Грешка Air bag

[morafeta Профил]

Светна ми лаптата на airbag-a. Трия грешката втори път. И пак излиза. Възможно ли е да е от някоя букса?

[Бай Семо Профил]

Колега имаш проблем с електронната везна под седалката , аз съм с същия проблем от некомпетентни майстори чух че нова струва 200 лв но при намеса на читав ел техник проблема ми коства 35 лв и 1бут. загорка Успех

[///M BOSS Профил]

Най-вероятно е прецакан сензор датчика под задната седалка, където се намира ..

[bmw325tds Профил]

Най-вероятно е прецакан сензор датчика под задната седалка, където се намира ..

А сензора под задната седалката за какво служи?

[jdl Профил]

Под задната седалка е самият електронен блок за управление на беговете, в него е и акселерометъра, който отчита удара при катастрофа. (P.S. това е в по-късните модели AIRBAG-ове, в по-ранните сензорите за удар са в подкалницте)

А тази грешка, която е на screenshot-a по-горе означава прекъсване във веригата на пиропатрона на бега на волана, най-често се появява при прекъснат лентов кабел, който е във волана, тоя танц сме го играли доста колеги , виж в търсачката, писано е по въпроса, включително и как се поправя. Аз съм също с рециклиран кабел, от 10000км не е направил проблем повече, така че считам рециклирането за успешен вариянт.

Свали волана и извади лентовия кабел от касетата му, по всяка вероятност ще видиш, че е пречупен и прекъснат (случва се при некомпетентно или разсеяно поставяне на волана )

Лесно ще разбереш (със сигурност), че там е проблема, ако след зачистване на грешката с Карсофт-а, дадеш на контакт, лампата на бега не свети, и светва, след като развъртиш волана няколко пъти от край до край )

[vld]

Само ще добава към горния пост, че преди да го разгънеш лентовия кабел можеш да провериш дали има верига на четирите писти, лесно става, като разкачиш буксите и проверяваш с мултицет за верига.
Ако на някой от кабелите няма, раглобяваш и поправяш.

[jdl Профил]

Само ще добава към горния пост, че преди да го разгънеш лентовия кабел можеш да провериш дали има верига на четирите писти, лесно става, като разкачиш буксите и проверяваш с мултицет за верига.
Ако на някой от кабелите няма, раглобяваш и поправяш.

Напълно прав си! Но има една малка вероятност, кабелът да прекъсва само след определено натягане на спиралата (т.е. определено навиване на волана в едната посока), при мен се получи точно така, и ме подлъга, че е било само лош контакт в буксите. За съжаление, истината лъсна след първия завой

[kdl Профил]

...по всяка вероятност ще видиш, че е пречупен и прекъснат (случва се при некомпетентно или разсеяно поставяне на волана )

Ако не беше написал "разсеяно", щях да се разсърдя
Владо, 2 лентови кабела преебах. Първия не по моя вина, ама втория аз съм си виновен, сложил съм го половин един оборот встрани като сменях лагера на кормилния прът и половин година по-късно jdl отнесе плувката

[jdl Профил]

...по всяка вероятност ще видиш, че е пречупен и прекъснат (случва се при некомпетентно или разсеяно поставяне на волана )

Ако не беше написал "разсеяно", щях да се разсърдя
Владо, 2 лентови кабела преебах. Първия не по моя вина, ама втория аз съм си виновен, сложил съм го половин един оборот встрани като сменях лагера на кормилния прът и половин година по-късно jdl отнесе плувката

Изрично писах и "разсеяно", щото знам историята !!

А иначе, правилото е следното:
1. Преди да се свали волана, предните колела се центрират да сочат право напред!
2. Сваля се волана, бъзика се, каквото се бъзика...
3. Преди да се сложи обратно: с волана на коленете, обърнат със задницата нагоре - върти се касетата с лентовия кабел в едната посока до откат (без груба варварска сила де ). След това се върти наобратно, пак до откат, но се броят оборотите!! По спомен са около 5 1/4 оборота, но със сигурност над 5! Последно се завърта касетата наобратно, на половината от изброените обороти и така се монтира волана! По спомен, оборотите на волана на Е36 с хидравлика от пълен ляв до пълен десен са около 3 1/4, пак не си спомням точно, но между 3 и 4 оборота, така и в двете посоки остава достатъчен аванс, така че кабела в касетата да не се скъса от преопъване, или пък да не се намачка в обратната посока!

[morafeta Профил]

мерси много за всички мнения свалих вчера волана откачих бега прегледах лентовия кабел всичко му беше ок обаче друга жичка се беше скъсала ! та за има няма 30 мин всичко беше направено и работата заспа! направи ми впечатление че една букса която се закачаще точно на бега влизаше по два начина та сложих я на касмет и вече лампата не свети !

[kdl Профил]

Oранжевата букса ли? Няма значение посоката... и аз стисках зъби дали като бодна акумулатора ще изплюе торбата, ама се размина

[svilgg Профил]

здравейте
моля за малко омощ и понеже видях че темата е за същия проблем ще кажа какво ме мъчи тук

светна ми лампата за еърбега , не след време се появи и прочутото скърцане
викам си , значи лентовия кабел е прекъснат , уви обаче , днес 2 пъти го свалях тоя лентов кабел , почиствах го замервах го с мултицет , показва ми че няма прекъсване на веригата
ок , да приемем че лентовия кабел е здрав.

въпроса е такъв , мога ли за да премахна гадното скърцане , да намажа с нещо било то лентовия кабел или пластмасите около него , и ако да , с какво ?

а от там нататък си остава моя грижата да намеря откъде идва проблема с светването на лампата.вече и аз си мисля че е от въпросния кантар .

и ако има значение колата е 97' Е36 седан , фейслифтов волан

[vld]

Можеш да го намажеш спокойно с финна смазка, а за лампата прочети и компа да видиш къде точно да търсиш проблема.

[svilgg Профил]

благодаря эа отговора

[minimal Профил]

Колеги аз имам подобен проблем с лампата на еърбега,като запаля лампата свети в продължение на 1 минута и след това гасне.Пробвах всичко което са ме посъветвали,но не се оправя.Колата е 316 95г. купе.Благодаря предварително ако някой помогне.