Виж темата - След малко дрифт гасне и после трудно пали ЗАЩО !?

от **energie_crazy** » 29 Юни 2009, 14:23

Колеги проблема е следният вчера на познатото ни на сички място до дару кар реших да подрифтя и да направя клипче и така .... Значи започнах една лека загрявка с няколко кругчета две три осмички и колата изгасна и после 5мин върти и неиска да запали !? А след като запали няма проблем защо така !?

Колата е 325TDS ...

от **Jim Beam** » 29 Юни 2009, 14:32

От любов към марката, остави дизела да върши това, за което е направен, не го тормози.

от **energie_crazy** » 29 Юни 2009, 14:37

Jim Beam написа:От любов към марката, остави дизела да върши това, за което е направен, не го тормози.

Неми казваи колега че от малко дрифт е нормално да го прави това, има явно нещо и искам да знам какво е и дали е за ремонт !?

от **Icco** » 29 Юни 2009, 14:39

За ремонт е единствено задкормилното устройство !

от **Jim Beam** » 29 Юни 2009, 14:39

Аз не ти казвам, че от малко дрифт го прави това, но тези мотори прегряват изключително бързо и става много лошо.

от **energie_crazy** » 29 Юни 2009, 14:45

Моля да престанете със спамовете и да ми отговори някой които насистина знае какво може да е !

от **vld** » 29 Юни 2009, 15:16

За да угасне дизелчето, значи няма нафта, или по скоро е набарало въздух от някъде :idea:

от **energie_crazy** » 29 Юни 2009, 15:41

vld написа:За да угасне дизелчето, значи няма нафта, или по скоро е набарало въздух от някъде

Мерси колега ти каза два проблема.

1 Нафта изключваме го защото има нафта !

2 Въздух мммм.... предложения от каде може да е зада прегледам !?

от **metodi80** » 29 Юни 2009, 16:04

Мисля , че си за смяна на верига !

от **Amorphis** » 29 Юни 2009, 16:18

А случайно да видя дали стрелката на температурата не беше към червеното.
Защото имат защита от прегряване тези моторчета, ако някой датчик не ти работи може колата да загрява и да гасне защото се пуска защитата , а температурата на таблото да изглежда нормално.
Това се случи на един приятел точно след едно дрифт шоу в Гърция и отиде за нова глава .....
Иначе колега нищо лично но тези двигатели не са правени много време да ги държиш в червените обороти - казвам ти го единствено защото има реален риск да счупиш нещо...

Поз. Тони
Като решиш проблема пиши да знаем какво е....
Преди време един колега от форума имаше някакъв подобен проблем след дрифтене - оказа се че са се разместили клемите на акумулатора и не са давали добър контакт, но не си спомням дали беше идентичен с твоя проблем или подобен.

от **Amorphis** » 29 Юни 2009, 16:20

energie_crazy написа:
vld написа:За да угасне дизелчето, значи няма нафта, или по скоро е набарало въздух от някъде

Мерси колега ти каза два проблема.

1 Нафта изключваме го защото има нафта !

2 Въздух мммм.... предложения от каде може да е зада прегледам !?

Провери 1во дали имаш някакви видими, дори и малки течове по системата...При мен като дърпаше въздух бяха маркучите за обратна нафта.Иначе около горивния филтър преди , около ГНП и т.н. но виж за течове.

от **vld** » 29 Юни 2009, 16:44

energie_crazy написа:
vld написа:За да угасне дизелчето, значи няма нафта, или по скоро е набарало въздух от някъде

Мерси колега ти каза два проблема.

1 Нафта изключваме го защото има нафта !

2 Въздух мммм.... предложения от каде може да е зада прегледам !?

Имам в предвид един проблем , не два.
Демек не че буквално ти е свършила нафтата, а просто е спряла да влиза в мотора, или по скоро не е стигнал дебита.
Може да си провериш цедката на сондата в резервоара на какво дередже е и да си смениш горивния филтър, ако не си го сменявал скоро.
Може и да ти е била кофти нафтата.
А за въздух си гледай прозрачния маркуч след горивния филтър, ако има мехури търси и отстранявай пробойната

от **Ogi** » 29 Юни 2009, 16:53

това е детска болест при тдс-ите... нафтовата помпа ти е за смяна... пробвай да напълниш резервоара до половината отиди подрифти и няма да имаш проблем... да ти кажа чесно не виждам ква е логиката но при няколко мои познати го имаше този проблем... след смяна на помпата нямаше проблем

от **energie_crazy** » 29 Юни 2009, 17:23

Amorphis написа:А случайно да видя дали стрелката на температурата не беше към червеното.
Защото имат защита от прегряване тези моторчета, ако някой датчик не ти работи може колата да загрява и да гасне защото се пуска защитата , а температурата на таблото да изглежда нормално.
Това се случи на един приятел точно след едно дрифт шоу в Гърция и отиде за нова глава .....
Иначе колега нищо лично но тези двигатели не са правени много време да ги държиш в червените обороти - казвам ти го единствено защото има реален риск да счупиш нещо...

Поз. Тони
Като решиш проблема пиши да знаем какво е....
Преди време един колега от форума имаше някакъв подобен проблем след дрифтене - оказа се че са се разместили клемите на акумулатора и не са давали добър контакт, но не си спомням дали беше идентичен с твоя проблем или подобен.

Не колега беше си на средата както е нормално да е яко е прегряла после повреме на движение щепе да си проличи а тя си е се едно нищо не е станало !

Мисля че колегите които казват че е помпата в резервоара са прави защото съм забелязал че имам ли по малко от 15л. почва да прекусва и да пали трудно !

от **vld** » 29 Юни 2009, 17:39

energie_crazy написа:
Amorphis написа:А случайно да видя дали стрелката на температурата не беше към червеното.
Защото имат защита от прегряване тези моторчета, ако някой датчик не ти работи може колата да загрява и да гасне защото се пуска защитата , а температурата на таблото да изглежда нормално.
Това се случи на един приятел точно след едно дрифт шоу в Гърция и отиде за нова глава .....
Иначе колега нищо лично но тези двигатели не са правени много време да ги държиш в червените обороти - казвам ти го единствено защото има реален риск да счупиш нещо...

Поз. Тони
Като решиш проблема пиши да знаем какво е....
Преди време един колега от форума имаше някакъв подобен проблем след дрифтене - оказа се че са се разместили клемите на акумулатора и не са давали добър контакт, но не си спомням дали беше идентичен с твоя проблем или подобен.

Не колега беше си на средата както е нормално да е яко е прегряла после повреме на движение щепе да си проличи а тя си е се едно нищо не е станало !

Мисля че колегите които казват че е помпата в резервоара са прави защото съм забелязал че имам ли по малко от 15л. почва да прекусва и да пали трудно !

След това ти изречение , няма какво да се дискутира повече, смени си помпата в резервоара и си почисти цедката същевременно

Виж темата - След малко дрифт гасне и после трудно пали ЗАЩО !?

Официален форум

След малко дрифт гасне и после трудно пали ЗАЩО !?

След малко дрифт гасне и после трудно пали ЗАЩО !?

:)

:)

:)

Re: :)

Re: :)

:)

Re: :)

Кой е на линия