325 тдс забива

[вамика Профил]

Колеги имам нужда от съвет.карам 325 тдс 94 год с чип който е заедно с колата от австрия и е директно върху компа. Та проблема е че смених много майстори и никой не може да разбере защо колата забива на 3200 оборота.Закачаха я на какви ли не компютри и лаптопи и ме одраха от пари какво ли не смениха по колата и немогат да я оправят.Колата вървеше страхотно ,но изведнъж загасна на светофара , паднаха оборотите и няма палене .Оттам в най близкия сервиз и оттам та до днес два месеца не могат да я оправят.Тръгна ,но забива на 3200 оборота винаги и понякога се чуди като и подам газ какво да прави.тоест не тръгва , а горивомера показва разход.Техниката на майсторите не отчитат грешка , не отчитат троблем с горивото ,а колата е страхотна МОЛЯ КОМПЕТЕНТИ ХОРА ПОМАГАЙТЕ

[vld]

Пробвай да напълниш един резервоар с хубава нафта + добавка за дизел - отпушване и прочистване на дюзи .
Барабар с това смени и горивния филтър.
Късмет и пиши после какво е станало

[Nasko_325TD Профил]

Миколега,най-вероятно ти е управлението на ГНП-то!Поне при мен беше така.

[stony1]

Колега, може ли да уточниш това "забиване" същото ли е както когато я настъпиш и (на 5200 мисля беше) се включи ограничителя на оборотите. Тогава колата като че ли забива, което е нормално. Може докато "майсторите" са се опитвали да я оправят да са я "понастроили" без да разберат какво са направили и тогава няма да отчита никакви грешки при диагностика.

Друг вероятен проблем е турбото, но не съм сигурен дали дава грешка при диагностика.

[Воденичаров Профил]

Незнам дали е36 тдс има дебитомер, но ако има може да е от него.

[вамика Профил]

Колеги колата забива точно както удряше перкъсвача на 5200 оборота.Майстора се предаде след като изключи чипа за да се убеди, че не е от него , смени електрониката с други две за да елиминира и този вариант.Включил я е на система с отделно гориво директно на туба и пак същтия проблем като е студена не разбира че и настъпваш (газ педала) , а като поседи така гасне.След две три завъртания пали и тръгва както трябва , но до 3200 оборота и пак забива.А на втора стига до 3800 оборота и директно гасне в движение и хоп оставам без серво. А сега незнам и на кого да я откарам след като всички диагностики , които пробваха не показват проблема.Едната била бош , другата оргинална на BMW и последната на горивото което също не показва проблем??

[vld]

Къде си ходил на диагностика?

[вамика Профил]

В Перник там закъсах и я оставих в сервиза на Мартин които казват че бил най добрия на гнп и дизели. Четри пъти я прави показа ми много техника и лаптопи и други чудесии ,но колата не тръгна и вчера се предаде . Днес я докарах едв едва в София и се чудя къде да я карам след това което вече писах по горе.Тои ми каза, че в супер дизел не са добри а и много други с дизели се оплакват от там .Незная дали Даръ кар имат сервиз в дружба и дали са добри ?? Четох и за Юве в форумите но несъм имал друг източник за там освен форумите.В супер дизел казват че са кожодери и един познат са го разигравали два месеца с един форд дизел , та той ми каза също да не ходя там.

[вамика Профил]

Vld благодаря за съвета пробвах с горива от лукоил и смених филтрите всички, но няма ефект.

[vld]

Виж сега те много хора плюват по супер дизел,но аз до сега като съм имал нужда винаги съм бил доволен.
Че е скъпичко спор няма ,но пък за тия помпи има стенд само при тях и на аерогарата и не на последно място тия момчета там правят само дизели от 20г. насам
На мен проблема ти много ми прилича на недостиг на нафта.
Бих те те посъветвал някои работи,но ти казваш,че вече били правени.
Та от любопитство като я резнеш яко и загасне ,слез и виж дали има мехури в маркуча след горивния филтър.

[zazomazo Профил]

и на мен ми се върти една идея в главата... дали е възможно да засмуква отнякъде въздух, малка цепнатина на някой маркуч и при ниски обороти ГНП-то като прави малък вакуум да няма грижи, а при високи обороти вече да вкарва въздух в системата и от там да гасне?
просто предположение, не карам дизел и не съм много запознат, но ми изглежда вероятно като възможност....

[вамика Профил]

Колеги първо благодаря за отзивчивоста.ЗА въздух се бях сетил и аз заштото бях чул че е възможно и затова го помолих майстора да я включи на система но без ефект. За супер дизел сега ходих при момчета от франс ауто (за съжаление повечето ми познати са там ) и ме посъветваха да отида там , защото както казвате и вие там само с това се занимавали.Така че утре мисля да закусвам там .Още веднъж благодаря за мненията ви.

[вамика Профил]

забравих за това http://forum.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=5612

[вамика Профил]

НЕ посмях да я откарам в супер дизе откарах я в дару кар и чакам да се обадят с присъдата

[вамика Профил]

Ами в дару кар са мързели и вземат парите на хората без да си мръднат пръста.Взеха ми 120 лв и ми казаха че са решили проблема за сега но плочката е за смяна, а те дори не знаят, че мойта плочка е електонна.тоест не са я пипнали да я проверят и на тяхната диагностика не е показала никакви грешки .60 лв диагностика и 40 лв въстановяване на вакум и 20 лв ддс , а колата си е същата.Аман от мошенници в тая страна.И това е сервиз на БМВ в България хахаха.сега съм с още 120 лв олекнал и със стария проблем.и отново жъпроса а сега при кого. Смених плочката същата работа , смених помпата и пак същото проблемче на 3200 оборота забива . ако някои знае на кого да се оплача срещу тези момчета да пише.