Осветление табло E36

[batvlady79 Профил ICQ]

Колеги, на някой случвало ли му се е да сменя ето такава крушка ? Осветява ключа за фаровете (на триъгълната духалка отляво), а освен това мисля че се използва и за осветяване на пепелниците на барчето до скоростния лост. Някой има ли идея къде да намеря резервни ? Доколкото видях е 1,2 W.

[Anfiro Профил]

Колега, в почти всички магазини, в които продават авточасти и аксесоари има и всякакви крушки. Вземи я и я покажи в магазина, за да ти дадат точния волтаж и ватове.

[ares2 Профил Уеб-сайт]

да.. и не слагаи по мощна с цел да свети повече.. ще ти стопи гнездото

[batvlady79 Профил ICQ]

ОК, значи не е дефицитна, както си мислех. Благодаря на всички отзовали се.
Може да се заключва темата...

[uli4nika Профил]

8GP 002 095-121 ето ти номерчето на hella ако не си ги намерил още

[///M Rider Профил]

да използвам темата и аз

при мен защо не свети така купих колата без да свети
сега ще погледна и при мен да не е изгоряла

[Nitrowalk]

В пепелника е такава , но е в някакъв много смотан цокъл и не мога да я извадя !

[fedoracore Профил Уеб-сайт]

ми щoм не свети е изгоряла

[///M Rider Профил]

[quote="fedoracore"]ми щoм не свети е изгоряла[/quote
може и да не е имало

[-Юли- Профил]

колеги моята крушка я замених с обикновен диод за 1 лв!!на някой ако му се играе може да го направи не е сложно,довечера ще го снимам да видите как изглежда

[fedoracore Профил Уеб-сайт]

снимаи ,снимаи -няма ли разлика с другите крушки по таблото

[batvlady79 Профил ICQ]

Тази крушка, която вече между другото си намерих, светва веднага като се даде на контакт преди запалване и свети постоянно като работи мотора, независимо дали са включени фаровете или не. Логиката е, че като стане тъмно само на това място остава да свети, за да видиш къде е ключа и да си пуснеш фаровете, респ. всичко друго по таблото. Когато моторът обаче е изключен или при изваден ключ и включиш габарити всичко по таблото светва, но точно там където е ключа за фаровете не светва . Така че тази крушка е нормално да изгаря по-често, т.к. свети и през деня като се кара автомобила. Отвън цветът е кехлибарен - като на всичко останало по таблото.
А между другото на мен задния ми пепелник не свети никога и като го разглобих - дотам въобще не отиват проводници, иначе има цокъл за крушка като на предния до скоростния лост...може да си поиграя някой ден и да пусна една двойка кабели.
Колегата, който е питал как се вади крушката от цокъла на пепелника - излиза свободно, само дърпаш в посока обратна на ампулата и излиза лесно.

[paco_sp Профил]

Тази крушка, която вече между другото си намерих, светва веднага като се даде на контакт преди запалване и свети постоянно като работи мотора, независимо дали са включени фаровете или не. Логиката е, че като стане тъмно само на това място остава да свети, за да видиш къде е ключа и да си пуснеш фаровете, респ. всичко друго по таблото. Когато моторът обаче е изключен или при изваден ключ и включиш габарити всичко по таблото светва, но точно там където е ключа за фаровете не светва . Така че тази крушка е нормално да изгаря по-често, т.к. свети и през деня като се кара автомобила. Отвън цветът е кехлибарен - като на всичко останало по таблото.
А между другото на мен задния ми пепелник не свети никога и като го разглобих - дотам въобще не отиват проводници, иначе има цокъл за крушка като на предния до скоростния лост...може да си поиграя някой ден и да пусна една двойка кабели.
Колегата, който е питал как се вади крушката от цокъла на пепелника - излиза свободно, само дърпаш в посока обратна на ампулата и излиза лесно.

и на мен отзад неми свети и се оказа че и няма прекарани кабели,мислех дасе занимавам да пусна два но теи като не пуша пък и на никои не давам да пуши още повече отзад се отказах но някои ако има схема за свързване на тия крушки само за идеята бих си я оправил.

[Nitrowalk]

Тази крушка, която вече между другото си намерих, светва веднага като се даде на контакт преди запалване и свети постоянно като работи мотора, независимо дали са включени фаровете или не. Логиката е, че като стане тъмно само на това място остава да свети, за да видиш къде е ключа и да си пуснеш фаровете, респ. всичко друго по таблото. Когато моторът обаче е изключен или при изваден ключ и включиш габарити всичко по таблото светва, но точно там където е ключа за фаровете не светва . Така че тази крушка е нормално да изгаря по-често, т.к. свети и през деня като се кара автомобила. Отвън цветът е кехлибарен - като на всичко останало по таблото.
А между другото на мен задния ми пепелник не свети никога и като го разглобих - дотам въобще не отиват проводници, иначе има цокъл за крушка като на предния до скоростния лост...може да си поиграя някой ден и да пусна една двойка кабели.
Колегата, който е питал как се вади крушката от цокъла на пепелника - излиза свободно, само дърпаш в посока обратна на ампулата и излиза лесно.

Колега къде във Варна си намери такива крушки ?

[batvlady79 Профил ICQ]

Вземаш ток от проводниците за предния пепелник - към всеки кабел спояваш по едно продължение и готово (мисля че се казваше успоредно свързване - от часовете по трудово едно време)
Хм, значи не е грешка щом и на твоята няма - това е разработка на военните, да знаеш Е да, то и в моята никога не е пушено, но колега, тук не говорим за вредни навици, а за електрообзавеждането на нашата страст