Въпрос относно управлението на клапаните на парното ?

[NKolev Профил ICQ]

Здравейте, не се издържа вече на жегата и реших да си правя климатика. Проблемът, който установих още зимата е, че не мога да си контролирам колко топло да духа от врътките на управлението на климатика, т.е. колко да отварят клапаните на парното. В моя случай са напълно отворени през цялото време. Изчетох темите за тези клапани и разбрах, че преди да ги сменя трябва да проверя дали управлението им подава коректни напрежения. Тъй като на 6-така тези клапани са наврени да не казвам къде, не успях да сваля даже буксата. За да успея да премеря напрежението набодох карфици в кабелите. Два плюса и една маса. Проблемът е, че както и да ги връткам все показва 11,42 V със съвсем леки колебания, само в едното крайно положение на шофьорската врътка напрежението падна на 0 V. Какво да правя ? Излиза, че управлението се е прецакало. Очаквам вашите съвети. Благодаря.

[IPI78 Профил]

Не е прецакано,така си е,те са или отворени или затворени.Пробваи(по съшия начин с карфиците)лявата врътка по средата дясната на синьо-единия клапан трябва да има напрежение другия не(за да няма въпроси защо не ми регулира тем. от дясно ) а при лявата на синьо положение спират и двата клапана..Ако всичко е така проблема ти са клапаните,сменяи и си ти!

[NKolev Профил ICQ]

В една стара тема бях чел, че напрежението варира плавно от 0 до 12 V и по този начин се регулира степента на отваряне на клапата и дебита на топла вода, от там и температурата. Ако е както ти казваш, тогава как ще се регулира температурата плавно и със стойности от 18 до 28 градуса примерно?

[dangerous Профил]

В една стара тема бях чел, че напрежението варира плавно от 0 до 12 V и по този начин се регулира степента на отваряне на клапата и дебита на топла вода, от там и температурата. Ако е както ти казваш, тогава как ще се регулира температурата плавно и със стойности от 18 до 28 градуса примерно?

чрез отварянето на клапаните на импулси които се подават от темературния датчик в купето.
клапата не се движи плавно отваря рязко и рязко затваря

[NKolev Профил ICQ]

По тази логика управлението ми работи нормално, т.е. при температура от 18 градуса (най-ляво положение на врътката откъм шофьора) напрежението към клапите е 0 V, напълно затворени. В останалите случаи, напрежението е ~12V и температурата се регулира чрез отварянето/затварянето им на интервали. Това е ако съм разбрал правилно. От където следва, че всичко работи както трябва освен самите клапани, които са заседнали в напълно отворено положение ?

[IPI78 Профил]

[NKolev Профил ICQ]

Благодаря колеги, с ваша помощ си изясних тази мистерия !!!

[dangerous Профил]

само да вметна и да попитам
колелцето което е за топло/студено бараш ли го защото има мн.голямо
значение

[NKolev Профил ICQ]

Не го пипам, стой в крайно ляво положение, т.е. към синята чертичка. Какво влияние оказва ? Него не съм го включвал изобщо в разсъжденията !

[NKolev Профил ICQ]

Така и никой не дообясни ! Каква роля играе хоризонталната врътка Синьо <-> Червено. Каква е връзката й с двете врътки на климатика? Ако клапаните са в отворено състояние, и не могат да се регулират, има ли начин да ми охлажда климатика ?

[~Мишо~ Профил]

Така и никой не дообясни ! Каква роля играе хоризонталната врътка Синьо <-> Червено. Каква е връзката й с двете врътки на климатика? Ако клапаните са в отворено състояние, и не могат да се регулират, има ли начин да ми охлажда климатика ?

Това го пише в упътването на колата , изтегли си го и го прочети

[NKolev Профил ICQ]

Така и никой не дообясни ! Каква роля играе хоризонталната врътка Синьо <-> Червено. Каква е връзката й с двете врътки на климатика? Ако клапаните са в отворено състояние, и не могат да се регулират, има ли начин да ми охлажда климатика ?

Това го пише в упътването на колата , изтегли си го и го прочети

Ами явно аз съм тъп и не разбирам, ако може да ми го обясниш. ето какво пише в ръководството:


Не знам дали само на мен не ми става ясно, и не мога да си отговоря на въпросите в горния си пост.

[IPI78 Профил]

С тази врътка управляваш въздушния поток за централните розетки.Когато е на синьо влиза въздух от вън,минава само през изпарителя и въздуха може да бъде само изтуден,но ако е на червено въздуха минава през изпарителя и радиатора на парното и се регулира според зададените стоиности на управлението.

[NKolev Профил ICQ]

T.е. ако тази хоризонтална врътка е в най-крайно ляво положение (синьо) клапаните за регулиране не играят роля. Значи мога да си ползвам климатика и без да ми работят клапаните, просто няма да мога да си регулирам температурата, а ще е на максимално студено. Хоризонталната врътка максимално синьо и шофьорската врътка също на максимално синьо и трябва да работи охлаждането на климатика. Това е ако съм разбрал правилно.

[IPI78 Профил]

Да,но това важи само за централните розетки.