Виж темата - Грешки при диягностика

Колеги колата ми е36 / М52В28 / постоянно дава следните 2 грешки и влиза в авариен режим дайте някаква информация какво да направя за да не ги дава тези грешки:

52 Магнет вентил клапа отработени газове
214 Датчик за скорост на движение

Предварително благодаря за компетентните отговори

от **KickingKing** » 01 Юни 2009, 3:27

Второто не би трябвало да ти създава особени проблеми. За сметка на това километража ти сигурно не работи. А първото нямам представа дали има някви клапани за отработените газове :confused:

от **EnimEn** » 01 Юни 2009, 4:56

да не става въпрос за ламбдите?
друго клапана за картерни, но на него няма датчици ... :dunno:

от **rockton** » 01 Юни 2009, 9:02

Херо написа:52 Магнет вентил клапа отработени газове
214 Датчик за скорост на движение

Първа грешка е ,електро вакумният клапан който управлява EGR клапана, или е прекъснал или е вкъсил или работи некоректно- причини !..самият клапан, кабелите сбързваши го към ECU или самото ECU .
втората грешка е така нареченият VSS sensor , приините съшите ,..самият сензор , кабели или ECU
Дефектите, ако са такива трябва да се изследват и отстранят в кадърен сервиз,,,,,,,-успех!

от **vld** » 01 Юни 2009, 10:08

VVS Sensor- това трябва да е датчика за скоростта на дифа.
Виж да не са му се скъсали кабелите на буксата.
Определено е важен когато има проблем с него компа си мисли че си на място и бърка в оборотите.

от **mitrax** » 01 Юни 2009, 10:21

vld написа:VVS Sensor- това трябва да е датчика за скоростта на дифа.
Виж да не са му се скъсали кабелите на буксата.
Определено е важен когато има проблем с него компа си мисли че си на място и бърка в оборотите.

на мен ми даваше грешка сензора на дифа , беше събрал стружки - след изчистването няма проблем /нема да опоменавам защо беше събрал стружки /

от **~Мишо~** » 01 Юни 2009, 10:38

Херо написа:Колеги колата ми е36 / М52В28 / постоянно дава следните 2 грешки и влиза в авариен режим дайте някаква информация какво да направя за да не ги дава тези грешки:

52 Магнет вентил клапа отработени газове
214 Датчик за скорост на движение

Предварително благодаря за компетентните отговори

Мисля че първото ти е клапан №16 от схемата...

от **Strabex** » 01 Юни 2009, 11:16

Херо написа:214 Датчик за скорост на движение

заради тая грешка ти влиза в авариен режим. Различните двигатели взимат сигнал за скороста или през изхода от таблото или директно от датчика. Сега като сте сложили двигателя не сте навързали правилно инсталацията при буксата Х20 и затова става така.

Strabex написа:
Херо написа:214 Датчик за скорост на движение

заради тая грешка ти влиза в авариен режим. Различните двигатели взимат сигнал за скороста или през изхода от таблото или директно от датчика. Сега като сте сложили двигателя не сте навързали правилно инсталацията при буксата Х20 и затова става така.

Дй някаква идея как да го оправя товя, или по скоро някой специалист /правил го и друг/ път да ми го оправи

от **Strabex** » 02 Юни 2009, 1:00

Херо написа:
Strabex написа:
Херо написа:214 Датчик за скорост на движение

заради тая грешка ти влиза в авариен режим. Различните двигатели взимат сигнал за скороста или през изхода от таблото или директно от датчика. Сега като сте сложили двигателя не сте навързали правилно инсталацията при буксата Х20 и затова става така.

Дй някаква идея как да го оправя товя, или по скоро някой специалист /правил го и друг/ път да ми го оправи

който ти е слагал двигателя отиди да си довърши работата

от **Борис_Малинов** » 02 Юни 2009, 10:31

Грешката за "клапан изгорели газове"ти е дава,защото не си свързал един вакум към клапата на крайното гърне.За целта ти трябва и оригинално гърне от 2,8ца с клапана не едната цеф.Като се закачи въпросния вакум,който ти сега сигорно си запушил колата ще тръгне още по добре в нискте обороти.
А относно ":сензор скорост"като се свързвали евс-а има един черен кабел,който трябва да снади с един черен,който отива в таблото и минава през буксата X20 на пин.20.От евс-а излиза черен кабел на 12пин. като трябва да мине през таблото "instrument cluster" на дясната букса на таблото.Там има само един черен кабел.И после от X20 същия този кабел отива в ЕКУ-то на пин.36 мисля.
Взимаш мултицета,пускаш го на зумер и почваш да мериш тези пинове,трябва да нямаш връзка.Като навържеш черният кабел всичко трябва да заспи,и съответно трябва да имаш връзка междо всичките тези пинове.
Не питай от къде знам

от **KickingKing** » 02 Юни 2009, 13:04

Мене ми е махната клапата, но такава грешка не ми дава, така че не вярвм да е от това

Виж темата - Грешки при диягностика

Официален форум

Грешки при диягностика

Грешки при диягностика

Re: Грешки при диягностика

Re: Грешки при диягностика

Re: Грешки при диягностика

Re: Грешки при диягностика

Re: Грешки при диягностика

Кой е на линия