Как да проверя, дали термостата отваря!?

[Тонката Профил]

Здравейте... Вчера термостата ми задържа и в последствие ми изби водната помпа. Сигурен съм в термостата, защото все пак не минаваше вода през преливника и стрелката на t се измести съвсем малко. Продавача, какво ли не прави... Вари го, обаче не отвори. После махна очертаната от мен част и тогава почна да се мърда "пишлето". Обаче на корпуса не мърда. В магазина започнаха да ми развиват какви ли не теории, че колата е прегрявана и дуела и затова ми блокира 2-ри термостат, купен от тях

Извинявам се за малко глуповатата тема, обаче трябва да си взема парите.

[bmw325tds Профил]

За да провериш термостата го сложи в съд с вода и го загрей.
Преди да заври водата трябва термостатат да "отвори".
Ако не отвори значи е заминал.

Тия в магазина какво ти се обясняват. Нека вземат един чисто нов и да го загреят пред теб, и ще се разбере що за стока са.

[flober Профил Уеб-сайт]

ако загрееш термостат в съд който няма налягане както е нормално в системата на колата ,го отпиши . най лесно е да пипнеш с ръка радиатора на колата .
успех

[kobrata55 Профил]

колегата е прав тък наи добре е когато пипнеш долния и горния маркуч на радиатора,ако са еднакво топли всичко е ок.

[Владо Профил]

че те ако са еднакво топли, за чий ти е тоз радиатор

[anton mutafchiev Профил]

като отвори големиа кръг на ДВГ-то е нормално да са топли и двата маркуча ако радиатора е студен от доло значи не отваря термостата и трябва да ти вдига температурата на място повече от нормалното

[Тонката Профил]

Аз почти съм сигурен в термостата. Погледнах веднага, дали през преливника тече вода с леко газ, но отговора е отрицателен. Заради това според мен изби и водната помпа.
Ама ходи обеснявай... По едно време, дори ми каза, че сигурно е гарнитура и заради това не отворил термостата.

[Desso Профил]

ако загрееш термостат в съд който няма налягане както е нормално в системата на колата ,го отпиши . най лесно е да пипнеш с ръка радиатора на колата .
успех

Mожеш ли по подробно да обясниш какво става като го завриш във вода.Питам защото моя съм го завирал ,но сега пак си е на колата и работи

[anton mutafchiev Профил]

значи колегата май не е запознат че след завиране във вода се вижда дали функционира термостата като от топлото се свива пружината.ништо нему става на термостата със тази проба

[pisnalo_mi_e Профил]

По принцип всеки един термостат се проверява дали отваря преди да излезе от завода.Самата проверка става като ги нагряват с горещ въздух.Ако имаш такъв пистолет спокойно можеш да го нагрееш без да се притесняваш че ще се прецака.Успех:)

[krasi_bmw Профил]

аве ако има въздох ,а не течност нема да отвори термото ,а как е избила водната помпа не разбрах ,докато не отвори термостата маркуча който излиза от него е студен повече от другия ,след отварянето се затопля и стрелката не трябва да е след средата на уреда за тем.

[Бумърчето Профил]

Много важно е охладителната ти система на двигателя да е идеално уплътнена.Ако не е системата гълта въздух.След като въздухът стане много се получава т.н. въздушна тапа и в последствие циркулацията на охлаждащата течност спира. След като спре температурата се покачва и клапана на капачката на радиатора отваря - хвърляш водата(антифриза).Има технологични отвори за обезвъздушаване на системата.Другата подробност е че трябва да ти е отворена цялата система визирам парното. Горната , долната част на радиатора трябва да се стоплят и парното(малкия радиатор) трябва да са топли.Така разбираш че антифриза циркулира в системата чрез изрядната водна помпа.Нормална температура- изряден виско съединител вместо термо датчик за включване на перката при други автомобили различни от BMW.
Термостата можеш сам да провериш като симулираш условията при които работи. Поставяш го в съд за вода на печката. Намираш термометър до 150 градуса Ц и вариш.Термостата има две гранични температури.Температура на начално отваряне и на пълно отваряне -това са каталожни данни за твоя автомобил(тех. литература за ремонт;каталог термостати за марката).Термостата е клапа която отваря големия кръг за охлаждане на мотора през радиатора -т.нар. малък кръг стопля мотора до достигане на номинална температура на мотора за поддръжка на вискозитет на масло и смесване на горивото с въздуха.
Щом при проверката остановиш истината за работата на термостата и вече си технически грамотен спори с продавачите и наложи мнението си. В противен случай трудната работа - Комисията за защита на потребителя-лесната сменяш магазина. Идва да се пусне тема от къде не трябва да пазаруваме даже във всеки град. Аз ползвам мои приатели автомонтьори за закупуване на авточасти даже и с отстъпки като услуга към мен и рекламацията ми за дефекти е по лесна, но по някога и аз се набутвам и сменям магазина.