Проблем със халогените

[ivailo Профил]

Колеги някой случвало ли му се е да пусне халогените и да му блокира борда с температурата и часовника?Може ли да са свързани към + на борда и понеже съм с ксенон на халогените и те нали искът по силен пусков ток и за това борда да блокира,като му махна буксата и я сложа пак,започва да си работи.Само при първото пускане прави този проблем и то не всеки път може да не го прави и седмица но може и да го прави всеки ден.Ако е имал някой подобен проблем ще му бъда благодарен да сподели как го е оправил или някой да даде просто съвет какво да провера.

[stony1]

Колега, проблема ти с халогените ли е или с борда? Как точно блокира?

П.П. На ксеноноа не му трябва голям пусков ток а високо напрежение от порядъка на 10000V .

[ivailo Профил]

ами свети много ярко и копчетата не действат или гасне дисплея и светят само копчетата.

[stony1]

ами свети много ярко и копчетата не действат или гасне дисплея и светят само копчетата.

Проблема ти е в борда. Подобни симптоми има и дигиталното управление на климатика. При него се получава от проблем с кондензаторите. При борда също има кондензатори, които могат да правят проблем, но до момента не съм срещал някой, които да се оплаква от подобен проблем, което не го изключва.

[ivailo Профил]

може ли да се поправи или трябва да взема друг?

[stony1]

Може и да се оправи.

[ecko_becko]

Колеги някой случвало ли му се е да пусне халогените и да му блокира борда с температурата и часовника?Може ли да са свързани към + на борда и понеже съм с ксенон на халогените и те нали искът по силен пусков ток и за това борда да блокира,като му махна буксата и я сложа пак,започва да си работи.Само при първото пускане прави този проблем и то не всеки път може да не го прави и седмица но може и да го прави всеки ден.Ако е имал някой подобен проблем ще му бъда благодарен да сподели как го е оправил или някой да даде просто съвет какво да провера.

Почти на 100 процента същия проблем, при мен се задълбочи.... Аз съм с ксенон на къси и халогени и когато пусна фаровете борда се рестартира ( зумера писука и часовника се нулира ) това беше до миналата седмица от началото на Март месец когато оборудвах колата с въпросния ксенон. Миналата седмица се получи много интересно нещо колата почти цял ден е работила нормално до момента в който след престой около 30мин. запалих пуснах фаровете и.. не ми работеше вентилатора на парното (колата е с дигитален климатроник), борда не светеше изобщо и изгоряха два трафа на левия халоген и левия къс (проверих ги изгорели са) . След разглобяване почти цяла нощ и поздрави към майката на китайчето дет е сглобило ксенона не разбрах нищо нямаше видим проблем и сглобих всичко но нищо не работеше както трябва тогава просто махнах ксенона и си монтирах старите крушки и о чудо работи и вентилатора и борда.. така стигнах до следния извод - може би проблема е в мен има едни кабелчета Ерор-кабел (залъгалки) с които най вероятно проблема ще се реши... според мой познат цялата работа идва от това, че колите ни са с повечко електроника и има шанс когато трафа пали и работи да се получават смущения по веригата а работата на тия ероркабели е да чистят точно тези смущения и да залъгват чека ако има такъв че крушките са правилните за колата заради по ниския волтаж. Малеее стана 10 страници но най странното е, че проблема се прочви с пълна сила след като си монтирах датчика за външна температура който преди това липсваше не зная дали има връзка с всичко останало но буквално след монтажа нямаше и два часа и се почна .

П.П. Мисля да си купя от тези ерор-кабели и да ги монтирам заедно с новите трафове и след това ще споделя какъв е ефекта.

Ако има и друг колега с подобен проблем да се включи да търсим решение заедно......

[Le Transporteur]

Ял съм го. На късите, откакто замасих баластите и ги отдалечих от ел .инсталацията в коша, проблема ми е непознат.

[ivailo Профил]

оправих го,прибрах баластите при мотора че до сега бяха на бронята,зех кабели за удължаване и вече не прави мизерии.

[ivan_dalaverata1 Профил]

Колега сичките проблеми идват от китаичето ксенон но кат нямаме пари за истински ша береме ядове яко

[stony1]

Това дали е китайски или не няма значение. Въпроса е в това, че всеки се научи да свързва ксенон, но не всеки замасява баластите, а това трябва да се направи.
Аз съм с китайски ксенон на халогените, но при монтажа ми направи впечатлтние, че проводника, който се включва към минуса на клемата на фаровет на практика е двоен и другия край остава свободен. Замасих този край към купето и никога не съм имал никакви проблеми.

[SaRaLiQ Профил]

абе и на мен на моменти ми прави проблеми...нулира ми се часовника,а днес чак и температурата се бъгна...като включих фаровете..и аз съм с ксенон!по принцип ми се е случвало и друго - прибирам се и си работи всичко нормално.на сутринта като вляза в колата и врътна ключа и гледам часовника нулиран...а днес ми направи впечатление че като включих ксенона и се нулира...възможно ли е малкия борд наистина да заминава или проблема е в ксенона..а има и друго - едната крушка не светва веднага,ами в началото премигва (прави ту бялата светлина ту някаква бледо розова).. дали може да е от нея? и ако може малко по подробно да обясните как става това замасяване...аз съм си го свързал както си е по обичайното...

Съжелявам за разбърканата ми мисъл,дано да сте ме разбрали

[b00st Профил]

от баластите на ксенона е. разкарай го от снопа кабели където минава от бошуниерата (шоферската страна по дължината на капака). сложи ги така, че да не се допират с никви важни кабели от ел инсталацията и може да ги увиеш във фолио и тадааа няма проблем.

пс: най-доброто място ако неможе да намерите друго в моторното за баластите когато има такива проблеми с борда е да се бутнат на гредата на бронята. тва се отнася за всякви видове ксенони на фарове на халогени на мигачи и т.н.

[jordini Профил]

При мен първо започна да гасне борда (малкия борд).През 2-3 дена го рестартирах от буксата .После една сутрин светеше по ярко от нормалното .като загасих колата и изкарах контактния ключ часовника и температурата продължиха да светят Махнах клемата на плюса .8 часа по късно сложих клемата и всичко беше ок.След една седмица ми изгоря единия фар ,Н1 Ксенон .Смених я.Днес изгасна дугия фар вкючвам изключвам от ключа за фаровете на работещ двигател един път светнат и двата на следващо включване тръга светва същия който до преди това не включваше гледам вътре часовника и темературата пак ги няма не работят .Тоя ксенон го имам от 5 години .Един път съм сменял крушките и двете беше им дошло времето .Та въпро са ми е тоците ли се прецакаха нещо или да взема да сменя и другата крушка.Възможно ли е алтернатора да не сработва както трябва.Колата е Е36 1997 320 .

EDIT: Оправих го преместих баластите на вътре кадето нема кабели и борда не гасне ...По конкретно баластата от ляво която беше до дебелия сноп кабел .От страната на бушоните.То само като доближиш баластата до снопа при работещи светлени и малкио борд гасне.Благодарности на колегите са инфото...