Нормално ли е,при запален двигател, махайки +колата да гасне

[Nasko_325TD Профил]

Колата е 325TD E36
И има ли общо датчика на коляновия вал с въртенето на стартера?

[kdl Профил]

И на Москвич да го направиш, ще загасне...

[Nukem Профил]

Пак ли ве Наско:)!
Иначе май разпределеителния/camshaft/ ще ти е проблема ако става въпрос за запалването!

[DirtySouth]

Аре бе , моята с кво е по-специална че не гасне ? Освен че съм си сменил четките на алтернатора ?

[kdl Профил]

Обърках се.
Но все пак е тъпо да разкачаш акумулатора при запален двигател.

[Nasko_325TD Профил]

Пак ли ве Наско:)!
Иначе май разпределеителния/camshaft/ ще ти е проблема ако става въпрос за запалването!

Вала ли?

[Nasko_325TD Профил]

Аре бе , моята с кво е по-специална че не гасне ? Освен че съм си сменил четките на алтернатора ?

Каква е твоята кола 325ТД ли е?

[Nasko_325TD Профил]

Попринцип затрудненото палене се появява понякога и стартера започва да върти много мудно. Мисля, че проблемът идва от него понеже е ремонтиран много пъти. Но не мога да разбера защо само понякога се появява това мудно въртене.
Има ли нещо общо датчика на коляновия вал с паленето? Забелязъл съм, че понякога когато гася колата при самото гасене стрелката на обортомера подскача до 1500/2000 оборота.

[metodi80 Профил]

Има ли нещо общо датчика на коляновия вал с паленето?.

Има общо .... Ако датчика на коляновия вал не е наред , колата ще пали трудно !

[Azereus Профил ICQ]

Ако стартера върти мудно значи или му е слаб тока или втулки, четки там се е скапал. Виж акумулатора, артернатора зарежда ли, релето как е, ако не можеш да се справиш иди на жичкаджия да ти ги замери. Май прочетох, че си свалял клемите докато работи двг. Ако искаш да ти изгори компютъра, продължавай в същия дух!!!

[cod-cdbp Профил]

Ако стартера върти мудно значи или му е слаб тока или втулки, четки там се е скапал. Виж акумулатора, артернатора зарежда ли, релето как е, ако не можеш да се справиш иди на жичкаджия да ти ги замери. Май прочетох, че си свалял клемите докато работи двг. Ако искаш да ти изгори компютъра, продължавай в същия дух!!!

Това не ти е Опел с моноинжекция, че да му изгори компота... има си стабилизатори, има си защити и тн, не е оставено току така...
Ето ти пример - в мойта кола като обърна клемите - не че е лесно но все пак, на таблото светва удивителната и изпищява гонга еднократно...

[metodi80 Профил]

Май прочетох, че си свалял клемите докато работи двг. Ако искаш да ти изгори компютъра, продължавай в същия дух!!!

То на компютъра няма да му стане нищо , ама на алтернатора това сваляна на клеми при запален двигател изобщо не му понася ....

[Nasko_325TD Профил]

На стартера са му сменени всички втулки с ротор, който не е оригинален, но става за модела.
Акумулатора е нов и зареждането е 14,4 с включени дълги светлени, халогени и нагревател на задното стъкло.
Някой знае ли съпротивлението на датчика на коляновия вал колсо трябва да бъде? Какво общо има датчика на коляновия вал с паленето на двигателя и по какъв начин се влиае то, ако датчика не е наред?
И не разбарх колата дали трябва да гасне когато се откачи плюсовата клема при работеш двигател? Не че ще го правя повторно, но когато го направих колата изгасна. До колегите с 325 ТД или ТДС.

[Nasko_325TD Профил]

Пак ли ве Наско:)!
Иначе май разпределеителния/camshaft/ ще ти е проблема ако става въпрос за запалването!

Ако колата има проблем във вала ще може ли двигне толкова колкото и дават по каталог? Ще може ли от 0 до 100 да ги вдига за 10 секунди, защото мойто ги вдига. И ако има проблем с вала не трябва ли да го прави постоянно този проблем, а не от време на време?

[vld]

С течение на времето от температурата се изпича кабела на датчика на коляновия вал и прави мизерии, поне при бензиновите е така.
А колкото до това какво общо има с паленето, ми той оказва положението на първи цилиндър на компа ГМТ за паленето, това ако не е важно...
Само да допълня, че ако проблема ти е в него то тогава няма да има симптом на мудно въртене, просто ще си върти и няма да пали.
Смени го тоя стартер, може да затяга чат пат и затова да не върти като хората.
А има вариант да ти губи маса или плюса на стартера да е хлабав и затова да не върти хубаво
Ако всичко по системата е добре и алтернатора зарежда нормално, колата не трябва да гасне при махане на акумолатра Правил съм го на всичките ми коли които съм имал и никоя не е гаснала.
Еле па дизел, то на него ток не му трябва кой знае колко че да работи.