Виж темата - M52 vs M50

от **BMWMHartge** » 09 Апр 2009, 0:53

Говорят ми тука качват се на М50Б20 и от нея на М52Б20 и разликата е огромня?Я споделете за практиката как е?

от **PeReZ** » 09 Апр 2009, 1:06

Хора стига с тия теми (пак ще почнат споровете :-))
Аз карам м52б20, карал съм и м50б20 (ту, демек варианта с ванос) и смея да твърдя, че разликата между двете е единствено в това, че при м52 въртящия момент се усеща още от 2 хиляди оборота, докато при м50 си започва от 3500-4000.
А иначе като време (ако се състезават напр.) двете коли си вървят, що годе еднакво, няма някаква съществена разлика.
Иначе за каране 2-те коли оставят в теб различно усещане (т.е. на различните хора им се струва че едната върви повече и оттам тръгват тия слухове). Ще ти дам един пример за да добиеш представа: приятелката ми добре познава м52б20 колко върви, когато я качих за първи път на м50б20 остана с впечатление, че м50 върви повече, аз пък първоначално останах с противоположното впечатление (т.е. 2-ма човека в колата = 2 противоположни мнения) и решихме да ги дърпане...
Вече споменах какъв е резултата от дърпането (реми). Въпреки че в седана (м52) имаше и малко повече товар. Мисля че дори да са напълно еднакви като тегло двете коли, разликата пак ще е минимална, но в никакъв случай не "огромна".

м52 е по-приятна за постоянно каране, докато според мен за въртежи м50 е по-приятния двигател, понеже цялата му мощ е събрана на въпросните 3500-4000 оборота и там направо те удря (а при м52 този въртящ момент е разпределен от много по-рано и струва ми се по-плавно).

от **bojanov-is** » 09 Апр 2009, 1:14

Разликата между м52б20 и м50б20 е като тази при м44б18 и м42б18 :mhihi:

от **~Мишо~** » 09 Апр 2009, 2:58

Ще стане интересна и полезна тема :mhihi:

от **tsb_bg** » 09 Апр 2009, 9:59

vladiverm написа:Ще стане интересна и полезна тема

Интересна не знам дали ще стане (защото все едно да разискваме левия или десния мигач е по-важен) но определено ще е полезно да спрат безмислените коментари по въпроса.

Аз лично не виждам каква реална разлика може да има между два абсолютно еднакви по конструкция и електронно-механично управление двигатели (с единственото по-значимо различие състоящо се в материала от който е изработен блока - чугун/алуминий)

Ако има някава разлика (на книга) в работните показатели при двата варианта (тествани и доказани в лабораторни условия при контролирани механични изпитания), много ми е интересно как обикновен потребител може да долови тези "нюанси в перформънса" при ежедневна употреба "на пътя" ???