318 tds Компакт 98ма - загрява и губи мощност. Моля за съвет

[brumbawe Профил]

Колеги това ми се случи днес - карам си с 80 км/ч на извънградски път (преди това бях карал 5 мин по магистрала със 160 км/ч). По извънградския път тръгвам да изпреварвам микробус на 4та (лек наклон) - натискам - няма никой, връщам на 3та - няма никой, втора - също. Поглеждам стрелката за температурата - почти до червено. (Досега винаги е вертикално и не е мърдала) Не бях включвал климатик. Веднага отбивам и гася. При загасен двигател не чувам перката да охлажда. Давам на контакт - перката се включва. Чакам 3 мин. Паля - стрелката за температурата се връща в нормалното вертикално положение. 1ва, 2ра, 3та, 4та - след 1км стрелката пак отива към червено. Спирам. И така малко по-малко докато стигнах на сигурно място и оставих колата. Какво да правя стъпка по стъпка? Благодаря!

[emes691 Профил]

Няма значение как и с каква скорост си карал !!!Проверяваш нивото при студен двигател,след това подред термостат,виско,водна помпа,температурен датчик,перка и най накрая замърсен радиатор,имам предвит отвън листа,мухи и други л...а които се набиват в него.Това е??

[brumbawe Профил]

Благодаря човек. Започвам.

[metodi80 Профил]

Няма значение как и с каква скорост си карал !!!Проверяваш нивото при студен двигател,след това подред термостат,виско,водна помпа,температурен датчик,перка и най накрая замърсен радиатор,имам предвит отвън листа,мухи и други л...а които се набиват в него.Това е??

Много правилно те е посъветвал колегата .....
С тези симптоми много вероятно е да е температурия датчик.

[err0r]

Водна помпа.

[nandrolon Профил]

и при мене беше същото , само че не е трябвало да я гасиш докато изстине
при мене беше : може би виско за смяна и продължително каране над 150

[swh_bmw Профил]

Здравейте,
като чета, голяма вероятност водна помпа(даже почти съм сигурен). И при авария на нея няма как да не изгасиш двигателя. Като купуваш нова, гледай да е с метални перки, ако не си сменял, смени си и термостата за да ти е мирна главата. Дано да не си я карал много прегрята(според мен са здрави, но според много други много лесно кривят главите си), след като я оправят внимателно оглеждай течноста, тръбите да ли ги надува и маслото за състоянието му.
Поздрави и успех

[brumbawe Профил]

Благодаря колеги! Бях при майстор и ще сменям първо термостата. Включвал късно втория кръг. Охл течност беше достатъчно. Губенето на мощност ми казаха, че е защитен механизъм да не мориш двигателя когато е прегрял. Вечерта успях да се върна до София и колата вървеше нормално. Дано да не се наложи и водната помпа.

Термостатът трябва да е оригинален - от Камор Ауто или Дару Кар ли да го купувам?

[nandrolon Профил]

Благодаря колеги! Бях при майстор и ще сменям първо термостата. Включвал късно втория кръг. Охл течност беше достатъчно. Губенето на мощност ми казаха, че е защитен механизъм да не мориш двигателя когато е прегрял. Вечерта успях да се върна до София и колата вървеше нормално. Дано да не се наложи и водната помпа.

Термостатът трябва да е оригинален - от Камор Ауто или Дару Кар ли да го купувам?

на жигули , мерцедеси и т.н , като се преебе термостата не отваря големия кръг и като кара жена колата е за моргата , при БМВ например като се здуха термостата е отворен само големия кръг и колата просто не загрява нищо повече

[brumbawe Профил]

Дару кар по-пичове излязоха. Имаха на склад - иначе същата цена. 66 лв за термостат + о-пръстен