Един въпрос относно 318 ti и 318 is

[toto_ Профил]

Имам един въпрос относно 318 ti и 318 is.Нормално ли е при старт от сфетофат ti-то да пада с малко.Има ли неква разлика в предавателни числа на дифа, скорости.

[Kambe Профил]

ti-то не е ли 115 коня ?

[Demo 9 Профил]

ti-то е М42

[cucko Профил]

ti-то не е ли 115 коня ?

Не...като моя е.. само дето купето на компакта му е по-късо с точно една педя и го прави по-лек...от моето купе

По темата...това ti....трябва да е минал пред is...общо взето компакта да бие купето при което са с М42 мотори и двата...освен ако компакта е с по-къс диф ...

[barty]

Или шофера е с по-къси ръчички

[ивчо3 Профил]

Имам един въпрос относно 318 ti и 318 is.Нормално ли е при старт от сфетофат ti-то да пада с малко.Има ли неква разлика в предавателни числа на дифа, скорости.

Нормално е при еднакво техническо състояние на автомобилите компакта да е с мотор М42B18, купето с M44B19.

[barty]

[ditko1 Профил]

еми първо до шофьор, после до техническо състояние, а дифовете са 3.45. И пак зависи коя е със шпер и коя не. Преди без шпер тръгвам пали си гумата и остава на едно место от много неща зависи..

[Mollov]

Нормално е при еднакво техническо състояние на автомобилите компакта да е с мотор М42B18, купето с M44B19.

Само че ако Coupe-то е преди края на 1995г, едва ли ще е с М44... преди 10.95 (горе-доле), Coupe-то е с М42...

Явно Compact-а е в малко по-слаба кондиция, или пък драйвера на Coupe-то е по-добър (и съединителя е по-читав)

[kdl Профил]

Нормално е при еднакво техническо състояние на автомобилите компакта да е с мотор М42B18, купето с M44B19.

Куку-руку...
Не е нормално. При драйверите и при колите е проблема. При еднакви дифове, здрави коли и добри шофери, Компакта дърпа с малко. (виж на баир дърпа с повечко )