Неизвестен Проблем със водната система

[ivcho_86 Профил]

според аутодата-та кода на мотора е 20 6s 2 (бес ванус) буташе вода в цилиндрите и сменихме гарнитурата (не в сервиз след случката с моята кола неискаме и да чуваме за сервиз) .Моторът си грееше сериозно това преди а в момента положението е следното-вече няма вода в ауспуха и си пали безгрижно,но надува маркуча който е долу в ляво на радиатора(застанали отпред с лице към колата) радиатора е топал само отгоре ,долу в дясно до пробката има друг тънък маркуч тои си стои студен колата отново иска да прегрее (водната помпа е метална,термостата не е тестван дали работи,това е задача за утре,клапите на капачката си работяттова забелязахме след като позагря днес , пластмасовият болт за обезваздушаване е заменен с метален той не запушва отворите)

ПС.утре сме решили да смакнем и да продухаме и проверим всички маркучи и ако може някой да даде савет как да тестваме радиатора,како и идеи как да си направим профилактиката по лесна, или идеи за конкретен проблем

ПС2 да спасим една 320 която обожава цифтара 230

Благодаря предварително (нов съм във форума и се надявам феновете на марката да ме вземат на сериозно а не като в един друг тунинг"форум")

[ivcho_86 Профил]

проблемът мисля е решен установихме че бронзовата турбина на водната помпа е превартяла около оста,отремонтирахме я ,следват тестове ,ще пиша и за резултатите

ПС.помпата отремонтирахме по следният начин между оста и турбинката поставихме меден лактун (мн тънък меден лист) навихме един пръстен и набихме турбинката (надявамесе да издаржи по дълго )

[vladi_a_i]

Може да ти надува от спукана глава...предния радиатор чист ли е м/у серпентините и ламелите.Като е загрял отворил ли е термостата към големия кръг дето надува,поне те разбрах,че там пипаш.

[Борис_Малинов Профил]

При подмяна гарнитура на главата е желателно тя се шлайфне,колкото да се зачисти още повече във вашия случай,когата колата е прегрявана или е гряла както го описваш преди смяната на гарнитурата.
По описания от тебе случай чета,че колата започва да прегрява без да е топъл долния маркуч влизащ в радиатора а това именно е глемия кръг,който може да не отваря заради неизправен(запекъл)термостат или другата вероятна причина е просто да има въздух в охладителната система.
Като за начало обезвъздушете и вижте дали ще отвори термостата,ако след това продължава да надува ще ти споделя вероятната причина за това.

[stefkata1990 Профил]

Колата с климатик ли че при на един приятел колата се беше затлачило с боклуци между 2-та радиатора и грееше.Препоръчаха му профилактично да ги сваля и да ги промива между ламелите

[pgv64 Профил]

При подмяна гарнитура на главата е желателно тя се шлайфне,колкото да се зачисти още повече във вашия случай,когата колата е прегрявана или е гряла както го описваш преди смяната на гарнитурата.
По описания от тебе случай чета,че колата започва да прегрява без да е топъл долния маркуч влизащ в радиатора а това именно е глемия кръг,който може да не отваря заради неизправен(запекъл)термостат или другата вероятна причина е просто да има въздух в охладителната система.
Като за начало обезвъздушете и вижте дали ще отвори термостата,ако след това продължава да надува ще ти споделя вероятната причина за това.

Колега прав си , но според мен първо нов и читав термостат, за да няма проблеми! После обезвъздушаване! За да завърти големия кръг и да се обезвъздуши ,трябва да отвори термостата! А той ще е нов и не трябва да създава проблеми!И може да мине само с тези неща засега!

[ivcho_86 Профил]

Благодаря колеги за предложените причини днес сутринта открихме озадачаващ факт ,бронзовата турбина на водната помпа беше превартяла опколо оста си ,набързо отремонтирахме по много странен начин надявамесе да сме закърпили положението и стана много здраво набихме турбинката на оста с меден лактун (тънко медно фолио) .Разчитаме на качествата на меда който неби трябвало да се вличе от температурните разлики

ПС. Обещавам да пиша колко км ще измине с така отремонтирана помпа,ще се радвам да чуя и вашите мнения относно побалгаряването ни

[hibit Профил Уеб-сайтICQ]

Може да ти надува от спукана глава...предния радиатор чист ли е м/у серпентините и ламелите.Като е загрял отворил ли е термостата към големия кръг дето надува,поне те разбрах,че там пипаш.

Ако му надува от спукана глава, след като угаси ще му вкарва вода в цилиндъра и ще види, че му намалява охладителната течност а по неговите думи май няма такъв проблем.

[vladi_a_i]

Сега оправи ли се след това побългаряване...надува ли системата.

[ivcho_86 Профил]

отосно ефекта от побалгаряването потресаващ е ,спря да надува ,дори имаме странното чувство че парното топли повече от преди,стрелката на температурата дори и не помисля да премине 12ч този слетобед отново смъкнахме помпата за да я огледаме след 70км селско каране и видимо за сега няма проблеми,можеби и за напред ще со остане така бетон (но това си е мое лично мнение).

ПС.Сега остана да се радваме и да парзаляме позаснежените и запустяли нощно време улици и опазим предницата на тази палава задница

[ivcho_86 Профил]

бях обещал да пиша за ефекта :е мина се немина време и около 200км , и помпата протече през оста ,по точно покрай нея, латуна почти си беше на мястото :Д малко се беше преместил в посока към виското,но не е той виновен за теча просто времето си е казало думата, а и колата рядко се кара на половин педал

П.С. кажете ми една марка качествени помпи ,разбрах че пасвала помпа от омега,но дали ще издържи??