смяна на гарнитура на главата м43 316 компакт

[reyes.e30 Профил]

колеги проблема е следния вчера забелязох че ми сълзи от гарнитурата на главата точно на ъгъла над ролките за климатика не ми меша антифриз и масло не загрява, но губи атифриз на около 100 километра около 300-400 грама и маи маркучите са ми малко по твърди от колкото трябва та въпроса ми е ако някои може да ми каже горе долу естесвено колко може да излезе ремонта с частите и дали може да се кара така като не ми прави никви проблеми освен че от време на време доливам и обезвъздушавам

[reyes.e30 Профил]

питам дали може да се кара така защото ходих при един маистор и тои ми каза да карам щом не ми прави ядове и да следя темперетурата и ако почне да загрява чак тогава да предприема такива ремонти

[reyes.e30 Профил]

междо другото карам с доливане и обезвъздошаване от както съм я взел демек 5-6 хиляди километрано не бях сигорен че е гарнитура защото и термостата беше спукан и мислех че сълзенето е било от него но сега виждам че след като го смених още сълзи и губи течност както казах всичко руго е добре сменил съм свещи също бяха много добре с керемиден цвят

[ShibinG Профил]

смени си гарнитурата , не прави компромиси , ще я изпуснеш някой път , ще прегрее и ..

[reyes.e30 Профил]

колеги кажете някои добър маистор в софия за тази цел и оринтировачна цена на ремонта

[ивчо3 Профил]

Проблемът съвсем не е маловажен. Загуба на охлаждаща течност от порядъка на литър на 300 км е много голям. Дано се размине само с крива глава и смяна на гарнитура. Щом теча е видим и е точно от един от болтовете на главата, може да се окаже пукната глава. Това е много лош вариант, защото пукнатината в началото е невидима с просто око, в скоро време пукнатината се разширява и ще избие изведнъж.

[malenov Профил]

колега сменяй я тая гарнитура, защото после ще си отвориш филм за много повече пари

[metodi80 Профил]

колеги проблема е следния вчера забелязох че ми сълзи от гарнитурата на главата точно на ъгъла над ролките за климатика не ми меша антифриз и масло не загрява...

Ти първо установи със сигурност че имаш проблеми с гарнитура на глава , щото като казваш , че тече точно на ъгъла над ролките , то това означва, че теча би трябвало да е от номер 17 от схемата :
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=10

Демек от гарнитурата м/у горния и долния ангренажен капак.... Тази гарнитура се сменя без да се отваря главата ....
А загубата на антифирз може да се дъжи примерно на скапан тройник .....

[reyes.e30 Профил]

ееееее ми да колега точно номер 17 е само 4е другия ъгъл а не на този на които е написан на схемата

[reyes.e30 Профил]

дано да е тва

[ивчо3 Профил]

Методи, от № 17 няма как да тече антифриз, това е масленоуплътнителна гарнитура, в редки случаи може да има теч от другата гарнитура № 16, която може да се извади само след сваляне на главата.

[reyes.e30 Профил]

незнам колеги от тва место се вижда влага иначе докато работи колата няма значение дали на празен ход или с форциране не се вижда да испуска но след като го забърша и мине малко време се вижда че е сълзяло

[ares2 Профил Уеб-сайт]

имам подобрен проблем и се оказа че при монтажа на главата (на М42 обаче) са застъпили номер 16 от схемата които е аналогичен с това на М43 и тече от там

[~Мишо~ Профил]

Методи, от № 17 няма как да тече антифриз, това е масленоуплътнителна гарнитура, в редки случаи може да има теч от другата гарнитура № 16, която може да се извади само след сваляне на главата.

Пластмасовия щуцер който е за маркуча към радиатора ти е много близо до тоя ръб,провери да не сълзи от него и да се стича.

[reyes.e30 Профил]

то пласмасовия щуцер както казва ти колега е термостата и не е от него защото го смених преди извесно време