам.Не е горял масло мотора , но е изникнал теч колата беше на приятел той не е проверил маслото тръгнал на път и на магистралата изтропал.
Незнам чудя се искам да не бързам и да го направя хубаво мотора ,затова разпитвам.Има вариант да му купя нови бутала със сегменти 1-ви ремонт от Англия и се чудя.

Това за буталата,що не му сложиш здрави,стари,изпечени,доказани...ковани.

[venom4o Профил]

Ами и това е основната идея със стари бутала и биели от другия блок 2-рия вариант е със нови от Англия. Ще се мери само пари да имам да взема другия блок.

[vladi_a_i]

Преди да купуваш части можеш да разгледаш и темата за IS 2.1L

Няма ли да му излезне доста по скъпо..

[beco109]

Преди да купуваш части можеш да разгледаш и темата за IS 2.1L

Няма ли да му излезне доста по скъпо..

Нека някой сподели колко излиза това М42 2.1

[ares2 Профил Уеб-сайт]

Преди да купуваш части можеш да разгледаш и темата за IS 2.1L

Няма ли да му излезне доста по скъпо..

Нека някой сподели колко излиза това М42 2.1

излиза колкото едно S52B32 с разликата че ако не се справите с проекта има да се бере яд голям