Отопление на Дроселовата клапа Нагрява се Здраво ?

[Zaho Профил Уеб-сайтICQ]

Здравейте колеги,

Да питам за една глупост на М50-то забелязах, че винаги ми е гореща дроселовата клапа ана много гореща
И видях, че през нея минава вода от охлаждането това за какво е сложено да топли дросела не виждам логиката но мисля да го разкача и запуша отворите защото маи това термостатче или неработи или не ми харесва та грее толко много дросела неможе да се пипне?

[Stanchev Профил]

според мен мен разкачи го на пролет

[ивчо3 Профил]

Не топли точно клапата а въздуха, който влиза. На моята кола този отоплител се намира някъде по средата на смукателния колектор. Извадих маркучите от отоплителната плочка и ги свързах с къса тръбичка. Принципно колкото по-студен въздух влиза, толкова повече мощ и икономия. Явно инженерите са го измислили, за да има по-стабилни обороти на празен ход в процеса на загряване на двигателя.

[MOGY]

Е то в това студено време е нормално да ти грее нали за това е сложен.Виж ако през лятото ти грее тогава вече е зле

[Zaho Профил Уеб-сайтICQ]

Грее та чак неможеш да пипнеш дросела с ръка !

А и съм забелязал, че студена и в студено време колата ми работи Невероятно по добре отколкото като загрее двигателя
Та си мисля дали не е от това а и отделно "спортния" филтър няма топлинен кожух и смуче горещ въздух от двигателя, динамото и даже самият тои се нагрява (но това скоро ще го корегирам)

[MOGY]

А каде ти се намира термостата сега като си с конус?

[Zaho Профил Уеб-сайтICQ]

А каде ти се намира термостата сега като си с конус?

Сега като се замисля маи го няма въобще и е дадено на късо затова грее нонстоп

[Zaho Профил Уеб-сайтICQ]

КОлеги днес видях, че предния собственик на колата го е маханл това термостатче и го е свързал "на късо" при което постоянно се отоплява дросела

Днес откачих маркучите от дросела и ги свързах с една тръбичка Сега и на загрял мотор работи прекрасно(дросела и колекторите са студени) с студен въздух е друго преди сигорно е влизал над 60градуса въздух

Имам питане дали като тоя кръг като е отворен нон-стоп не пречи нещо на охлаждането да взема да махна тръбичката и да ги затъпя ?

[mihal Профил]

Защо не прекъсна кабелите, които е укъсил предния собственник?

[Zaho Профил Уеб-сайтICQ]

Защо не прекъсна кабелите, които е укъсил предния собственник?

Няма кабели. За маркучи става въпрос през които минава антифриз прес дросела и се регулира от въпросният термостат които стои в кутията на въздушния филтър.


Никой ли не се е сблъсквал с тоя проблем ?

[Игнатов Профил]

Не топли точно клапата а въздуха, който влиза. На моята кола този отоплител се намира някъде по средата на смукателния колектор. Извадих маркучите от отоплителната плочка и ги свързах с къса тръбичка. Принципно колкото по-студен въздух влиза, толкова повече мощ и икономия. Явно инженерите са го измислили, за да има по-стабилни обороти на празен ход в процеса на загряване на двигателя.

Колега, да почна малко по-отдалеко ..... изх.колектор и ауспуха нямат нужда от затопляне ..... предполагам че за това не са нужни обяснения......
А точно по въпроса - охладителната система не минава през тая плочка за да я топли, а за да я охлажда. Щото през тоя плочка картерните газове се връщат обратно в двигателя и от това място се загрява целия колектор .... и естествено има нужда от охлаждане - точно затова са закачени тея маркучи там! Тъй че вземи да ги върнеш където са си били! Успех!

Или в едно изречение - тоя плочка седи там, щото чрез нея се връщат картерните газове обратно в двигателя, а охладителната система минава през нея за да я охлажда.

[mihal Профил]

Не топли точно клапата а въздуха, който влиза. На моята кола този отоплител се намира някъде по средата на смукателния колектор. Извадих маркучите от отоплителната плочка и ги свързах с къса тръбичка. Принципно колкото по-студен въздух влиза, толкова повече мощ и икономия. Явно инженерите са го измислили, за да има по-стабилни обороти на празен ход в процеса на загряване на двигателя.

Колега, да почна малко по-отдалеко ..... изх.колектор и ауспуха нямат нужда от затопляне ..... предполагам че за това не са нужни обяснения......
А точно по въпроса - охладителната система не минава през тая плочка за да я топли, а за да я охлажда. Щото през тоя плочка картерните газове се връщат обратно в двигателя и от това място се загрява целия колектор .... и естествено има нужда от охлаждане - точно затова са закачени тея маркучи там! Тъй че вземи да ги върнеш където са си били! Успех!

Или в едно изречение - тоя плочка седи там, щото чрез нея се връщат картерните газове обратно в двигателя, а охладителната система минава през нея за да я охлажда.

Колега нещо не се връзва да охлаждаш газове с гореща вода.

Няма кабели. За маркучи става въпрос през които минава антифриз прес дросела и се регулира от въпросният термостат които стои в кутията на въздушния филтър.
...

Моята май нама такова чудо

п.с. Данеби да са го направили винаги да е горещо че да изгарят по добре картерните газове

[Игнатов Профил]

нещо не се връзва да охлаждаш газове с гореща вода.

Ами то няма какво да се връзва - при всички положения температурата на водата е по-ниска от тази на газовете! Или пък както тия газове могат да загреят тая плочка, с горещата вода такава степен не може да се постигне, ако ще и да не се слиза под 4000об.

[mihal Профил]

ми тогава маркуча за картерните газове щеше да се стопи... пиупни го като ти загрее колата мисля че даже не е и горещ
виж при мене как е -
със червено съм оградил маркуча, а със зелено въпросният нагревател:

[MOGY]

Тва със зелено ти е маркуча за сервото
Ако имаш нагряване на дроселовата клапа нормално е то да е до нея



или вия говорите за някакво друго нагряване или охлаждане нещо не разбрах точно