325тдс-320

[vladeto_88 Профил]

здр да питам пак нещто а именно-кое е по добре да се купи 325 тдс или 320 с ГИ а ако 320 е без ГИ кое щте е по икономично тя или тдс

[joreto_88 Профил]

Дизела винаги е бил по-икономичен, но пък е по-скъп на бензиностанцията, така че нещата са равностойни.

[horsepower Профил]

Приател защо мислиш направиха Дизела толкова скъп !!!!! Правилен отговор заради голямото потребление в световен мащаб Дизела винаги е бил по икономичен според мен което и да вземеш се ще си добре искам да вмъкна че съм карал ТДС325 и съм очарован от ускорение и вървеш тази дурбина го прави доста пъргав Ако ще е ТДС просто погледни на какво дередже е двигателя има ли пукнатини по главата щото там обикновенно куцат пушили, може се смеете но този дизел дето карах аз грам не испушваше грам .... и ако е по стегнат го взимаи ако ли не 320

[///Vasko Профил Уеб-сайт]

С дизела се набутваш отвсякъде.

[horsepower Профил]

НЕка се набута ама мен ако ме питаш аз бих карал 325тдс вместо 320 опуснах една такава и много ме е яд а сега карам 316 ма няма да е за дълго. Ако има от каде си намираш нафтица и ако можеш да я подържаш удри уино

[///vlado Профил ICQ]

[quote="horsepower"][/quote]

Рацер,ако питаш мене,от цялата схема ти си най-набутан от сички с тая 16-ска И късмет да ти е по евтин тоя дизеляк.Градско ти е един и същ разхода но нафтата по скъпа Второ tds ти е много по скъп за подръжка и трето 20-ката върви повече

П.П А пък ако искаш колега може и ГИ да си сложиш,ма са малко по скъпички и не виждам смисъл много много от газ-та ако не е сложена на баничарка или кола с която работиш и изкарваш кинти.Лично аз не бих си сложиш

Поздрави

[k1k0 Профил]

Рацер,ако питаш мене,от цялата схема ти си най-набутан от сички с тая 16-ска И късмет да ти е по евтин тоя дизеляк.Градско ти е един и същ разхода но нафтата по скъпа Второ tds ти е много по скъп за подръжка и трето 20-ката върви повече

П.П А пък ако искаш колега може и ГИ да си сложиш,ма са малко по скъпички и не виждам смисъл много много от газ-та ако не е сложена на баничарка или кола с която работиш и изкарваш кинти.Лично аз не бих си сложиш

Поздрави

Много правилно го каза евала

[vld]

Само дето 320 не бега повече ,и не харчи 15 ма айде
Естествено че всичко зависи от това коя от двете ще е по читава.
Аз бих избрал тази която е по гледана и на по малко километри.
Като разход са почти еднакви със съвсем малка полза за ТДС-а.
Но ако купиш дизел с мотор пред раждане ,ще ти излезе през носа да го оправиш.

[///vlado Профил ICQ]

[quote="vld"][/quote]

ммм аз пък във вървенето не съм съгласен.Проверих едно сравнение межди двете малки са разликите .. ма се пак

320 i (E36) (0/100) - 9.2 с. max-216 Km/h


325 tds (E36) (0/100) - 9.9 с. max-215 Km/h

[vld]

Мани ги тия заводските данни,читав ТДС винаги сипва на 320 ,двете коли СТОК.
Няма смисъл да спориме ,тествано е и обсъждано многократно,може да е с малко но бие печката
Друг е въпроса ,че е по трудно да поддържаш един ТДС в кондиция от колкото бензинката.

[DaDurty Профил]

прави са всички... която е по-читава... но само да отбележа... кога 320 ще падне ако не я ръчкаш до 9,5-10,5л/100км градско каране?!? Определено дизела е по-икономичен... абе всичко е на късмет... за това ти го ЖЕЛАЯ при покупката на колата

[arr0gance Профил]

Малко съм разочерован от някой хора как мислят за дизела, но аз съм със дизеларка и съм адски доволен... намериш ли си гледана кола ще останеш очарован
Късмет

[bum_bum]

Стоковата 20- ка е 9.9, а не 9.2 0-100 по каталожни данни.
Обикновено при гонка на две такива коли ТДС- а бие, щото все пак е дизел и е имал по- нормална експлоатация, а 20- ката е карана като порше и потдържана като лада. Включително и множеството ентусиасти във форума, които се бият в гърдите, че карат шестаци, а на пръстите на ръката може би се броят хората сменяли ангренаж на 20- ка, освен ако не се разтропа като М40 Ако и 2- те коли са в добре потдържани мисля, че все пак 20- ката ще е отпред. За ежедневна кола обаче според мен е по- добър избор ТДС- са пред 20- ка с ГИ с оглед на това, че поне ще се кара с горивото за което е предназначен. От там и по- ниските експлоатационни разходи, щото дизела ако не се счупи един от 2- та главни агрегата- помпата и турбото не иска почти никакви разходи за потдръжка при мотора за разлика от бензина, който вечно си иска я свещи, я дебитомер, я някой вакуум, моторче на празния ход или кво ли не ..
ПП някой мерил ли е колко дава 0-100 чипосан ТДС?

[///MapTo Профил]

Мани ги тия заводските данни,читав ТДС винаги сипва на 320 ,двете коли СТОК.
Няма смисъл да спориме ,тествано е и обсъждано многократно,може да е с малко но бие печката

Ми мойта кола беше абсолютен сток а съм сипвал чаец на 3 тдс-ки...и 3те определено бяха доста добре поддържани

[DaDurty Профил]

ПП някой мерил ли е колко дава 0-100 чипосан ТДС?

...еми моя тая вечер го замервахме без чипче с 17ки на 235...а и е комбинизон... малко повече от 11 показа... ама не съм се научил да го карам още признавам си предполагам до седмица ще кажа колко ще покаже с едно мн мн ама мн добро чипче