Често срещани проблеми при Е36

[GreenY Профил]

над 200.000 км , се среща и друг проблем при 318 ис .
Не всички разбирасе , но тогава идва времето на Веригата и всичко свързано с нея .
За съжаление няма начин да се избегне смяна на абсолютно всички консумативи , свързани с веригата .
Разходите излизат към 1000 - 1100 лв , с оригинални части и работа .
Не го пожелавам на никои

[tin Профил]

Губене на мощност.

Спирачните дискове дрънкат

[warlion Профил]

извстно време колата се даржеше много странно

при скорост или на светофар се давеше за 1-2 сек като чели няма гориво просто забива предницата понякога гаснеше

след смяна на свещи и куп друфи неща се оказа че палеца има нагар и явно от време на време задаржа
смених го [цена на палеца в добрич 45 лева ] и сега всичко е Ок

http://bmwfans.info/original/E36/Lim/31 ... l-12_0037/

имам предвит част номер 13

[C8699HX Профил]

Централно заключване-много ама много често срещан проблем (при купетата,врата и багажник се затварят 3-тата врата !


http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?t=124540

http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic ... icroswitch

http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic ... 0%EB%ED%EE

http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic ... 0%EB%ED%EE

http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic ... 0%EB%ED%EE

http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic ... r&start=30

[BatChefo Профил]

Един савет от мен за да нямате оплаквания от кам тампони и лагери земате по размер и тарсите BG производство излиза по евтино и по здраво и издаржат повече от ''оригиналните'' части знам го от опит повечето тампони са ми български

[blagi4a Профил Уеб-сайт]

при усештане за разбит шарнир препора4вам барза смяна аз ве4е си изпатих от това 4е го предаржах при траскане вав една дупка се извади и се утарвах сас минимални загуби благодарение на това 4е карах бавно ина4е сигурно щях да сам по таван,сащо така заден лагер ми виеше карах така около месец после като реших да го сменям се оказа 4е е затегнал и превартял вав главината след това сменях и главина която намерих 40лв. от морга това е от мен

[dedektiv_p Профил]

да питам когато се купи кола има ли нещо което задължително трябва да се смени.мерси предварително за отделеното време

Винаги се сменят масла и филтри, ако искаш да си спокоен, както трябва да обърнеш внимание и на накладките и въобще на спирачните апарати като цяло. Провери и къде какво е сипвано из охладителната система например и хидравликата и т.н. И това не само за БМВ, а за който и да е автомобил, освен в случаите когато си убеден, че всичко това е сменяно навреме с подходящите консумативи и могат да ти кажат кое кога е правено, за да имаш някаква насока ти кога какво да направиш за автомобилчето си. Успех.

[Svetoslav20 Профил]

Браво Енги!Хубав анализ си направил,но далеч проблемите не са толкова малко колкото си ги описал Относно първия ти анонс,според мен студения двигател трябва да се изчака 5-10 минутки и тогава.И е препоръчително до 2000 об мин,да се кара а не от 2500 до 3000,защото съм имал и бензиново и дизелово Бмв и при двете на тези обороти се спукаха главите

[mainata Профил]

Друг проблем, който имах и до колкото разбрах бил често срещан е кога слабо, кога по-силно премигване на светлините (както на таблото, радиото и т.н., така и на фаровете). Един "майстор" ми каза: "карай, то много БМВ-та правят така - няма проблем", НО проблема се оказа не толкова безобиден. Сменя се реле-регулатора (15лв+25лв за смяна). На кратко напрежението което подава акумулатора се променяше прекалено много (при мен от 13,8V до 17,1V), което може да доведе до много ядове. След като смениха въпросното реле, напрежението беше почти постоянно 14,1 - 14,3V.

[Механджията Профил]

да добавя и аз един проблем, който е по-скоро дразнител, отколкото нещо фатално - при навиване на волана се чува едно глухо скърцане - откъм мястото, където се захваща волана, в един чужд форум има описана схема как да се реши този проблем, ще разровя и ще го постна тук, едва ли само при мен се чува, много дразни, м*мка му

[tekabg Профил]

Друг проблем е и неработеща подкачаща помпа в резервоара при тдс-а.Когато горивото спадне между 1/4 и 1/2 започва да пали трудно без значение дали е загряла колата или е студена.Когато я смените проверете и бушона с номер 18 те винаги горят комплект.

[p3p Профил]

Здравейте колеги
Искам да споделя за проблем който имах с рязка промяна на оборотите.
Сутрин пали "с намигане от балкона" и поддържа нормалните за студен двигател обороти 1100 - 1200. След потегляне, върви нормално, до излизане на стрелката от синята зона, след това започва рязко да сваля обороти 500 - 600 и усещането е, че не може да поеме. Оказа се, че е датчика за t на двигателя - позкаваше, че t на двигателя е постоянна около 40 градуса. Моя съвет е при проблеми с оборотите и работата на двигателя - ДИАГНОСТИКА
УСПЕХ

[djdobled Профил]

Друг често срещан проблем при Е36--Парното духа топло само от дясно над жабката,от ляво студ .
Наи-елементарното решение на проблема е следното(работи почти безотказно при повечето)--
1.Отваряте предния капак(ина4е няма как да стане достатачно елементарно)
2.Намирате каде се намира сервото на вашата кола(прилича на две слепени метални чинии-много ми е грозно )
3.Някаде в ляво от него има две кръгли бубинки една до друга(не се сещам да ги сравня по прилика с нещо )
4.Взимате един чук(ама не за масово унищожаване-по-елегантен ) и нещо метално дълго(примерно удължител от гидория) и ги почуквате двете(ако се наложи и по сериозничко)!!!!!
5.Тва е общо взето по каруцарския начин

Причината е че вътре клеясват и зациклят

Пробваите ако не стане.....здраве да е

[senata Профил]

Здр. на всички.Се още нямам бмв , но един мой приятел има и знам един проблем , той май не е само при е36 (така мисля поне). Значи , маркучите за изтичане на водата от двигателя (като вали дъжд или сте карали колата на мивка), са много тесни и лесно се запушват.Като се запушат се събира вода при комютъра и той заминава на кино тва са ~100-300 лв. излишни пари. Изкарайте ги !!!!! Намират се някаде под чистачките (ако не се лъжа близо до сервото някаде) би трябвало да се видят. Успех !!! ;) ;)

(може да не съм се изразил напълно правилно)

[vaykisss Профил]

гуфре към дебитомера доста често срещан проблем