316 компакт прекъсва

[markoni_ Профил]

здравейте.от няколко дни имам странен проблем-прекъсва ми колата на ниски обороти.като подам газ изчиства работи си добре но на ниски прекъсва.сменил съм свещите.може ли да е нещо по електронното запалване защото го прави само на ниски обороти.незнам дали кабелите не правят проблем,но ако беше от кабели щеше да прекъсва и на високи обороти.имали нещо по запалването което може да е развалено

[ned_gm28 Профил]

Първо проверете вакуум маркучето на регулатора на налягане на горивото.И да,този проблем може да бъде от прекъснат кабел на свещ

[markoni_ Профил]

този вакум играе ли роля на газ.щото съм с газов инжекцион.но проблема е и на газ и на бензин

[krisbmw Профил]

свали свешите висх как са работили трябва да изглеждат еднакво ако някоя е по 4ерна зна4и там е проблема и пробваи с друга ако не се оправи зна4и проблема е в кабел или бобина! наи лошото което може да се слу4и е ако смениш кабела и бобината примерно и пак го иума е некои клапан да е нагорял. ама това е много краен вариант

[ned_gm28 Профил]

този вакум играе ли роля на газ.щото съм с газов инжекцион.но проблема е и на газ и на бензин

Щом си с ГИ-играе!Засмукването на въздух от заддроселното пространство при всички положения оказва влияние в/у работата на мотора.
Когато моторът работи на бензин,засмукването на въздух от въпросното вакуумче (или от друго място) ще промени работата на регулатора на налягане на горивото,което съответно води до промяна на налягането на горивото при дюзите.От друга страна,щом двигателят засмуква въздух от друго място,различно от през дебитомера,то компа не впръсква правилното количество гориво (компа изчислява колко гориво да дозира, получавайки инфо от дебитомера,за това колко въздух постъпва във всмукателните колектори.Засмуканият от друго място въздух е "неотчетен").
Газовият инжекцион също получава информация за това колко въздух постъпва в смукателните колектори.При моя ГИ това ставаше чрез МАР сензор (Manifold Absolute Pressure) - абсолютно налягане във всмукателния колектор.Последният замества дебитомера.Това е датчик,свързан към всмукателния колектор и според разреждането във всмукателния колектор "преценява" колко въздух е засмукан от двигателя (колко газ е подадено).Ако смучи въздух примерно от маркучето на регулатора на налягане,то и на газ и на бензин комповете ще дозират по-голямо от необходимото количество гориво
Надявам се да съм бил полезен

[mar4o Профил]

Имам абсолютно същия проблем но с 320 м50 б20.Също е с Г.И. и мн.трудно пали,след което прекъсва.Като превключи на газ работи горе-долу нормално.Прегледал съм всички вакууми,бубините,свещите и т.н.Някои ако се сеща какъв може да е проблема или как да го диагностицирам моля да пише.
Извинявам се че пиша в чужда тема но ми се стори близко до моя проблем.

[Nikito_nn Профил]

Не е изключен и варианта за пикаеща дюза и при двамата колеги. Нормално ли ви палят колите или с повече въртене и като запалите в самото начало изпушва ли отзад? Казвам го щото и двамата сте с газови(незнам от колко време), а това най вече се получава при колите с газово, защото дюзите не работят редовно както на бензин и с времето се спичат. Но съвета ми е първо да си проверите всички маркучи, да не би да взима въздух от някъде, а също и ако не сте сменялигоривен филтър е добре да се направи (проблема едва ли е от него, ама е хубаво да се сменя редовно).

[markoni_ Профил]

паля нормално даже ми се струва ча като е студена прекъсва по малко а като загрее направо иска да гасне.може ли да има проблем в електронния блок от който излизат кабелите за свещите или тои или работи или не

[Nikito_nn Профил]

паля нормално даже ми се струва ча като е студена прекъсва по малко а като загрее направо иска да гасне.може ли да има проблем в електронния блок от който излизат кабелите за свещите или тои или работи или не

Диагностика правил ли си? Да не е температурен датчик нещо Ако не си по добре иди да я закачат щото така само гадаем.

[Ogi Профил Уеб-сайт]

провери и клапана на картерните газове...

[krisbmw Профил]

провери и клапана на картерните газове...

[markoni_ Профил]

проверил съм клапана за картерните газове.за него знам отдавна.и тои ми беше правил проблем но не е от него

[mmask Профил]

колега спукана ти е тръбата която излиза от въздушният филтър, с късмет за около 100 лв ще тия сменят аз лично само я залепих и няма прекъсване а ако е това и трябва да ти харчи повече, същевременно да върви по-малко .

[vladi_a_i]

колега спукана ти е тръбата която излиза от въздушният филтър, с късмет за около 100 лв ще тия сменят аз лично само я залепих и няма прекъсване а ако е това и трябва да ти харчи повече, същевременно да върви по-малко .

Колега за Маф сензора ли говориш,че при него е Дебитомер,или аз се бъркам нещо

[Challenger Профил]

за горфрирания маркуч май говори колегата. И аз съм за него. В смисъл, че при мене това излезе .. беше се цепнал от долната страна и ходи го виж. Дърпа си доволно въздух и няма кой да го отчете. Пък като е студена нали си работи на по-богата смес и затова по-малко придърпва ... поне аз така си го обясних. Това за м43 на бензин.