Кабели за подаване на ток - какви ?

[BMW Addiction Профил]

Прегледах форума за това, което ме интересува, но не видях отговор (въпреки, че си мисля че не може някой да е питал)....

Чудя се дали да си взема кабели за подаване на ток между два коли/ акумулатора, че всичко се случва (вероятно имам утечка, и не знам дали няма да ме изненада някой път)... Видях една промоция в Метро (а и Практикер) на кабели за 12 лв.

Но когато питах за всеки случай в магазина ме питаха колко ми е акумулатора. Казах им, че е 75 Ah, те ми викат, че тези кабели дето се бях ориентирал били за стартов ток 400А, а за моя акумулатор му трябвали минимум със стартов ток 600А, даже било по-добре да е 800А... респективно тези струваха от 25 лв нагоре....

Искам да попирам това вярно ли е, или просто искат да ми продадат по-скъпите кабели ?

Наиситна ли с кабели 400А, няма да мога да подам ток към колата ми (E36, 320, както казах акумулатора е 75 Ah) ? Ако наистина не мога - колко трябва да взема 600А ще стигнат ли ?

И дали подаването на ток зависи само от кабелите... няма ли значение и големината на "подаващия ток" акумулатор ?

Благодаря предварително !

[fedoracore Профил Уеб-сайт]

http://emk-33.com/shop/index.php?cPath=58_711
пьрвите ти вьршат работа 16 квадрата

[dan-dam Профил]

Точни стойности не мога да напиша, но не са те излъгали. Колкото и да е силен другият акумулатор ако този ток не може да стигне до твоя няма да стане. А с тези кабели не стига достатъчно за да завърти.

[maxpower]

Колега тези от 12лв са пълна БОЗА. Аз бих си ги купил само , за да им взема щипките, да си купя читав кабел с Голямо сечени от специализиран магазин и да си направя кабел като хората. Принципно и с този от 12лв ще запалиш, но не веднага. Първо ще трябва да почакаш да се възбуди падналия акумулатор от работещата кола(минимум 5-10 минути) и тогава ако имаш късмет и колата ти пали лесно може и да запали, но пак не е сигурно.
И всичко това при условие, че акумулатора ти не е пълен мъртвец- неработещи или укъсили клетки, няма електролит и прочие.
За съжаление не е сигурно, че и този от 25лв ще ти свърши работа, но ако е с по големо сечение е по добрия избор от двата независимо какъв ти е акумулатора.

BTW:От линка към ЕмДефект тези 16 квадрата (българските) ще ходя да ги видя , че предизвикаха интерес в мен.

[fedoracore Профил Уеб-сайт]

е кьв интерес бре колега -то всичко е китаиско

[Le Transporteur]

Точни стойности не мога да напиша, но не са те излъгали. Колкото и да е силен другият акумолатор ако този ток не може да стигне до твоя няма да стане. А с тези кабели не стига достатъчно за да завърти.

+1 от личен опит. Като дойде "Пътна помощ" с яките кабели запали на момента.

[ТУРБО]

Купи си кабел 25квадрата и ползувай само щипките на някои стари кабели,това е най-добрия вариант!
Всичи дето се продават са пълни ментета.

[plradev Профил]

Колега тези от 12лв са пълна БОЗА. Аз бих си ги купил само , за да им взема щипките, да си купя читав кабел с Голямо сечени от специализиран магазин и да си направя кабел като хората. Принципно и с този от 12лв ще запалиш, но не веднага. Първо ще трябва да почакаш да се възбуди падналия акумулатор от работещата кола(минимум 5-10 минути) и тогава ако имаш късмет и колата ти пали лесно може и да запали, но пак не е сигурно.
И всичко това при условие, че акумулатора ти не е пълен мъртвец- неработещи или укъсили клетки, няма електролит и прочие.
За съжаление не е сигурно, че и този от 25лв ще ти свърши работа, но ако е с по големо сечение е по добрия избор от двата независимо какъв ти е акумулатора.

BTW:От линка към ЕмДефект тези 16 квадрата (българските) ще ходя да ги видя , че предизвикаха интерес в мен.

И щипките са им боза на тия кабели от по 12лв. Преди седмица ми попаднаха едни чисто нови такива,и днес правих точно тази процедура,да сменя смехотворните фабрични кабели,който са с около 4 квадрата сечение. Имах останал 16 квадрата кар-аудио кабел и го сложих него,но самите щипки ,колкото изглеждат големи,самата медна пластина към която се фиксира кабела е много малка и много нестабилно захваната за пластмасовите ръкохватки.Колко ще изкарат идея си нямам ,но ще вършат работа по принцип. За качествени и надеждни кабели си трябват и истински щипки,които имат достатъчно голяма "монтажна" площ за самия проводник. Преди известно време гледах по практикер някакви щипки за телоподаващо на цена от около 6-7 лв бройката и изглеждаха достатъчно масивни със здрави пружини,които биха били идеални за направата на хубави кабели.Но като се сметнат и поне 4м кабел по 4,50лв и тя цената пак си отива към 40лв

[joro_bmwm3 Профил]

колега 5 метра кабел 16 квадрата демек 2 по 2.5 метра и 4 клеми за акомулатор и си ток и жици излиза около 20 лева спестява

[DirtySouth]

Значи едни щипки са ти от 50 стотинки до левче в всяка железария , купуваш си 16 квадрата кабел ПВА2 цената му е под 4 лева и си ти , Задължително кабела се кербова с обувки пробиваш дупка в щипките и с болт и гайка се фащат едно за друго или като мен изливаш един тон калай ако имаш в излишък .

[Stiks]

...

Колега мога да ти дам само пример - дават ми ток с чисто нови кабели от 12 лева и колата ми едвам върти, направо ще спре и се отказахме и дойдоха на помощ хубавите ... няма смисъл да казвам че все едно бях с чисто нов акумулатор. Разликата е ОГРОМНА.

Др което е с кабел от 15 лева го стопих като давах ток от пежо 205 1,8 дизел на една мазда ... изпуши кабела и и се нагря до такава степен че се размекна като дъвка. Взимай си хубав и не го мисли, мога да ти пожелая само не ти трябва да го използваш а само да си го имаш.

[Nasko_325TD Профил]

Не си купувай кабели-направи си сам!
Иди си вземи щипки от магазин за електро матеряли(крокодили им викат).Купи си и хубав кабел 16мм2 или си вземи и 25мм2 (за дизел стават)мисля,че беше следващото сечение и си ги направи сам.Поне ще знаеш,че са хубави ,а не китайски боклуци дето за никав К..Р не стават.

[plradev Профил]

Значи едни щипки са ти от 50 стотинки до левче в всяка железария , купуваш си 16 квадрата кабел ПВА2 цената му е под 4 лева и си ти , Задължително кабела се кербова с обувки пробиваш дупка в щипките и с болт и гайка се фащат едно за друго или като мен изливаш един тон калай ако имаш в излишък .

ПВ-А2-то ,като се одърви зимата и става толкова твърд,че не е истина просто.Верно ,че цената е му е към 2,80-3лв метъра 16мм2,ама не е удобен за прибиране и съхранение и нещо не съм му фен поради тая причина, иначе си е перфектен .Та варианти много,ма важна е и естетиката в багажника в края на краищата

[Nasko_325TD Профил]

Има и вносни кабели,ама цената не същата като българските.
И това е варянт.
http://www.kolko.bg/bg/michelin-kabeli- ... /p/1290652
А иначе има - ШКГД който също става.
http://www.tilcom-bg.com/bg/Catalogue/RubberCables/
номер 1 е от страницата.

[bmw325tds Профил]

Цената няма нищо общо с количеството ампери, защото "лев" не е токова характеристика.
Аз имам кабели от 9.99лв и съм подавал ток, и на мен сами подавали, а колата ми е с 2,2KW стартер.
Има значение къде са закачени кабелите. Ако подаваш ток на кола с изтощен акумулатор, то акумулатора харчи повече ток от стартера, затова трябва да се подаде ток на друго място. То има закон на Кирхоф на тая работа...
Същото и когато давате ток. Ако акумулатора ви не е зареден добре, а вие сте закачили кабелите на акумулатора, а не преди него, то вашия ток отива в акумулатора, а не по кабелите към другия автомобил. Не случайно в ръководството на BMW пише, че ток се подава/взима на/от буксата под предния капак, а не на акумулатора (това за случаите когато акумулатора е в багажника).
Ако кабелите са тънки, ток пак ще има, само че трябва да запалите преди самите кабели да се запалят от високия ампераж.
Тия от пътната помощ имат кабели от по 100лв, но на тях това им е работата, за едно палене според мен не си заслужава. Все пак не взимайте най-големите боклуци, а нещо средно.