Загрява колата

[beckshot Профил]

Здравеите на всички.Имах проблем с перката на климатика на нея има едно резисторче и то беше изгоряло смених го всичко си е ок вече с нея смених виското на другата перка и воден радиатор сменях преди 1 месец и преди малко пускам си климатика в средно натоварено движение колата минава средата и трагва към следващото отделение от там беше нужно да спра климатика и да я пофорсирам за да си върне нормалните градуси защо така се получава какво ли има още за смяна някои ако му идва нещо като идея...?

[vld]

На климатичната перка сега работят ли и първа и втора степен?

[PNR Профил]

колкото и тъпо да прозвучи виж дали перката изобщо ти включва първата степен щотот не знам с какъв резистор си го сменил но ако не си сложил някъв як бъди сигурен че е изгорял каква ти е стойността на резистора ...
ако ти вкл=чва перката виж данеби радиатора да ти е запушен точ климатичния
и последно виж дали е обезвъздушена колата вярно че казваш че като спреш климата започва да пада температурата но все пак провери и това ...

[beckshot Профил]

Ами когато колата е студена или полуистинала като пусна климатика върти 1-ва степен като поработи известно време пуска 2-ра степен за 10 секунди спира я за около 5 секунди и пак я пуска на 2-ра степен.А възмжно ли е виското на другата перка да не е за моя двигател защото забелязах че стрелката като застане между средата и другото отделение след нея чак тогава зацепва перката и почва да се върти доста бързо (а резистора колега PNR го свалих от бмв е32 тои е същия като моя)

[~Мишо~ Профил]

Я обезвъздуши пак за всеки случай...

[beckshot Профил]

ако махна тва резисторче и вържа перката да върти постояно на 2-ра степен когато е пуснат климатика дали ще има някакъв проблем то и без това гледам че тя на 1-ва степен работи око 5 минитути и от там само на 2-ра я пуска

[beckshot Профил]

направих го това изолирах резистора и варзах перката без него духаше около 1 час без проблеми само неразбрах защо чат пат спираше и пак трагваше компресора ни както и да е може да е от това че фреона му е малко но лошото е че бушона на перката беше 30амперов и изгоря некои нещо да ме посъветва за да не си сменям бушони всеки ден

[zodiak Профил]

и да я пофорсирам за да си върне нормалните градуси

Точно тази част на проблема ти отговаря на моя. При мен причината е че губи антифриз и се пълни с въздух единия кръг. При форсиране на двигателя пуска антифриз и по него и сваля градусите. след малко пак тръгва да загрява.
Като допълнихме и обезвъздушихме като хората си влезе в правия път.

Друг остава проблема от къде губи, но това ще го мъчим малко по нататък.

[beckshot Профил]

колега и аз си мислих че не е обезвъздушена като хората но като одвих пробката и изби вода като фонтан едвам я завих