Скъсано жило преден капак

[nandrolon Профил]

Здравейте , скъсах жилото при педалите и сега няма отваряне.Пробвах през бъбреците но над тях има някаква кора и не може да се бръкне.
Идеи?

[vanci88 Профил]

бръкни под спрялата те кора и дръпни жилото колкото можеш ....ако се скъсало между двете заключвалки това е начина. Ако се е скъсало при дръжката под волана .... разглабяй там.

[nandrolon Профил]

Скъса се при педалите и пне стърчеше много малко, да го дръпна и му извадих оплетката - от там с дърпане няма никакъв шанс, през бъбреците пробвах да дърпам напред назад и пан не иска. Бтв механизмите 2 броя ли са или един, ако са 2 ще пробвам друга стратегия

[КЕЛЕША]

Два са механизмите.И хвани жилото със стоп клещи и дърпай.Ако имаш WD40 може да пръснеш ключалките както е затворен капака

[metodi80 Профил]

Здравейте , скъсах жилото при педалите и сега няма отваряне.Пробвах през бъбреците но над тях има някаква кора и не може да се бръкне.
Идеи?

Колега , тоя "филм" съм го правил на няколко коли .....



Точките в които се късат жилата са в близост до двете машинки и до ръкохватката (в купето)
Най -често жилото се къса при машинка 1 (там усилето е най -голямо), по -рядко се къса при машинка 2 и най -рядко при ръкохватката.....
Ако жилото е скъсано при ръкохватката , трябва да се свали ръкохватката и да се опита от там да се дръпне , там е най-лесно .....
Ако жилото се е скъсало при втората машинка се разбира веднага , понеже при дърпане на жилото ,капака се освобождава от едната страна (от към машинка 1) , но не и от към машинка 2.
Най -кофти е ако жилото се е скъсало непосредствено при първата (основната) машинка (то там се къса най-често).Лягаш под колата ,бъркаш под бронята , ръката ти трябва да мине покрай левия фара и да стигне до основата на вътрешната маска (тази на която са хванти радиаторите). Имено там минава жилото , хващаш го с ръка и го теглиш силно , ако се изтегли и освободи - добре , ако обаче ти остане в ръцете , то значи се с скъсало точно при машинката ....., е тогава майка плаче !!!!
Какво трябва да направиш .....
Сваляш кората под радиаторите (ако имаш) , след това бъркаш от вътрешната страна (покрай бронята) и избутваш единия бъбрек (левия) , това се преви с цел да можеш да бъркаш от там ..... След това се взима отверката от комплекта (дето е в багажника) , маха и се дръжката , взима се и стоманена тел и се почва едно "човъркане , докъто стигнеш точно до "шпонката" за която е хванато жилото , напъва се по посока към левия фар (като си с лице към колата се пада десен) и капака се отваря ..... Всичко това обаче може да го направи само човек , който го е правил , понеже много трудно се напипва точното място , където трябва да се напъне , освен това там пречат въздуходосите , които служат за насочване на въздуха м/у бъбреците и радиаторите , ако не са тези въздуховоди би било много по лесно отварянето ....
Надявам се че обяснението ми е достатъчно ясно .... Трябва някой път да снимам процедурата , че така само с приказки , без снимки е трудно да се разбере ....

[nandrolon Профил]

Благодаря на всички Ви , за отговорите. Утре що го мъча иначе колата е 318 тдс което предполагам затруднява процедурата многократно.

[JORO_86 Профил]

аз сега да кажа и моя опит - след 4елен удар затегнали механизми на капака и няма отваряне, с4упих ръкохватката от дърпане но не и не и тогава нямах никакво време за проу4ване на механизми и на4ини за отваряне и направих най-глупавото но то реши проблема - ВЗЕХ ЛИСТ ножовка 4рез огъване го подпъхнах под капака и се по4на едно рязане първо двата болта после и закоп4алката и след 30 минути бях готов след това имаш два варианта за 10 лв си купуваш втора ръка болтове и закоп4алка или на някой кадърен заварчик ти ги прави като нови и това е. НО ПАК КАЗВАМ ТОВА Е НАЙ-ГЛУПАВОТО РЕШЕНИЕ НА МЕТОДИ Е МНОГО ПО-ИНТЕЛИГЕНТНО, НО ТИ ЩЕ СИ ПРЕЦЕНИШ КАКВА Е СИТУАЦИЯТА УСПЕХ.

[fedoracore Профил Уеб-сайт]

е тва ми зе здравето смяна на жило.
успех
махни мигача и се пробваи да го издърпаш -(ако е дългото жило )разплиташ и дърпание

[nandrolon Профил]

През единия бъбрек извадих жилото, после го прекарах покрай левия фар и от там яко дърпане и стана.

[metodi80 Профил]

През единия бъбрек извадих жилото, после го прекарах покрай левия фар и от там яко дърпане и стана.

А така , браво..... ! Не че искам да те плаша , ама сега ще видиш какъв филм е сменянето му ..... (ако решиш да го сменяш с друго). Говоря в случая , когато жилото се сменя от машинката до ръкохватката.... , тогава трябва да се свали предната маска , понеже машинките не могат да излязат от никъде !

[Митко Ганчев Профил YIM]

Ако си по-мързелив става и без да се маха маската, малко се поизкривяват ламаринките около дясната машинка и излизат. След това като ги завиеш, пак си идват на мястото:)
Само се чудя как се решава тоя проблем ако имаш климатик. Аз нямам и си отворих капака точно както колегата описа. Ако обаче там има и радиатор за климатика, работата ми се струва доста по-сложна.

[metodi80 Профил]

Ако обаче там има и радиатор за климатика, работата ми се струва доста по-сложна.

Пак става .... , при мен е точно така , има радиатор (кондензатор) за климатика .... Как става ли ...?! Ами освобождава се радиатора от маската и се бута 15см на долу (без да се разкача от тръбите). Абе голям филм. На друг приятел пък се опитахме да смъкнеме кондензатора на долу , но не ставаше , понеже неговите тръби не бяха с меки връзки (като при мен ) , а си бяха метални до самия кондензатор и това не позволяваше кондензатора да се мърда изобщо , освен ако не се освободи от тръбите ...! Та така ....

[bmw325tds Профил]

Какво стана не разбрах но и на мен вчера ми се скъса жилото при ръкохватката.
Сега дърпам жилото с клещи. Но понеже ще сменям маската (добре че не е смених миналата седмица) си мисля да сменя и жилото от ръкохватката до лявата машинка.
Ще използвам това упътване:

Колега посочил съм ти с стрелки където са болчетата значи под пласмасата където са закопчалките има 2 болчета от едната страна и 2 от другата и като свалиш бъбреците точно до фаровете има по две болчета от всяка страна а отстрани на бронята под '' подкалниците'' има по две болчета който дъжат маската за калника отвиваш и маската пада

Мисълта ми е като сваля маската по описания метод (надявам се да стане лесно) дали ще е удобно за смяна на жилото или ще трябва и нещо друго да разкачма. Колата ми е с климатик.

[vanci88 Профил]

Какво стана не разбрах но и на мен вчера ми се скъса жилото при ръкохватката.
Сега дърпам жилото с клещи. Но понеже ще сменям маската (добре че не е смених миналата седмица) си мисля да сменя и жилото от ръкохватката до лявата машинка.
Ще използвам това упътване:

Колега посочил съм ти с стрелки където са болчетата значи под пласмасата където са закопчалките има 2 болчета от едната страна и 2 от другата и като свалиш бъбреците точно до фаровете има по две болчета от всяка страна а отстрани на бронята под '' подкалниците'' има по две болчета който дъжат маската за калника отвиваш и маската пада

Мисълта ми е като сваля маската по описания метод (надявам се да стане лесно) дали ще е удобно за смяна на жилото или ще трябва и нещо друго да разкачма. Колата ми е с климатик.

Колега като сменяш едното жило по-добре смени и другото

[sonny Профил]

Като скъсате жилото при ръкохватката, сваляте предна лява гума, махате подкалника и просто го дърпате жилото, става лесно