Помош пробем с клапата на жилото на газта Е 36/318 s

3-та серия ('91-'98)

Модератори: vld, bum_bum, ///Leonix, Технически модератори

Потребител
Аватар
Мнения: 8
Регистриран на: 23.03.2007
Пол: Мъж

Помош пробем с клапата на жилото на газта Е 36/318 s

Мнение от stasi72 » 11 Сеп 2008, 0:53

Като подам газ има задържане на педала.
Не секи път.
Проверих жилото е здраво .
Проблема е при клапата.
нема луфт зада го прави има малко нагар.
Ако някой се сети нещо да казва.

старши ентусиаст
Аватар
Мнения: 1939
Регистриран на: 13.09.2007
Местоположение: София
Пол: Мъж
Кара: 318is, 1995 м42

Re: Помош пробем с клапата на жилото на газта Е 36/318 s

Мнение от ивчо3 » 11 Сеп 2008, 10:08

Дроселовата /вите/ клапи се настройват така, че да има малко луфт. Целта е да не заяждат в тръбите. И при мойта имаше нагар, само го зачистих, настроих притварянето на малката клапа и всичко си е наред. За да е сигурна настройката се прави с мултицет. Показанията при напълно отпуснат педал на газта е 1100-1200 ома, измерени от двата крайни контакта на потенциометъра.

младши ентусиаст
Аватар
Мнения: 697
Регистриран на: 28.01.2006
Местоположение: София

Мнение от Exy » 11 Сеп 2008, 12:19

:shock: какво настройваш колега? за какво ти е тоя мултицет, отпускаш жилото достатъчно, че да няма голям луфт и клапата да опира плътно и това е. ТПС-а си е закрепен плътно няма как да се размести. Наливал съм ВД40 в клапите и не изтича, абсолютно плътно трябва да са затоврени при отпуснат педал. А преди и на мен ми е запичал педала като стигна до момента, в който започва да се отваря и голямата клапа, може би е било от саждите, вече не го прави.
We love you Ronnie!

ентусиаст
Аватар
Мнения: 887
Регистриран на: 20.10.2005
Местоположение: София
Пол: Мъж
Кара: BMW X5, Е60, Е30
Мечтае да кара: с талон
Детайли за колата: БМВ

Мнение от Se7ven » 11 Сеп 2008, 14:08

Малко трябва да е отворена клапата 0.2-0.3 градуса, от къде се мерят незнам- в "Блейз" се заговорих с монтьора и ми го каза това. Аз мойта съм е навил малко повечко. И сега когато е паля скачат оборотите до 1200-1300 об/мин., а преди до 900 об/мин. максимум. После се нормализират, колкото и да е навиеш клапата ще се нормализира на позиция зададена по дифолт примерно 760-800 об./мин.

младши ентусиаст
Аватар
Мнения: 697
Регистриран на: 28.01.2006
Местоположение: София

Мнение от Exy » 11 Сеп 2008, 18:46

Тва ми се струва странно, съмнявам се фабрично да я правят да стои леко отворена, най-малкото щяха да сложат някво каналче или нещо, което да я подпира отворена, не да разчитат на жилото... може и да съм в грешка де, мойта си е заторена плътно и нямам ядове.
We love you Ronnie!

ентусиаст
Аватар
Мнения: 887
Регистриран на: 20.10.2005
Местоположение: София
Пол: Мъж
Кара: BMW X5, Е60, Е30
Мечтае да кара: с талон
Детайли за колата: БМВ

Мнение от Se7ven » 12 Сеп 2008, 9:31

Не се навива от жилото клапата, а от другия край си има болт. От жилото трябва да има малко хлабина. Преди време и аз се бях хванал за тая клапа, та споделям какво съм чул по въпроса.
Но никъде не намерих по каталози или сайтове с официална информация, дали трябва да е плътно затворена или леко отворена.

Ако някои намери някакво инфо ще ми бъде и на мен интересно да го прочета.

Назад към E36

Кой е на линия

Потребители разглеждащи този форум: 0 регистрирани

Последни теми
Facebook