Бмв 318и 97ма година от десен с ляв волан

[downloadera]

За да бъда полезен на всички колеги,които искат бегачка от Англия и после да я обърнат ще драсна някой друг ред и след 2-3 дена ще наредя в темата малко снимки и особености по премеждието "смяна на дирекция".

Нов съм във форума и ако съм сбъркал нещо с този пост нека бъда извинен,но рових и четох доста в него и не намерих хубава тема,в която може човек да разбере как се извършва тази операция!

Историята е следната,

Взех от един приятел БМВ 318 и 97ма година с десен волан,беше ударено в дясно отпред уж за части и поради това,че трябваше да го прибера на ход до събрах на местото където го блъсна в един довар. БмВ то излезе читаво,смених му един носач и го пробвах в разглобено състояние.След това един приятел,който кара ИС ми нави мухата да го правим дрифтарка,да не го разглабям,че било ново и здраво! Така се почна!

Колата за няколко часа се приведе в добър вид за придвижване на ход,смениха се калник,фар,носач,накрайник на рейката джанта и преден капак! Беше кривнал леко предната ламаринка,която е до фара и за секунди я изправих и приведох във фабричен вид.

Колата я прибрах в гаража и се почна рязане на маската и преправяне на капака като на е46 -чака за боя !

След това реших да влеза във филма "местене на дирекция" и се започна.

Разглобих цялото табло и махнах волана с пръта!
След това започнах да правя инсталацията,взех от друго бмв цялата инсталация,но се оказа,че моето е с повече ексти и тя не става,след което ме хванаха нервите и с поялника и кабелчета по цветове от другата инсталация и няколко безсънни часа инсталацията от дясна стана лява и колата беше запалена от лявата стран с волана и пръта а седалката!

Преправянето на инсталацията е следната

Разплита се цялата инсталация от 2те страни на климатроника и зад него и се почва голямото рязане и запояване на кабелите. Местят се копчето за фаровете на него се удължават 3-4 кабела не помня точно,другите се връжат без проблем без да се режат.Копчето за реглаж на фаровете и за осветлението на таблото се мести по същия начин като това за фаровете.Буксата на имобилаизера и на айрбега само се местят без да се реже нищо,копчето за халогените и то се удължава. Под волана има 3 букси за чистачките, мигачите и за запалването от тях мисля,че се удължаваха само кабелите за чистачките и за мигачите,а на запалването 2 или 3 кабела! Климатроника,ел стъклата и аварийните не се пипат!
Под кората има кабели с букса за рамото на чистачките те се удължават и се мести рамото с ново от лява дирекция,правят се дупки на пласмасите и на металното под тях!
Сменя се кабела от акомулатора до таблото с дълъг от лява дирекция!
3те букси за таблото се удължават и те мисля,че масите и по 3 кабела им бяха къси само!
Прецених,че няма да местя инсталацията за ел огледалата,а ще слова от м3-ка и няма да се вкарвам в допълнителни филми.

Другите неща,които трябват за тази операция са :
Рейка
Рамо за чистачките с държачите за чистачките
Педал и жило за газта със стойката,която е на пръта за волана
Табло с жабка
Централната конзола с ръчната
Мокета може да се запази
Корите на вратите стават и не са задължителни да се сменят
Под полана има една тръба,която държи пръта за таблото
Има една планка,която държи централната конзола (който е разглабял я знае)
2 тръбички от сервото до абс-а и 1 от помпата на съединителя до маркуча на скоростите
Пласмасариите под таблото и около него
Жилото и жабките, който заключват предния капак!

Може да има и още нещо,но все още не съм събрал колата и незнам какво друго ще излезе!

Ще снимам всичко и ще кача с подробности,за да бъда полезен на другите колеги,които искат да си направят сами колите без да дават много $

Който мисли,че смяната на дирекцията е глупост и както са я направили в завода е най-добре аз СЪМ ТВРЪРДО ПРОТИВ

КАКТО СИ Я НАПРАВИШ Е

БМВ то е кола,която заводски е с парно в средата и е един голям + при обръщането на волана,а за другото всяка една автомобилна компания не се набутва при серииното изпълнение на автомобилите си да прави различни по вид части и инсталации,дори и купета за Англия,Япония или Европа,защото ги правят машини и всичко е зададено еднакво с цел да бъде по лесно и евтино!

Кавам от 4-5г Голф 3ка и на нея цялата инсталация е като на кола с цял пакет екстри,а ги няма всички налични,при БМВ то е същото!

Заготовките за дупките и постамента на волана са отляти заводски на купето само трябва да се изрежат дупките и да се сложат болчета,да се закрепи всичко здраво и да се сабере колата.

Ако всичко се прави съвестно и добре,няма да има проблеми с колата независимо с каква дирекция е била преди и с каква е сега,защото ми се е случвало да ми докарат кола,която е ходила в сервиз за смяна на радиаторче на парното и да е по зле сглобена от такава с десен волан и обърната с ляв!

Ще кача снимков материал,след завършване на колата,но ми е малко трудно,че правим ремонт в нас и работя по колата само през ноща .

Поздрави и дано съм полезен,ако има някакви въпроси питайте !

[Бай Семо Профил]

Колега без да се обиждаш таблото на десняка е без Айр бег което ме навежда на мисълта че колата не е по нова от '93 -'94 година.Аз карам 99-ти набор и таблото е доста по различно в левия си десен край

[vld]

Колега без да се обиждаш таблото на десняка е без Айр бег което ме навежда на мисълта че колата не е по нова от '93 -'94 година.Аз карам 99-ти набор и таблото е доста по различно в левия си десен край

Колега на острова е друго, там 1999 нямат пасажерски бег

[fedoracore Профил Уеб-сайт]

Колега без да се обиждаш таблото на десняка е без Айр бег което ме навежда на мисълта че колата не е по нова от '93 -'94 година.Аз карам 99-ти набор и таблото е доста по различно в левия си десен край

и волана

[downloadera]

Колега без да се обиждаш таблото на десняка е без Айр бег което ме навежда на мисълта че колата не е по нова от '93 -'94 година.Аз карам 99-ти набор и таблото е доста по различно в левия си десен край

и волана

Волана е с трилъчевия геврек и скоро ще е от другата страна,но ми се налага доста да пътувам и нямам много време за колата,правя я помеждодругото!

[lowrider Профил ICQ]

Браво колега, много хубава тема, след снимките всичко ще си дойде на мястото. В УК, много малко коли са с 2 бега, така че танблото си е ок, на волана какво не му харесахте не знам

[vanka7a Профил]

Евала за цялата тая работа Ама от къде извади толкова много нерви да се занимаваш ?

[downloadera]

Колата я взех,че имах да взимам $ и по добре така от колкото нищо

А до това как се реших да я обърна ли. Приятелите ме ебаваха,че се возя в жабката и им казах ще я вкарвам и няма да я познаят

Скоро така и ще стане мисля да и взема едни 16ки еленови рога с борд и ксенон на къси 8к с ангелски очи и вежди,също така и един лип споилер и ще видя как ще съм с $ те за един М пакет и газова инжекция или да си я карам така и да не се занимавам с тия газове,че не съм им фен !

Ето я и колата отзад как изглежда,че в гарава ми е малко зле с лампите и няма как да я снимам

[downloadera]

Ето още малко промени по размяната на колата!

[downloadera]

Ето и монтажа на сервото и спирачките

[downloadera]

Ето и монтажа на педалите и стойката,която фиксира спънката на волана
Сложих му и един накрайник,който ми хартиса от другите коли

Чудя се за някакво окачване да сложа или нерегулируемо или койовър! Сега е много високо с тия 17ки ;(

[downloadera]

Днес смених и окачването на колата и се получи ето това
Предния капак е почти готов,но ми трябва маска за дясната лаисна под фара

[iani qnkov Профил]

Браво бе ДЖ чипс!!! Много си напреднал бе

[POYO Профил]

Eвала за нервите и ентусиазма

[Prekysvach Профил]

ориентировъчни цени може ли да включиш