m42 губи мощност ???

[mladen665 Профил]

проблема е там че преди при 3500 оборота колата се отпушваше и варвеше доволно а сега и при ниските и високите обороти ускорението е еднакво и слабо губи се ускорението след 3500 оборота наи вече!забелязвам че понякога като настапя варви и на следващото настапване пак става тромава.ако някои знае от какво може да е ще сам му благодарен ако даде съвет проверени са ми дебитомер стапков мотор и гофрирания маркуч

[DoBeRMaNa Профил]

Провери си филтрите въздушния, горивния ако не си го сменял

[Dirty M5 driveR Профил]

+1 за филтри. Инжектори скоро минавал ли си на ултразвук? Налягането на горивото как е? Една диагностика не е зле да направиш, може да ти спести излишни харчове.

[ares2 Профил Уеб-сайт]

като застудя ми се струва че маса М50 и М42 измряха.. много теми много нещо...
колега прави диагностика за да изключиш някои неща. после ще се заемеш и с горинвната система.. налягане и тн.
свещи сменял ли си? при студена кола ли прави така или винаги?

[ивчо3 Профил]

Колата ми върви толкова по-добре, колкото по-студено е навън. По темата, старите коли като нашите, които и километрите не си знаят, е съвсем в реда на нещата да бъдат спънати и като ги настъпиш здраво до прекъсвач, се отпушват. Който иска да не е така, бръква се минимум с 800 лв. за 4 цилиндрови и 1200 лв. за шестак бензин, сменя си дюзите и забравя за проблема. Да спомена откъде идва странния "проблем" един път върви, ще запали гумите , друг път не ще, ами колкото по-ниски са оборотите на коляновия вал, толкова за по-кратко време са отворени за впръскване, малко запушване е достатъчно колата да е спъната, а като се изръчка до край временно се поизчистват и после пак същото. Разбира се не мога да кажа със сигурност, дали причината за аномалиите в темата е от дюзите, има още куп неща на които може да се дължи.

[Bimmer_E36 Профил]

Колата ми върви толкова по-добре, колкото по-студено е навън.

Абсолютно съгласен съм.
...а до вървежа колите са стари вече

[mladen665 Профил]

филтрите сам ги сменял преди 2 седмици заедно с маслото и стодена и топла си варви еднакво.замислям се да отида да ми почистят дюзите,тях несам ги чистил.ивчо определено има право! ако някои е имал подобен проблем или знае нещо нека да пише защото ще ми баде от голяма полза при "маистора" знаете колко са добри, повечето може да сменят половината части на автомобила и проблема пак да го има що се отнася до староста не е парва младост но и усещането за 70коня опел немисе струва нормално какво друго освен дюзи и изброените може да е ?

[tikso123 Профил]

Преди време имах същия проблем и се оказа че бенз ми помпа не прави достатъчно налягане .

[vladi_a_i]

И при мен се обажда старата травма-студена не може да се форсира додет не загрее постепенно вдига оборотите и после не се удържа.Когато е по дълго време топла пък ми прави друга магария-паля и а да угасне,давам газ и се оправя,но не винаги го прави.Съмнява ме помпата бензиновата и ще я тествам.

[ares2 Профил Уеб-сайт]

И при мен се обажда старата травма-студена не може да се форсира додет не загрее постепенно вдига оборотите и после не се удържа.Когато е по дълго време топла пък ми прави друга магария-паля и а да угасне,давам газ и се оправя,но не винаги го прави.Съмнява ме помпата бензиновата и ще я тествам.

и моя ис прави така...
аз мисля за горивния? не е сменян от 3 години....
но става само сега в студа тоя номер

[vladi_a_i]

И при мен се обажда старата травма-студена не може да се форсира додет не загрее постепенно вдига оборотите и после не се удържа.Когато е по дълго време топла пък ми прави друга магария-паля и а да угасне,давам газ и се оправя,но не винаги го прави.Съмнява ме помпата бензиновата и ще я тествам.

и моя ис прави така...
аз мисля за горивния? не е сменян от 3 години....
но става само сега в студа тоя номер

Горивния ми е на няколко стотин километра Магнет Марели...не е от него.

[ildivvy Профил]

като застудя ми се струва че маса М50 и М42 измряха.. много теми много нещо...
колега прави диагностика за да изключиш някои неща. после ще се заемеш и с горинвната система.. налягане и тн.
свещи сменял ли си? при студена кола ли прави така или винаги?

Принципно по-студения въздух е "по-плътен",съответно "по-тежък" и с повече кислород на единица обем.Би трябвало да "вървят" повече с по-студен въздух.Затова е и "интерколера" на турбо колите.

[mitrax Профил]

DISA клапата ??? има много инфо за нея тук , ползвай търсачката

[kokoshkite Профил Уеб-сайт]

DISA клапата ??? има много инфо за нея тук , ползвай търсачката

И аз съм за DISA valve ,провери при форсиране на мотора движи ли се лосчето управляващо клапата ,от голямо значение е .

[ръб Профил]

Ламбда сонда ! Моята преди да я сменя беше така - вървеше до 2500 оборота, от там до 5000 няма никой и след 5000 тръгва.
Като цяло беше грозна картинка. Сега друго пее, а и на студеното направо звер стана